Pajero 4x4 Off-Road Club

Leha писал(а):Резина стоит 275/70/16 качаю 1,8 некидает и некозлит пока в +30 часик не поганяю, а потом машина как козлик по дарожным швам начинает пригать, заехал на шиномонтаж померел давление и а-ел 2,6.
Думаю пора азотом колеса накачать чтоб давление не подымалось, в мерсе когда ездил на нископрофильной резине перекачивал немного чтоб диски не бить ну и на лето закачал азот - помогло, в жару калеса не дубели и давление не поднималось.

А я уже! Азот на 255 70 16 - рульная штука! Давление сделали 2 . Мягко стало!!!!

Leha писал(а):Думаю пора азотом колеса накачать чтоб давление не подымалось, в мерсе когда ездил на нископрофильной резине перекачивал немного чтоб диски не бить ну и на лето закачал азот - помогло, в жару калеса не дубели и давление не поднималось.

bosso4 писал(а):А я уже! Азот на 255 70 16 - рульная штука! Давление сделали 2 . Мягко стало!!!!

Я спорить с практиками даже не собираюсь, но все же больше стою на научных позициях. Мнение по вопросу применения азота, основанное на элементарных законах физики, изложено здесь:
http://www.zr.ru/articles/50971/
P.s. Что касается повышения давления в шинах при движении, особенно в жару, то это прогнозируемый процесс. Поэтому везде и пишут, что давление надо измерять перед поездкой. Могло ли оно повысится с 1,8 до 2,6 сказать сложно, но мерять нужно одним манометром (у них большие разбросы по показаниям).

Или привыкать что кидает в колее.
Или ставить резину 255(245)/70 R 16
Хаммеры тоже кидает, гелики на широкой резине кидает.
Уазики вообще переставляет в соседний ряд!

Так если резина широкая, то в калее бросать будет. Я себе 265 поставил вместо старых 255, разницу сразу почувствовал.

AlexD писал(а):Так если резина широкая, то в калее бросать будет. Я себе 265 поставил вместо старых 255, разницу сразу почувствовал.

В точку!
Собственно, что я и говорил. У самого был 255, теперь 265. Разница есть! а ведь каких-то 2 сантиметра..

volgstal писал(а):

Leha писал(а):Думаю пора азотом колеса накачать чтоб давление не подымалось, в мерсе когда ездил на нископрофильной резине перекачивал немного чтоб диски не бить ну и на лето закачал азот - помогло, в жару калеса не дубели и давление не поднималось.

bosso4 писал(а):А я уже! Азот на 255 70 16 - рульная штука! Давление сделали 2 . Мягко стало!!!!

Я спорить с практиками даже не собираюсь, но все же больше стою на научных позициях. Мнение по вопросу применения азота, основанное на элементарных законах физики, изложено здесь:
http://www.zr.ru/articles/50971/
P.s. Что касается повышения давления в шинах при движении, особенно в жару, то это прогнозируемый процесс. Поэтому везде и пишут, что давление надо измерять перед поездкой. Могло ли оно повысится с 1,8 до 2,6 сказать сложно, но мерять нужно одним манометром (у них большие разбросы по показаниям).

Да разница в монометрах может быть но незначительная как разница в давлении колес на холодную и на горячую. И чтобы производитель не прогнозировал возмите на холодную закачайте 1,8, проедте пару км. по стиральной доске, а потом закачайте 2,0 хотябы и проехав почувствуйте разницу.
Закачав азот только на передние калеса и змерев давление своим манометром проехал 15 км. со скорастью 120км/ч. при температуре воздкха +28, а покрития +42 (инфа с инфармационного столба) разница получилась - перед 1,9 , зад 2,3. Не знаю как вся остальная брехня но лично убедившись АЗОТ рулит.

Leha писал(а):

volgstal писал(а):

Leha писал(а):Думаю пора азотом колеса накачать чтоб давление не подымалось, в мерсе когда ездил на нископрофильной резине перекачивал немного чтоб диски не бить ну и на лето закачал азот - помогло, в жару калеса не дубели и давление не поднималось.

bosso4 писал(а):А я уже! Азот на 255 70 16 - рульная штука! Давление сделали 2 . Мягко стало!!!!

Я спорить с практиками даже не собираюсь, но все же больше стою на научных позициях. Мнение по вопросу применения азота, основанное на элементарных законах физики, изложено здесь:
http://www.zr.ru/articles/50971/
P.s. Что касается повышения давления в шинах при движении, особенно в жару, то это прогнозируемый процесс. Поэтому везде и пишут, что давление надо измерять перед поездкой. Могло ли оно повысится с 1,8 до 2,6 сказать сложно, но мерять нужно одним манометром (у них большие разбросы по показаниям).

Да разница в монометрах может быть но незначительная как разница в давлении колес на холодную и на горячую. И чтобы производитель не прогнозировал возмите на холодную закачайте 1,8, проедте пару км. по стиральной доске, а потом закачайте 2,0 хотябы и проехав почувствуйте разницу.
Закачав азот только на передние калеса и змерев давление своим манометром проехал 15 км. со скорастью 120км/ч. при температуре воздкха +28, а покрития +42 (инфа с инфармационного столба) разница получилась - перед 1,9 , зад 2,3. Не знаю как вся остальная брехня но лично убедившись АЗОТ рулит.

Мужики, я вам грю, сам был скептиком... Проста нашлось у меня лишних 10 $ и час времени... И азотная мастерская рядом.......
Короче , мне очень понравилось!!!!

Ещё из опыта, машина пришла из пиндосии на 225х70х16 бросало не хуже УАЗика, тапканул по тормозам и уже в соседнем ряду. Поменял на 265Х70х16 и машину, как подменили, по дороге, как трамвай по рельсам.

Помоиму здорово помогает рулевой демпфер полюбому поставь-я остался очень доволен,спасибо ФОРУМУ!Ещё поставлю однотрубники от монро-если понравиться чуть забью х.. на эту проблему.

BOBA где покупал демпфер и где ставил

boda писал(а):BOBA где покупал демпфер и где ставил

ставил сам брал сдесь:http://www.exist.ru/

to Boda
Может колеса широченные/крутые у тебя стоят. Так бывает , когда ставят вместо родных широкие

стоят катки 265\70 R16