Pajero 4x4 Off-Road Club

Сорри ребята , неверные данные вам кинул .
Получил сёдня наконечник , действительно не тот , то ли в КАПСе у меня ошибка , то ли я смотрел криво .
Указанный мной номер с Поджеро GDI , он действительно длиней .
Ещё раз извиняюсь за неверную информацию.

Что же предпринять? Может что-нибудь из немецкого автопрома подходит?

МС писал(а):Что же предпринять? Может что-нибудь из немецкого автопрома подходит?

Делюсь , во времена "безрыбья" делаю довольно просто.Даже два способа есть.
Как известно наиболее часто встречающаяся неисправность наконечников это пробой резиновой насадки. ( сам наконечник пробивается достаточно редко , когда совсем запущено ).
1.Наиболее простой способ.
Берём обычный силиконовый герметик и обмазываем им внутреннюю часть резинки , предварительно счистив места пробоя круглым напильником , да и всю внутреннюю поверхность резинки почистив ( без фанатизма , слегка ) и обезжирив. Сушить лучше в помещении сповышенной влажностью.
2.Берём любой высоковольтный провод , аккуратно тонкой отвёрткой отрываем резинку с наконечника и переклеиваем на свой. Клей значения не имеет. Тут немного потренироваться нужно , чтоб резинку не порвать.Диаметр резинки одинаков практически на всех автомобилях с утопленными свечами.

Замена свечи после ремонта наконечника обязательна.

to Sibo

Спасибо! Буду колдовать , но если свеча нормальная, почему ее менять?

МС писал(а):to Sibo

Спасибо! Буду колдовать , но если свеча нормальная, почему ее менять?

На пробитом наконечнике свеча просто не может остаться нормальной , пробивает изолятор свечи ( примерно так же как наконечник ) и потом прошивает по изолятору свечи новую резинку на наконечнике.
Так что без замены свечи можно поставить хоть новый , хоть отремонтированный наконечник , его один хрен пробьёт.

to Sido

Пробовал вариант с герметиком- неудачно. Пока вытаскивал- трещины больше стали, а на одном совсем беда. Придется пробовать вариант с подбором резинки, может посоветуешь с каких можно взять если сам сталкивался? За свечки спасибо , сегодня заказал новые.

МС писал(а):to Sido

Пока вытаскивал- трещины больше стали, а на одном совсем беда.

Не понял кого вытаскивал ?

Колпаки вытаскивал, а они в свечных каналах так плотно сидят , что еще больше порвал все резинки.

Всё равно не понятно , ну да хрен с ними , давай я лучше тебе руководство с фотографиями завтра сделаю , что б понятней было.

Буду очень признателен! А с калпаками так: отвернул болты которые держат катушку , стал вытаскивать- катушка в руках,а сам колпак на свече так и сидит. Вытаскивать стал а он не в какую из свечного канала не лезет. Вытащить-то вытащил,но резинки в плачевном состоянии, а верхний грибок вообще оторвался.Вот такие пироги.

МС писал(а): А с калпаками так: отвернул болты которые держат катушку , стал вытаскивать- катушка в руках,а сам колпак на свече так и сидит. Вытаскивать стал а он не в какую из свечного канала не лезет. Вытащить-то вытащил,но резинки в плачевном состоянии, а верхний грибок вообще оторвался.Вот такие пироги.

Допёр уже .
Просто давненько такие запущенные случаи не попадались.

Чем меньше запущенных случаев,тем спокойнее жизнь.Чего еще хотел спросить, А справа колпаки не разборные, от проводов не отсоединяются? уж больно тяжеловато к ним подлезь не снимая паука.

МС писал(а):Чем меньше запущенных случаев,тем спокойнее жизнь.Чего еще хотел спросить, А справа колпаки не разборные, от проводов не отсоединяются? уж больно тяжеловато к ним подлезь не снимая паука.

Неразборные , заслонку сними и подлезешь.

Всё-таки хотелось-бы от коллектива получить ответ по существу...
Вопрос актуален по сей день...

Вопрос: взаимозаменяемы ли ВВ-провода у двигателей 6G74 (DOHC) и 6G74 (SOHC). Встанет ли комплект проводов JP208 вместо оригинала MD338249 ? Уж как-то ощутимо цены отличаются, или там есть какая засада?