Pajero 4x4 Off-Road Club

lesnik5000 писал(а): ↑27 авг 2019, 17:06 Вот такие задние я поставил...

на второй спорт?
цена конечно существенная. Это если менять этапами, тут не терпится все сразу

oversize писал(а): ↑27 авг 2019, 17:18 на второй спорт?
цена конечно существенная.

У 2 и 3 спортов аммо сзади по креплениям одинаковые, у 1 на 1см длиннее сами аммо.
За эту цену они на самом деле работают на скорости на плохой дороге. И по цене приближаются к одноразовым грузовым коням.

oversize писал(а): ↑27 авг 2019, 17:18 Это если менять этапами, тут не терпится все сразу

Хочется просто поменять хорошее на новое?

мне тут РИФ советуют. К сожалениию на сайте их нет без лифта

oversize писал(а): ↑27 авг 2019, 17:18 мне тут РИФ советуют

Оставь тогда штатные. Не трать деньги. Всё что сейчас распространено, оно ,,грузовое" Чтобы навесить железа и кататься не спеша, а не для того, что бы гонять по убитым дорогам. Поставь сзади пружины от П2 как на всех спортах ставят, и всё.
Сфотай пожалуйста переднюю подвеску. Нет пока фоток в инете.

lesnik5000 писал(а): ↑28 авг 2019, 08:03 Оставь тогда штатные. Не трать деньги. Всё что сейчас распространено, оно ,,грузовое" Чтобы навесить железа и кататься не спеша, а не для того, что бы гонять по убитым дорогам. Поставь сзади пружины от П2 как на всех спортах ставят, и всё.
Сфотай пожалуйста переднюю подвеску. Нет пока фоток в инете.

2-3 кивка бывает если не угадать со скоростью прохождения.
kyb exel-g явно лучше должна, вопрос что на год два мне хватало на других машинах. но и цена 14тр за 4штуки.
Тут и айронмен ответили тоже только под лифт.
Моя мечта - ралли с длинными ходами.

oversize писал(а): ↑27 авг 2019, 17:18 Моя мечта - ралли с длинными ходами.

По цене 14 за 4 шт?
Должна же быть у человека мечта...
Ты сам-то заглядывал под машину? Некуда там длинные хода запихать.

lesnik5000 писал(а): ↑28 авг 2019, 08:21 По цене 14 за 4 шт?
Должна же быть у человека мечта...
Ты сам-то заглядывал под машину? Некуда там длинные хода запихать.

Вообще про мечту а не сюда поставить. 2 машины давно наигрался в лифты- трофи - хватит.
И про жесткость в голове держу - боюсь её, на видео всех этих брендов пока не видел скоростное прохождение ухабов.

Понятно.

lesnik5000 писал(а): ↑28 авг 2019, 08:03 Сфотай пожалуйста переднюю подвеску. Нет пока фоток в инете.

вот фоткал в салоне почти 2 года назад
верхний рычаг пишут единый с шаровой, и хотят пробовать ставить от второго спорта со сменной шаровой - можно уже проставки внедрять,
и есть какие то рычаги сразу со смещенной шаровой для компенсации лифта

Верхних нормальных нет. Те, что со смещением ШО не позволяют поставить стойку с пружиной побольше. А те, трубчатые что есть, с плохими отзывами по надежности.
На нижних у тебя крепление стойки стаба другое, форма соотв. х.з.
ГП в заднем мосту более быстрая.

свой сфоткал

lesnik5000 писал(а): ↑30 авг 2019, 11:56 ...
ГП в заднем мосту более быстрая.

видать из-за этого более низкой раздаткой компенсировали

На последней фотке видно, что стойка чуть не задевает рычаг (или рычаг стойку ).
Потому будет сложно впихнуть че-то другое не заменив верхн. рычаг.
Ну с верхним рычагом ещё с П 3 у всех такая засада. Китайцы делают трубчатые рычаги

lesnik5000 писал(а): ↑30 авг 2019, 18:47 На последней фотке видно, что стойка чуть не задевает рычаг (или рычаг стойку ).
Потому будет сложно впихнуть че-то другое не заменив верхн. рычаг.

толщина амортизатора? померю какой запас прежде чем заказывать. У РИФа то есть комплекты пружин и амортов под лифт.
пока на них остановился собираю инфу.

oversize писал(а): ↑30 авг 2019, 19:10 толщина амортизатора

Нет, от лифт- комплектов ничего задевать не будет.
Это задевают нижние витки пружины или опорная площадка при установке например пружины от П 3/4 или при установке других стоек, не предназначенных для спорта / л200.

ОД на тестдрайве носятся по бездорожью на скорости, уверяя, что подвеска неубиваемая и пробить ее надо постараться. Конечно так ездить на своем авто глупо. В целом подвеска устраивает, но на скорости на приличных неровностях взлетает, что зимой чревато. В поле клюет и прыгает как козел, если на скорости 50-60 ямы в траве вовремя не заметишь. Весь тюнинг сводится у меня к тому, что снижаю давление в шинах. На передние ИМХО оптимально 2,2 на Dunlope AT20 на передние.

Runer писал(а): ↑15 сен 2019, 22:14 Весь тюнинг сводится у меня к тому, что снижаю давление в шинах. На передние ИМХО оптимально 2,2 на Dunlope AT20 на передние.

Это не тюнинг, а меры для движения в сложных условиях.

На пикапах пользовал разные аморты, каябу, арб, айрнмен, добинсон, реально работают только Koni HT Raid.
Вкорячил на джимник лифтованный, машина радикально изменилась в управляемости, штатный просто не рулится в сравнении с моим лифтованным.
Более чем доказывает эффективность на машинах где и подвески то не особо есть

Цена? Я уверен непомерная.