Pajero 4x4 Off-Road Club

truck98 писал(а):З
Толстый провод идёт на прямую с АКБ?

Не совсем, а через пред 100А. Но если подкорачивание, причём даже минимальное, на массу было, то какой-то из диодов мог сгореть. Вместо трёх фаз осталось две, вот и подмаргивает...

Ясно...А так надеялся что это не гена...
Просто ещё на приборке моргают лампы:зарядки, уровня масла, ещё какая то желтая( точно не помню что за лампа, щас не у машины) и уровень в омывателе фар( хотя эта как раз таки и моргают по делу), привод передних колёс...моргание хаотичное, могут все сразу, могут поодиночке...впечатление что причина моргания тряска на кочках...
И неужели я почти год езжу со сгоревшим диодом...

truck98 писал(а):точно не помню что за лампа

Скорее всего АБС

По моему в АБС вообще лампочку не ставил(датчик на одном колесе оборван, чтоб не раздражала)...хотя точно не помню...

народ, я готов согласится и с версией диодов, и с версией обмоток...но всё же почему на холостых и на оборотах ведёт себя по разному, почему на оборотах не держит напряжение....кстати когда на холостых включаю печку и фары, напряжение так и держится 14 В...

проверил провода в разъёме генератора: на жёлтом(толстый) +12 В, на белом(тонкий) +0,9 В...все массы в порядке( на двигатель кинуто аж три провода массы)....объясните что за массовые перемычки под левым крылом, где их искать? у меня в моторном отсеке, слева, на массу закреплена черная коробочка(где то 7 на 7 см) и в неё входят пять чёрных проводов(массы) всё звонится, в ней проблем нет... это она?

Так! Тема начинает залезать в тонкости, поэтому читай сначала вот это http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=160252 . В частности, год машины нужен...
Второй вопрос: каким мануалом пользуешься? Если печатным, то там по схемам каша сплошная. Бери вот здесь свою версию http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=114866 и почитай вводну часть, там Кэп хорошо расписал, как пользоваться мануалом.
Это чтоб на одном языке разговаривать.

truck98 писал(а):кстати когда на холостых включаю печку и фары, напряжение так и держится 14 В...

На всякий случай спрошу, а с ремнём всё нормально?
ЗЫ
Мы тут тебе советуем, опираясь на вводные из твоих слов, а в генераторе бывают такие косяки, что и не подумаешь.
Я вон тут в данный момент с геной на другой своей машине борюсь, аж до ржаки
Началось с того, что свет заморгал: сначала ДХО, потом всё остальноё, и видно, что прогрессирует. Ну ладно, с прошлой разборки гены помнил, что там кольца не ахти, поэтому погрешил на них и заказал, плюсом ещё и щётки, естественно. Поменял. Радовался жизни ровно неделю. Опять начало подмаргивать, хотя немного отличия с прежним были в ньюансах. Но так же - чем дальше, тем хуже.
При установке колец обратил внимание, что есть небольшой эксцентриситет, поэтому погрешил на него. Разобрал опять, проточил кольца на станке, эксцентрик убрал. Прошла неделя, и опять начало подмаргивать.
Сейчас свёл концы с концами, и вспомнил, что перед этой всей котовасией я поменял ремень. Старый был в трещинах, но работал. К новому свиду претензий нет, не свистит, натяжка нормальная, поэтому и не обращал на него внимания. Но, думаю, надо опять старый пробовать поставить, а уж потом дальше копать, если что.

Год машины 1994, пользуюсь мануалом скачаным на комп(явно отксереный печатный)...
В том то и дело что в машинах не полный ноль, всю жизнь за рулём и всегда и личные, и рабочие сам ремонтировал...А тут просто на ум ничего не идёт...

truck98 писал(а):явно отксереный печатный

Ну это то же самое...
На вот ссылку на исходник http://pdf.pajero4x4.ru/2008/Pajero-Mon ... WIRING.pdf
Это базовый мануал по твоей машине, там два раздела по годам. Естественно ты выбираешь 94г, вторая часть тебя не касается.

Спасибо...где то уже натыкается на этот мануал...жаль что на английском, но разобраться не сложно, очень всё подробно...
Но схему то я проверил, там всё норм....Ну может кроме цепи контрольной лампы, но там в параллели работает реле гены, так что эта цепь(как мне кажется) не существенна...остаётся сам гена...

Не охота лезть в гену, но видимо придётся...правда ещё появилась мысль о том что не может ли сам шкив на валу прокручиваться? Визуально крутится, но вращает ли нагруженый генератор...ремень натянут хорошо...шкив крутится...
Шкив сидит на шпонке или просто гайкой зажат?

truck98 писал(а):жаль что на английском

Как на английском? В левой части всё что надо по-русски!

truck98 писал(а):Шкив сидит на шпонке или просто гайкой зажат?

Без шпонки, только гайка...

Может быть, я щас на работе, смотрю с телефона, левую часть не видно...
Значит надо как то проверить затяжку шкива...машина у меня уже год, я эту гайку не трогал, ккогда РР менял просто располовинил гену и всё, и если это она, то как могла прослабнуть, обычно их хрен отвернёшь...

truck98 писал(а):обычно их хрен отвернёшь..

Вот именно!
Вряд ли она, но потрогай без фанатизма...

truck98 писал(а):обычно их хрен отвернёшь..

Вот именно!
Вряд ли она, но потрогай без фанатизма...

Наконец то тема гены закрыта...кому интересно...
вскрыл я генадия и сразу в глаза бросилось то что кольца потускневшие( жаль не сфоткал ), а при нормальной работе они должны блестеть, как я писал в начале РР был недавно поменян, проехал после замены километров 400, щётки уже приняли форму колец, но судя по внешнему виду контакта вообще не было...всё вылечилось впайкой обратно старого РР...лампа зарядки тоже перестала гореть щас бьёт 14,2-14,4 В ... Надеюсь дело было только в этом... Как я писал выше, был в обрыве провод возбуждения, он наверное был не до конца отломан из за чего и периодически и моргала лампа зарядки, а я не проверив проводку сразу заменил РР(сколько раз уже себе говорил начинать с простейшего, а не лезть сразу в дебри, умник хренов...)
фотки установленного РР выложу позже, чтоб никто больше не обжигался на этом( только после снятия увидел что на нём написано 14 В вместо положеных 14,5 )

dvm99 писал(а):

truck98 писал(а):жаль что на английском

Как на английском? В левой части всё что надо по-русски!

у меня почему то даже на компе левое окно не открывает

truck98 писал(а): у меня почему то даже на компе левое окно не открывает

Где-то в настройках Акробата наверно что-то.

Как обещал, выкладываю фотки...

Я в своё время восстанавливал генератор на первом своём пыже, у которого РР и диодный мост были вынесены наружу (неродные). Кто-то до меня знатно поколхозил .
Всё купил мобилетровновское, поставил и когда запустил, напруга начала скакать. При повторной разборке выяснилось, что внутренняя щётка- более-менее контачит, а наружная- аккурат краем по изоляции между кольцами цепляет, не попадает по центру кольца. Немного приподнял РР (шайбочки подложил), и всё! Гена заработал как положено.