Pajero 4x4 Off-Road Club

Юрий Георгиевич писал(а): ↑ Теперь, когда машина стоит на холостых оборотах, то раздается такой звук, как будто что то снизу блянькает,

Если машина стоит, то в раздатке крутиться ничего не должно -> блямкать нечему.

.../бьется головой о стену/...
Значится так...

SNOOPER писал(а): ↑ Режим 2Н не выключаемый.

Тогда я совсем ни чего не понимаю! В рычаге раздатки, 3 положения-ТРИ! Когда я включаю крайнее заднее(к себе), где написано 2Н, то при движение идет грохот, прямо подо мной, т.е. снизу. Когда переключаю в среднее положение-4Н, грохот при движение исчезает. Дальше... Звоню сейчас по кардану, и с дрожащим голосом спрашиваю:- Ребята, а точно кардан от моей машинки(даю все данные), на что они говорят:- Если у вас точно парт-тайм, то врятли, если СС, то кардан ваш. Опять начинается головняк. Он спрашивает:- А шишка на рычаге раздатки точно от него, может поставили другую? Бугу проверять! Сажусь, завожу, ставлю крайнее заднее(раз), перевожу рычаг вперед(4Н)- два, отведя немного влево, втыкаю третье положение- 4L, все втыкается, и тут он мне говорит:- Так у вас получается не Парт Тайм, а Супер Селект?! Я за голову в полном непонимании, в общем не знаю уже что покупать или что вообще делать? Остается каким то чудом снимать кардан, хотя у меня нет таких условий и замерять его, больше ни чего в голову не лезет.

Thug писал(а): ↑ Если машина стоит, то в раздатке крутиться ничего не должно -> блямкать нечему.

Юрий Георгиевич писал(а): ↑ Когда я включаю крайнее заднее(к себе), где написано 2Н, то при движение идет грохот, прямо подо мной, т.е. снизу.

Thug писал(а): ↑ Если машина стоит, то в раздатке крутиться ничего не должно -> блямкать нечему.

Опять невнимательно прочел...извини. Теоретически так, но что то блямкает, может движок о защиту- не знаю, но что есть то есть.

Фотографируйте трансмиссию снизу.

У СС положения
2Н
4Н
4HLc
Смещение влево после нажатия
4LLc

SNOOPER писал(а): ↑ Фотографируйте трансмиссию снизу.

Дружище, я же говорил, что от бампера, до середины машины, все закрыто металлической защитой, была бы яма, мог бы снять, а так ...ну ни как! Ваша помощь мне сейчас, как ребенку мать, так что уж потерпите меня хотя бы до тех пор, пока не разберусь в своей проблеме-...хорошо. Мне бы хотя узнать, в какой раздатке три положения, т.к. у меня там три. На других слышал только два, по этому и не могу определиться. Опять же, со слов форумчанина с которым я говорил по телефону, он скал посмотреть на правое крыло(внутри), если есть какие нибудь шланги, то это СС, если нет, то П.Т, у меня нет ни каких трубок и шлангов на крыле.

SNOOPER писал(а): ↑ У СС положения
2Н
4Н
4HLc
Смещение влево после нажатия
4LLc

У меня крайнее левое и вперед, аббревиатура- 4L, без буковки-с

Ехай в сервис. Пускай снимают защиту и фотографируй

Dimix писал(а): ↑ Ехай в сервис. Пускай снимают защиту и фотографируй

Мммм дааа. От нашей деревни до сервиза, в аккурат...55 верст- это первое, а второе, надо сначала позвонить и попросить аудиенцию, я еще не видел сервиза, чтобы приехать, пнуть ворота и указать пальцем что делать, там все на будьте любезны...вот.
Сейчас поехал и проверил все три режима раздатки, все работают, т.е. все включается, кроме как уже говорил, режим 2Н...гррррррр.
Ах дааа, чуть не забыл! На сколько я помню, на всех жипах, в режиме-4L, машинешка просто тупо двигается, т.е. не набирая обороты, а здесь, когда включил, машина по моему поехала так же как и на 4Н, и стала переключать передачи, или это нормально в этом авто?

Сколько точно положений рычага?

Юрий Георгиевич писал(а): ↑ Мммм дааа. От нашей деревни до сервиза, в аккурат...55

Ничего страшного
Тут теперь всем сидеть и гадать шо это у ВАС сломалось?
Если элементарную вещь не можете сами сделать, это я про фото раздатки.

Юрий Георгиевич,
Да фотку уже сделай рычага в салоне. И заедь ,,на пеньки" или одной стороной на бордюр, а под другую брус подлож, и сними защиту и сфотай снизу всё. (если пузо не мешает )

ТС похоже хочет лечение зубов по фотографии.
Уважаемый, тут оракулов нет, догадаться что у вас там - ну никак... Так что ключи в руки - и откручиваем защиту. По внешнему виду можно будет определить что у вас за раздатка и от этого плясать. Это может быть парт-тайм, может быть AWD, а может предыдущие владельцы SuperSelect воткнули. А еще надо сфотать передний мост - есть ли пневморазмыкатель.
Если у вас парт-тайм и громыхает ШРУС переднего кардана, то громыхало бы как раз на 4H, а на 2H было бы тихо, т.к. передний кардан не крутится.
Короче, надо фото, а лучше - видео, т.к. вы явно где-то врете умышленно или нет.

SNOOPER писал(а): ↑ Сколько точно положений рычага?

Три! (если можно телефон в личку)

lesnik5000 писал(а): ↑ и сфотай снизу всё. (если пузо не мешает )

.../стеснительно/..
Есть такой грех.

dmvarlamov писал(а): ↑ т.к. вы явно где-то врете умышленно или нет.

Уважаемый, врать в моем возрасте, это как минимум не серьезно, вы уж извините. И врать или непонимать- это разные вещи....чуть чуть.

После пристыжения, вытер слезы и поехал по деревне, дабы найти помощников. Через 5 минут, со мной в кабине ехал молодой парень, зятек моего друга, вот он то мне и помог, ну да ладно, теперь о главном!
За фото сразу прошу пардону, как смог. При осмотре, на мосту оказался тот резиновый хобот с трубками, о котором меня спрашивали, да- он есть! К нему подходят тонкие резиновые шланги, которые как я понял оторваны, по крайней мере, два висят в воздухе около этого хобота, один в действии. Надеюсь сейчас вы мне точно подскажете правильное решение по подбору кардана?! И как я понимаю, трубочки нужно заменить и поставить на место?!

..А вот хобот на мосту.
----------------------------------------- ..Здесь видно оторванную трубочку!!!

А на предпоследнем фото не дырочка слева на крышке лягушки?

Гремит стучит правая полуось!

lesnik5000 писал(а): ↑ А на предпоследнем фото не дырочка слева на крышке лягушки?

Слева я ни чего не вижу.

Dimix писал(а): ↑ Гремит стучит правая полуось!

Можно узнать?...когда машина стоит в режиме-P, передний кардан руками можно свободно покрутить?

Вспомнил про фото рычага АКПП, вот он.