Pajero 4x4 Off-Road Club

Многие разговоры с так называемыми владельцами ставят в тупик - как можно не помнить, когда меняли масло или был ли ремонт двигателя - при этом какие-то мелочи помнят...

vakhru писал(а): ↑ Многие разговоры с так называемыми владельцами ставят в тупик - как можно не помнить, когда меняли масло или был ли ремонт двигателя - при этом какие-то мелочи помнят...

Ну тут надо разделять - не помнят и не хотят помнить...

Кстати, возвращаясь к количеству владельцев - Искал как-то мультика (фв мультивэн). Попался на глаза экземпляр 2008 года с пробегом 180к и 17 (семнадцатью!!!) владельцами... Причем первые два владели по несколько лет, а вот дальше чуть ли не каждый месяц смена владельца. То есть явно вылез какой-то серьезный и дорогой косяк, но продавец не сознавался ни в какую, я звонил. "Просто понял, что это не моё..." Я это к чему - чем больше владельцев, тем больше шансов что кто-то скрутил пробег, кто-то обслуживал через пень-колоду, кто-то вообще масло не менял по 50 тыс. км. (сталкивался я и с таким водятлом...). Меньшее количество владельцев не панацея от криворукого обслуживания, но шансы что авто живой увеличиваются.

Alexey[Nara] писал(а): ↑ чем больше владельцев, тем больше шансов что кто-то скрутил пробег, кто-то обслуживал через пень-колоду, кто-то вообще масло не менял по 50 тыс. км. (сталкивался я и с таким водятлом...). Меньшее количество владельцев не панацея от криворукого обслуживания, но шансы что авто живой увеличиваются.

Попадаются не плохие экземпляры, но дизельные - вот и пошёл извечный вопрос, может дизель? Я ни разу дизелем, не то, что-то владел - не ездил даже а что у коротышей дизельных с динамикой?

vakhru писал(а): ↑ Попадаются не плохие экземпляры, но дизельные - вот и пошёл извечный вопрос, может дизель? Я ни разу дизелем, не то, что-то владел - не ездил даже а что у коротышей дизельных с динамикой?

Тут уместно интересоваться что у них с ТНВД!
Дизелисты более подробно могут рассказать про затыки с ТНВД трешек.

vakhru писал(а): ↑ Попадаются не плохие экземпляры, но дизельные - вот и пошёл извечный вопрос, может дизель? Я ни разу дизелем, не то, что-то владел - не ездил даже а что у коротышей дизельных с динамикой?

про тнвд правильно сказали: может оказаться дорого и от этого больно

ну, а про мотор: по ттх у него до 100 долгие 14 секунд, вроде...
но в управлении и эксплуатации мотор удобен (у меня был 2.5д, который по хар-кам превосходит 3.2, но последний мне понра больше в итоге):
- отсутствие турбо ямы;
- тяга с низов и сразу;
- за счет двух пунктов выше иной раз не надо лишний раз переключаться...
- за счет пункта выше у меня получался расход ниже;
- менее вибронагруженный мотор;
- мотор надежнее ( не говорим про тнвд сейчас);
- большой объем масло, менять можно было в моем режиме эксплуатации (отправлял отработку на анализ) раз в +- 12 т км

ну и на любом не сухом, не чистом и не ровном покрытие за счет полного привода будете трогаться и двигаться уверенно!

Все же, нет у меня опыта дизеля и душа как-то не лежит. Хотя самих дизелистов понять могу

vakhru писал(а): ↑ Все же, нет у меня опыта дизеля и душа как-то не лежит. Хотя самих дизелистов понять могу

главный плюс - тяга
удивительной экономичности я не нашел