Pajero 4x4 Off-Road Club

maxkam писал(а): ↑07 ноя 2024, 23:01 у меня другой вопрос, чем лучше этот суперселект?

лучше чем что? с чем сравниваем?
может с фирменным AWD от Субару? а может с 4Matic от Мерседес?

или вы про то, чем лучше SuperSelect против PartTime (EasySelect как в Монтеро XLS)? так вроде ответ очевиден... не?

Очевиден из названия супер? Ну тогда конечно всё понятно. Супер же всегда лучше чем изи! Вопросы все отпали сами собой.
Покорнейше благодарю!

maxkam писал(а): ↑13 ноя 2024, 20:52 Очевиден из названия супер? Ну тогда конечно всё понятно. Супер же всегда лучше чем изи! Вопросы все отпали сами собой.
Покорнейше благодарю!

Да такого не может просто быть! Чтобы чувак который год назад зарегистрировался на форуме и неизвестно сколько владеет монтерой, до сих пор не разобрался чем его трансмиссия отличается от супер селекта! И не интересовался этим вопросом. Да это нереально!

Вы реально не понимаете разницы в движении по дороге на заднем и полном приводе?
Вы свою машину зимой эксплуатировали?

Так много букв настроить, включив умника, видимо гораздо легче, чем парой фраз сказать в чем разница. С чего вы решили, что я на заднем приводе зимой ездил? Зима, кстати, везде разная...

maxkam писал(а): ↑13 ноя 2024, 22:45 С чего вы решили, что я на заднем приводе зимой ездил? Зима, кстати, везде разная...

Зима то разная, но требования и поведение машины одни.
Ваш полный привод НЕ предназначен для эксплуатации на любых покрытиях.
ТОЛЬКО на поверхностях с низким коэффициентом сцепления.
А вот почему так, это не описать двумя словами.
Гугл и поиск по форуму в помощь.

То есть раздатка без дифа, постоянно заблокирована?

maxkam писал(а): ↑13 ноя 2024, 23:24 То есть раздатка без дифа, постоянно заблокирована?

Нельзя блокировать то чего нет.....

maxkam писал(а): ↑13 ноя 2024, 22:45 С чего вы решили, что я на заднем приводе зимой ездил? Зима, кстати, везде разная...

А что в Пензе нет снега? Что то здесь не так...
В Easy Select нет межосевого дифференциала. Там жестко подключаемый передок. Как на уазике. Если ездить на полном приводе по дорогам на нормальной скорости, раздатка развалится. Только на жестком оффроуде. Да и так ездить с заблокированной раздаткой в поворотах не особо прикольно. Потому и люфтит раздатка. Ей капец. В инструкции к авто всё написано.

Вот теперь понятно, спасибо! Действительно, достаточно было одного предложения. И что там Снупер не мог описать двумя словами не понимаю.

Michael7777 писал(а): ↑13 ноя 2024, 21:21 Да такого не может просто быть! Чтобы чувак который год назад зарегистрировался на форуме и неизвестно сколько владеет монтерой, до сих пор не разобрался чем его трансмиссия отличается от супер селекта! И не интересовался этим вопросом. Да это нереально!

. Думаю за этот год в своей монтере отремонтировал своими руками больше, чем 95% присутствующих. Машина куплена для души проехал не много , около 3 тыс.км. куплена за 350т. Вот пришло время с люфтом разобраться

maxkam писал(а): ↑14 ноя 2024, 09:56 Действительно, достаточно было одного предложения. И что там Снупер не мог описать двумя словами не понимаю.

Не достаточно.
Так как понимания как всё это работает и почему у Вас точно нет.

Кстати люфт в ходовой это именно следствие неправильного использования привода.

Учите матчасть....

maxkam писал(а): ↑14 ноя 2024, 09:56 Вот теперь понятно, спасибо! Действительно, достаточно было одного предложения. И что там Снупер не мог описать двумя словами не понимаю.

В Super Select планетарный несимметричный межосевой дифференциал, который по разному делит крутящий момент между осями. 33/67 вроде бы. И ещё там имеется вискомуфта, которая поджимает дифф при пробуксовке задней оси, направляя больше момента на перед. И ещё режимы переключаются не рычагом а электромоторчиками. В итоге можно гонять на полном приводе без ограничений. При повороте, на льду например, на малой скорости можно почувствовать как перед сносит, немного газку и перед начинает грести уже активней, машина начинает цепляться и выруливает. Чистая механика но всё прикольно работает. На другом моём авто легковом, стоит система Attesa ETS, где привод на переднюю ось подключается электрогидравлической муфтой, причем плавно, очень быстро и на необходимый процент, в зависимости от данных G-сенсора. Но это чисто асфальтовая тема и немного резковатая. Чистая механика Super Select не претендует на супер спорт, по ощущениям, но она понятная, предсказуемая и момент на передке есть всегда, пусть и небольшой, но ездить зимой вполне безопасно и прикольно.

SNOOPER писал(а): ↑14 ноя 2024, 10:34 Не достаточно.
Так как понимания как всё это работает и почему у Вас точно нет

. Вы же со мной даже не знакомы, откуда такие выводы?

maxkam писал(а): ↑14 ноя 2024, 14:29 откуда такие выводы?

Так из Ваших вопросов. Вас никто не хочет обидеть - это просто констатация факта - нужно чуть подтянуть теорию применительно к полному приводу Мицубиси - только и всего.
При этом часть вопросов отпадет, но вероятно возникнут новые - это нормально.

maxkam писал(а): ↑14 ноя 2024, 14:29 Вы же со мной даже не знакомы, откуда такие выводы?

Ну Павел всё подробно разъяснил.
Я лишь подтвержу, что даже в мыслях не было кого то обидеть.
Просто пояснил что двух слов в любом случае не достаточно.
Систем полного привода достаточно много, и у каждой свои "тараканы"......

Всем привет , подскажите мне , коробка механика 2010 года на Паджеру 2004 года подойдет ??

Aleks_I писал(а): ↑16 ноя 2024, 12:58 Всем привет , подскажите мне , коробка механика 2010 года на Паджеру 2004 года подойдет ??

С какой, и на какую Паджеру

SNOOPER писал(а): ↑16 ноя 2024, 18:20 С какой, и на какую Паджеру

Паджеро3 2004 год механика , требуется замена коробки ( первую выбивает ) нашли коробку от Паджеро4 2010 года на разборке - подойдет ??

Скорее всего подойдёт.