Течь из под сальника на переднем мосту

[Помор]

Не хочется заводить новую тему, поэтому продолжу здесь.
У меня с левой стороны (по ходу движения) переднего моста начало мокреть. Если я правильно понимаю, это сальник 32235 по каталогу (код детали в exist - MB393883)?

У меня сочило из-под него. Была трудность с выковыриванием старого, новый ставить просто.

[Vladimir192]

Спрошу в этой теме: Также стало потеть слева, понятно, что нужно поменять сальник, а подшипник там есть? По каталогу не вижу подшипника внутреннего левого шруса, есть ли он, если есть подскажите где?

П.С. машина Л200 ОЛД.

[витал71]

Неужели никто не подтвердит, что это тот сальник течет? Хочу в existe заказать и менять на выходных. Подтвердите плиз, чтобы осечки не вышло.

менял сальник вс левой стороны год назад,тоже начал потеть..пока незаморачиваюсь

[Vladimir192]

А подшипник не менял?

[витал71]

к кому вопрос? я не менял

[Vladimir192]

2 витал71, спасибо, понял, а он (подшипник) там был?

[витал71]

[Vladimir192]

По-моему на этом подшипнике (32201) дифференциал вращается, а вал шруса значит без подшипника?

[Vladimir192]

Что не знает никто?

[Xимера]

Значится так:
Сальники переднего моста все разные.
MB 290013 или MB 393883 это одно и то же, сальник переднего дифа левый. На картинке выше он под номером 32235.

Правый сальник дифа имеет совсем другие размеры и номер MB 620515 (BE 1192 E (NOK) в оригинале), на картинке 32062.
Наиболее вероятная причина пробоя этого сальника - люфт подшипника MB 620516 (KOYO 16010-1CS в оригинале), на картинке 32059.

Ещё есть сальник чулка полуоси правый, он скорее пыльник, номер MB160946.
Замечу, что чулок внутри должен быть сухой т.е. без воды или масла.

Каталог откуда взята картинка: http://catalogs.svautoz.ru/mitsubishi



Фотки девайсов:



Сальник переднего дифа левый, подшипник и сальник правый.

[Suhoi]

Ещё есть сальник чулка полуоси правый, он скорее пыльник, номер MB160946.
Замечу, что чулок внутри должен быть сухой т.е. без воды или масла.

Народ, помогите врубится в такую тему.
Менял я недавно правый верхний рычаг (авто Паджеро 2). Ну заодно и пыльники привода думаю надо поменять (внешний уже лопнул, а внут. потрескался только).
Короче откинул кулак, поменял рычаг, открутил амор снизу, вынул привод (не откручивая от полуоси) так, сразу из редуктора и обнаружил, что выше описанный (в цитате "Химеры") "пыльник" чулка полуоси вааще негожий.
Т.е. чашка которая служит ему и защитой от палок\проволоки и п.р. и одновременно рабочей поверхностью трения, РЖАВАЯ изнутри как раз там где они с сальником соприкасаются (трутся).
Машина у меня недавно, но старый хозяин постоянно на ней катался, правда только по городу т.е. длительных стоянок не было.
Т.к. я впервые разбирал этот узел на Паджерике, то пришлось долго кумекать, как это место должно смазываться, но честно говоря так и не че толкового не придумал.
Вот и решил обратится к сообществу т.е. к вам КОЛЛЕГИ!
А пока собрал как оно было назад предварительно смазав это место литолом.

зы (извиняюсь за колхозные термины) НЕ РУГАЙТЕ, я начинающий Паджеровод!

[aassaa]

Suhoi
это не пыльник а уплотнение ничего там не смазывается меняй уплотнение чашку и подшипник полуоси (без него чашку не поменяешь)
вот этот узел

[Suhoi]

Понял, aassaa. Спасибо.
Но появился еще вопрос.
снять подшипник сохранив его целостность наверно не получится?
И еще одно, если не затруднит... просто нет под рукой книжки, а разобраться охота.
Я когда вынул полуось из редуктора, то не увидел там (внутри, между чулком полуоси и корпусом редуктора) сальника о котором читал тут, и принял это уплотнение как за основную защиту картера редуктора (как в чулке заднего моста). Да и в районе шлицевой части полуоси неувидел (кажется уже сейчас) рабочей поверхности трения сальника.
Должен ли он там быть? где я не прав?

[aassaa]

снять подшипник сохранив его целостность наверно не получится?

не получится я его срезал полгаркой новый напрессовывал большим рожковым ключем (подшипник не так дорого стоит)

Да и в районе шлицевой части полуоси неувидел (кажется уже сейчас) рабочей поверхности трения сальника.
Должен ли он там быть? где я не прав?

сальник стоит в корпусе муфты подкючения моста полуось просто вставляется в шестерню - там заглушка сам. чулок - сухой

смотри чтобы в чулке масла не было а то его под замену

[Suhoi]

понял, вот япошки придумали.... млин
Слушай, а если в чулке нету ни воды ни грязи ни масла, то накуя туды лезти?
верно ведь?
огромный респект, коллега!!!!!!

[алексей - Маленький Мук]

Дайте номер подшипника 32201 ( размеры и производителя) шрус уже болтается, редуктор маленький- пара 5.285

[Цицерон]

http://www.rulim.kz/index.php?part=proc ... _id=403129

MB092348 номер подшипника, посмотри там их много .

[алексей - Маленький Мук]

Кричат дайте регистрацию ненавижу эту хрень

[Цицерон]

В личку скинул попробуй.
Это не арегинал.
KOYO 1788731 Подшипник полуоси заднего моста 18.01.2014 3317.25 KZT
NSK 17887R Подшипник дифференциала 18.01.2014 2158.04 KZT

А это арегинал. MITSUBISHI. MB 092348 вearing,differentialside 18.01.2014 11713.36 KZT

[алексей - Маленький Мук]

Ссылка не корректно вставилась попробуй ещо разок