Pajero 4x4 Off-Road Club

ГАНС писал(а): ↑Интересная информация

Клапана с сёдлами "сточены", а поршни и кольца, только "жирнее" стали. Наверное от металла с клапанов..........
Вообщем очередная сказка...))

Герметик зло. До меня какие то поцы ставили коллектор на герметик, причем при отдирании старого покоцали плоскости, и без герметика уже было не поставить. Я когда задолбался его чистить, психанул, снял весь коллектор и отвез на шлифовку плоскостей. Собрал потом на новую прокладку. Недавно свечи менял с удовольствием прям. А резьбы под болты ремонтируются спиральными вкрутками, без всяких толстых шпилек.

SNOOPER писал(а): ↑ Клапана с сёдлами "сточены", а поршни и кольца, только "жирнее" стали. Наверное от металла с клапанов..........
Вообщем очередная сказка...))

Сань тоже прочитав про пипеЦ поршневой и цилиндрам подумал, тока постеснялся автора так сильно сразу расстраивать по идее следующая ожидаемая тема должна быть куда девается масло???

Господин Ганс, я конечно не так фонтанирую техническими терминами как Вы, но попытался описать свою проблему, чтобы другие владельцы таких автомобилей с ней не столкнулись. Или Вы действительно считаете, что из-за попадания пыли в воздушно топливную смесь клапана и седла не выходят из строя? Так вот как раз там, где у меня был подсос по прокладке впускного коллектора клапана были почти как бритва. А по остальным цилиндрам все было в норме. Так, что как то так..)

А впускной коллектор стоял на герметике, со старой прокладкой, которая фактически одноразовая.

SNOOPER спасибо за "вентилятор" , видимо U1073 из за пропусков тоже была

Денис 1986 писал(а): ↑ видимо U1073 из за пропусков тоже была

Нет.
Это от отключения кан-шины. А вот почему, другой вопрос.
Если не будет повторятся, забей.

Денис 1986 писал(а): ↑ А впускной коллектор стоял на герметике, со старой прокладкой, которая фактически одноразовая.

Денис, ты не обижайся, по поводу описанной тобой проблемы и последствий сомнений нет , тем более если ты сам видел свои клапана, а не со "слов чудо мастеров" нам всё описал. Я и Александр написали, что при таких последствиях для клапанов и сёдел = однозначно должна была пострадать/подсесть и поршневая группа хотяб на тех горшках где у тебя сносились клапана.
Ты тему не закрывая, она интересная, ранее мне на данном форуме не попадалось описания подобного косяка поездишь тыщёнок 10-20 потом отпиши как с расходом масла и не появилось ли других проблем ?

P.S. А косяк с подсосом не по причине использования герметика (половина или больше так делают, при условии, что герметик использован качественный и высокотемпературный), а видимо по криворукости мастера, либо: не протянул, либо что-то попало под плоскость коллектора, заломил старую прокладку и т.д.

Ок. Что может произойти с поршневой? Когда сняли ГБЦ произвели замеры цилиндров, хон присутствует, задиров нет, вроде было все в норме

Денис 1986 писал(а): ↑ Что конкретно должно произойти с поршневой?

тоже, что и с клапанами, сточиться она должна была, чудес не бывает, чтоб клапана стёрлись как лезвия, а кольца как цЭлки остались поршня ведь не снимали и зазоры колец не промеряли, а только так можно понять на сколько они сточились и разошлись. То, что хон остался эт хорошо, но жОпорука собиравшего изначально коллектор нНадо расстрелять

Да, он меня здорово подставил. Чините машины в проверенных местах у знающих людей! 6g72 далеко не все могут его качественно обслужить

Покатаюсь, отпишусь по поводу масложора

Кстати, клапана поставил AUTOVELT, что можете сказать об этих запчастях?

Денис 1986 писал(а): ↑ Кстати, клапана поставил AUTOVELT, что можете сказать об этих запчастях?

Это как повезёт..

Сегодня выскочила U1073 в виде скользкой дороги, ASC off и мигающей раздатки, потом перезапуск мотора и снова все ок и больше не появляется в течение дня. Получается только на холодную. Подскажите пожалуйста с чего можно начать поиск?

Советовали забить,так как на скорость не влияет, но хочу все таки попробовать разобраться с помощью опытных паджероводов...

да просто чето попало под сторону коллектора и не усадил до конца впуск на плоскость.
я кстати однажды нарывался на такое. дубли BB проводов были оч высокие, торчали из колодцев, впуск на них ложился и не прилегал какнада))