Pajero 4x4 Off-Road Club

А ты его без установки проверял, греет?

gansales писал(а): ↑ А ты его без установки проверял, греет?

Я ж писал, греет. Плюнул - шипит. И 82 ампера из сети выжирает...

Непопаджеро писал(а): ↑Я ж писал, греет.

Читаю между строк) может ему нужен некий объём? Так получается воздух проходит сразу сквозь его, и он не успевает его нагреть?

Непопаджеро,
Слушай, у меня штатно стоит - я вторую зиму пытаюсь понять, работает или нет. По напряжению - работает, а по ощущениям - ни фига.
Но ты во всяком случае попробовал!

Действительно странно. Я поставил китайские фены под передние сидушки, так что бы они дули в ноги задним пасажирам. Эффект есть, хотя б такой , что стекла в задних дверях не очень затягивает в морозы. Опробовано при минус 25-28 град.

Идея Непопаджеро как я её понимаю, очень схожа на обогрев окрасочной камеры, там есть теплообменник который разогревается, и воздух проходя через него нагревается. Но там по сути закрытый объём воздуха, нет конечно есть заслонки, ими всё это и регулируется. Тут получается что тен обогревает небо, много дырок куда уходит тепло. Поправьте если ошибаюсь.

Nbf писал(а): ↑ я вторую зиму пытаюсь понять, работает или нет

У меня тоже есть . Зависит от температуры поступающего воздуха . Если включать сразу верхний обдув - то где-то до -4 ощущается сразу теплый воздух.
Но он стандартно дует вниз . А после 6-8 минут уже двигатель прогревается (на ходу)

gansales писал(а): ↑ там по сути закрытый объём воздуха

Штатный тен стоит ,видимо ,прямо в туннеле воздуховода - может потому и слегка лучше греет

Попробую ещё обклеить скотчем фильтр вокруг тэна. Чтобы весь воздух проходил через нагреватель. Но кмк, это не сильно поможет.

Вот фото штатного электроподогрева Ауди. Видно что дополнительный тэн чуть больше чем наполовину перекрывает водяной радиатор - значит герметичность не обязательна

gansales писал(а): ↑ Идея Непопаджеро как я её понимаю, очень схожа на обогрев окрасочной камеры,

Да обычный эл.фен. Спираль нагрелась, вентилятор дует. Должно работать. Что то тут не так. А не пробовал внутри салонный воздух гонять?

Nbf писал(а): ↑ Слушай, у меня штатно стоит - я вторую зиму пытаюсь понять, работает или нет. По напряжению - работает, а по ощущениям - ни фига.

В мэрсике реально работает. Слышно по нагрузке на гену.
Завёлся, секуд 10 движок работает легко, затем начинает громче урчать обгонная муфта, и сразу из дефлекторов тёпленько. Не горячо. Но и явно не холодный забортный воздух. Брал машину , когда было -1...-5

Да и не сравнить штатные тэны Паджеро с этим или мерсовским. Штатные - два по 200-300 ватт от силы...

дед61 писал(а): ↑ Должно работать. Что то тут не так. А не пробовал внутри салонный воздух гонять?

А смысл? В салоне на момент эксперимента была внешняя температура.

Думаю, всё же эффект тэна заметен, если тэн стоит максимально близко к дефлекторам. Как у Заура - в ногах.

В моём случае подогретый воздух проходит через крыльчатку вентилятора( перемешивается с холодным , который через щели засосало), испаритель, пол метра трубы, заслонки, штатный радиатор, воздуховоды.
Понятно, что киловатт тепла где- то всё же в салоне Но где - непонятно.

Хотел , чтобы можно было стекло оттаять им или ноги. Управлять , типа. Но не судьба, видно

В штате их два и всего по 120 ватт

Непопаджеро писал(а): ↑А смысл?

Так по другому пути воздух будет поступать на твой фен. Путь короче должен быть.

дед61 писал(а): ↑ Да обычный эл.фен. Спираль нагрелась, вентилятор дует.

Это понятно, но там спирали до красна раскаляется.

Saur писал(а): ↑ В штате их два и всего по 120 ватт

Т.е Непопаджеро надо скопировать эл. схему управления с НМПС 3.2 , при это внедренный ТЭН разделить на две части? Тогда мощности этого Тэна будет мало.

дед61 писал(а): ↑ Непопаджеро надо скопировать

Или внедрить стоковую схему от П4 как вариант

дед61 писал(а): ↑ Так по другому пути воздух будет поступать на твой фен. Путь короче должен быть.

Тепло уже после фена где-то теряется.
Да и требуемый эффект при рециркуляции теряется.

Задумка была в том, чтоб пока штатная печка не начала греть, окна осушались и обогревались тёплым воздухом

Штатная нормально кочегорит на ходу, а на холостых мотор почти не греется.

До работы утром - 1,5 км. Ради этого приходится 15-20 мин тарахтеть на месте, чтобы стекла оттаяли и можно было начинать ехать

Вот и рассчитывал сократить время обогрева

Зы Определенный положительный эффект всё же есть : машина вроде на холостых прогрелась быстрее. Всё же нагрузку на генератор серьёзную даёт

Nbf писал(а): ↑ Или внедрить стоковую схему от П4 как вариант

Стоковая схема может дуть только на ноги
Не знаю, что там Заур сверху нащупал

А ноги у меня утром тёплые. Проблема только с примерзшим снегом на лобовике...

Непопаджеро писал(а): ↑ Стоковая схема может дуть только на ноги

Почему это ? на запуске она дует или только вверх или и вверх и вниз . У меня климат. Видимо по разнице температур решает сама.
Или если нажать кнопку Обогрев (т.е зеркал,заднего стекла и переднего) то тоже будет гнать только вверх.
Ну или сам переключишь куда хочешь

кстати, в случае подачи в ноги - обдув стекл тоже идет