Pajero 4x4 Off-Road Club

Отвернули штуцер на обратном клапане на рейке. При вращении стартера с самого клапана ничего не течёт с трубки тоже. После выключения стартера с трубки немного вытекает.

При этом нужно затыкать шланг на насос.

SNOOPER писал(а): ↑ При этом нужно затыкать шланг на насос.

Ок, попробуем и такой вариант. А вообще итиресно что из-за одной неработающей форсунки встаёт весь двигатель и даже позывов не издаёт. На старых моделях в аналогичной ситуации пирдит, троит, но хотя бы заводится.

Здесь принцип на пальцах.
Емкость, в ней создаётся определённое давление.
Четыре клапана, которые заперты и удерживают давление, при его избытке сбрасывают в обратку.
Если хотя бы один из них, будет сбрасывать давление не контролируемо то давления не будет во всей системе.
Старые же дизеля, это как бы объединение отдельных автономных систем, в одно целое.
Потому старая система при неисправности клапана (форсунки) кое как но работала.

SNOOPER писал(а): ↑ При этом нужно затыкать шланг на насос.

Из рисунка не совсем понятно, это шланг обратки? И из выше написанного я так понимаю что даже и если есть глюк в ECU, то при исправной топливной ситеме давление в рампе всё равно должно быть?

Wosen писал(а): ↑ Из рисунка не совсем понятно, это шланг обратки? И из выше написанного я так понимаю что даже и если есть глюк в ECU, то при исправной топливной ситеме давление в рампе всё равно должно быть?

Да это слив. Он на давление в рампе не влияет, при условии исправности форсунок.

Это подача с насоса на рампу, почему-то давление появляется не сразу а потом гонит саляру с воздухом.

На мой взгляд нормально льет. Хоть я никогда так их не тестировал. Трубки на форсунки глушить надо.

Проверили форсунки на стенде. На одной после тестов поменяли клапан. Поменяли клапан на ТНВД на новый. Но результат без изменений, как не было давления в рампе так и нет.
Результаты тестов форсунок:

Не запустить мотор?
Бывает именно на четверках, не запустить после длительной стоянки и разгерметизации системы.
Попробуйте пустить с быстрого старта или бензина во впуск чутка.

SNOOPER писал(а): ↑ Не запустить мотор?
Бывает именно на четверках, не запустить после длительной стоянки и разгерметизации системы.
Попробуйте пустить с быстрого старта или бензина во впуск чутка.

А с быстрого старта это как?

Есть специальные аэрозольные баллоны.
Прыскаешь во впуск, и крутишь стартером.
Проще бензина во впускной патрубок налить, грамм 50
Только крутить стартером не дожидаясь лампы свечей, сразу вставили ключ и на старт, без прокала.

Баллончик есть такой в продаже .называется быстрый старт

Всё глухо вобщем. Вопрос: а ТНВД на этом двигателе проверяется на стенде?

Wosen писал(а): ↑ Всё глухо вобщем. Вопрос: а ТНВД на этом двигателе проверяется на стенде?

Его можно проверить даже не снимая.
Отвернуть трубку соединяющую плунжеры, П-образную с торца насоса.
И покрутить стартером.
Из отверстий должно плевать топливо.

А с быстрого старта или бензина схватывает?

SNOOPER писал(а): ↑ Его можно проверить даже не снимая.
Отвернуть трубку соединяющую плунжеры, П-образную с торца насоса.
И покрутить стартером.
Из отверстий должно плевать топливо.

А с быстрого старта или бензина схватывает?

Эфиром пробовали - ничего. С отверстий не плюётся, а просто льётся, причём их можно пальцем при прокрутке легко заткнуть.

С эфира не схватывает вообще?

SNOOPER писал(а): ↑ С эфира не схватывает вообще?

Вообще.

это сколько времени..прошло,и результата ноль?

DDT писал(а): ↑ это сколько времени..прошло,и результата ноль?

Ага, нет давления в рампе хоть ты тресни.