Pajero 4x4 Off-Road Club

Демпфер это прослойка резины как кольца на спиле деревьев.
Если он отслоится то обод с ручями под ремни генератора будет болтаться и тереть кожух .
Шкив кондея снимать обязательно , там 4 болта м8
В эти отверстия прикручивается стопор шкива коленвала для откручивания и закручивания болта коленвала .
Уж не без стопора ли вы решили затягивать болт коленвала ?
Включив передачу

Боитесь за баланс меточки маркером белым на обоих шкивах чтоб собрать как было.

Fox414 писал(а): ↑17 фев 2025, 22:17 Включив передачу

20 лет так и закручиваю...пятая и на ручник и полметровая труба.

Fox414 писал(а): ↑17 фев 2025, 22:17 Сообщение Fox414 »

возможно ли открутить эти болтики не снимая шкива коленвала?и снять шкив кондея

прапар писал(а): ↑18 фев 2025, 20:48 возможно ли открутить эти болтики не снимая шкива коленвала?и снять шкив кондея

Да конечно

SNOOPER писал(а): ↑18 фев 2025, 22:35Да конечно

благодарю...машине 27 лет и шкиву тоже...интересно как они открутятся..не заломятся??? может один обломок дать дисбаланс?

Обстучи отвернутся)

прапар писал(а): ↑18 фев 2025, 22:52 интересно как они открутятся..не заломятся???

Это ж не подвеска

прапар писал(а): ↑17 фев 2025, 22:21 20 лет так и закручиваю...пятая и на ручник и полметровая труба.

На всех авто ,что у вас были или именно на паджеро ?

Обтучать по шляпке в торец. Открутятся.
Сорвутся ,не беда вам же стопор шкива не надо прикручивать . Снимите шкив и высверлите .
Просто бывает болт кв открутил а шкив не снять , закис.
У меня сделан сьемник с захватом как раз за эти отверстия с М8
За обод обычным сьемником низзя цеплять ,демпфер

Fox414 писал(а): ↑19 фев 2025, 08:00 На всех авто ,что у вас были или именно на паджеро ?

только на этом моторе.т.к. не затянутый болт приведет к серьезным проблемам.....обстучать не получиться.много разбирать надо..хотел по быстрому его снять.

и еще один не приятный момент.может ли болт коленвала при затяжке упереться в коленвале и не зажать шкив?

Доброго,
болт не упрется если упорная/дистанционная шайба на месте, и на ней нет износа - то зажмет.
Раз занимаетесь шкивом, проверьте попутно осевой/продольный люфт коленвала, и
зажимает ли шестерни колена, привода масло.насоса.

вжик69 писал(а): ↑19 фев 2025, 20:55 дистанционная шайба на месте, и на ней нет износа

шайба на месте-родная ,может она уже просела?покупал новую-она оказалась чуть толще и больше в диаметре,и при новой шайбе заметил что шкив восьмерит.поэтому вернул старую

Доброго,
Посмотрите как плотно сидит шкив на хвосте и шпонке коленвала,
Размер глубина, между торцом колена и внешней плоскостью шкива - где болт с шайбой устанавливается.

вжик69 писал(а): ↑20 фев 2025, 22:32 Посмотрите как плотно сидит шкив на хвосте и шпонке коленвала,

почему то прорез под шпонку на шкиву намного шире,но это не разбито т.к.он полность проходит через шкив...

Так не должно быть, паз на хвосте колена, паз в шкиве, и сама шпонка должны стоять плотно,
без свободного хода, иначе разобьет, и момент впрыска не выставить правильно.
Отсюда не корректная работа мотора, расход топлива, детонация, перекладка поршней - звонкий лязгающий звук.
Ну и разобьет паз шпоночный, или шкив.
Люфт, свободный ход шкива большой ???

вжик69 писал(а): ↑21 фев 2025, 02:25 свободный ход шкива большой ???

почему то пропил под шпонку широкий и там где шпонка не достает.по всей длине паза.размер-почти две толщины шпонки..вот и хочу открутить шкив кондея чтоб лучше видеть.т.к. при ослабленном болту колена,шкив прокручивается на несколько мм из-за широкого паза.на самом колене сидит вроде плотно -но может чуток есть болтанка.скоро потеплеет и начну менять ремни грм и помпу..так чтоб до ремонта не угробить коленвал-это главное.к сожалению машина нужна через день но на короткие дистанции 10-20 км в день

прапар писал(а): ↑19 фев 2025, 10:10 только на этом моторе.т.к. не затянутый болт приведет к серьезным проблемам.....обстучать не получиться.много разбирать надо..хотел по быстрому его снять.

прапар писал(а): ↑21 фев 2025, 09:26 почему то пропил под шпонку широкий и там где шпонка не достает.по всей длине паза.размер-почти две толщины шпонки..вот и хочу открутить шкив кондея чтоб лучше видеть.т.к. при ослабленном болту колена,шкив прокручивается на несколько мм из-за широкого паза.на самом колене сидит вроде плотно -но может чуток есть болтанка.скоро потеплеет и начну менять ремни грм и помпу..так чтоб до ремонта не угробить коленвал-это главное.к

А вот и ответ на ваши вопросы
Не правильно затянутый болт , не правильными методиками . В итоге откручивание шкива и двойной а то и тройной по ширине шпонпаз на нем

Fox414 писал(а): ↑21 фев 2025, 12:33 двойной а то и тройной по ширине шпонпаз на нем

как он мог образаваться?где то 6 лет назад шкив ели ели отодрали с коленвала и ни чего не точили.

Или в сервисе подменили шкив .
Или чудеса

Fox414 писал(а): ↑21 фев 2025, 17:13 Или в сервисе подменили шкив .

за 20 лет владения в сервисе был один раз по замене задних пружин.которое длилось 15 мин на подьемнике при мне.может заполнить вставочкой это пространство?это можно сделать установив шкив ,загнать что нибуть а потом-болт.в будущем конечно замена на новый