Pajero 4x4 Off-Road Club

оооо, чего нет-того нет

и так, методом проб...завелся, далеко не уехал, опять запикал зуммер, в итоге машина встала, благо на обочине. Хорошо, что цель поездке была разведка наличия АКБ и пусковых проводом. АКБ старый походу того самого-сказал КРЯ. Купил поставил новый АКБ, пусть всего 75Ач/560А-один "пик" раздался и всё, завелась машина, "чек" пропал, но осталась гореть лампа "ASF Off". Вопрос-какого рожна ей надо?

в общем, мой мозг разрывается

Aleksey_R писал(а): ↑ оооо, чего нет-того нет

Изучайте. https://www.skybrake.com/filebase/SkyBr ... ll_RUS.pdf
Если нет карточки с пин-кодом, жопа, только замена системы.

Находите по проводу от зуммера сам блок, и отключайте блокировку.

Батарейка кстати CR2430

Про батарейку понял.Про карточку тоже-нет её. А какого лешего тогда "ASF Off" осталась гореть, после замены АКБ?

Aleksey_R писал(а): ↑ А какого лешего тогда "ASF Off" осталась гореть, после замены АКБ?

Это такая фича. Потому как стирается калибровка датчика положения руля.
Проедете равномерно прямолинейно, погаснет.

ясно. спасибо! надеюсь, ваши советы помогут! а то не хотелось такое приятное вождение на сим вездеходе начинать с перекапывания всё и вся(хотя из автосалона рекомендации были, но это касательно мелочи всякой)

И снова здравствуйте!..И так, методом проб и ошибок-да, АКБ сдох, новый пашет, но вся фишка, как писали раньше в иммобилайзере-эт всё он, собака такая. Сегодня в руках появился тестер-померил напряжение на элементе питания 2,92В выдает-не верится, что из-за разряда на 0,08В эта штука глючила

Замерять нужно под нагрузкой, когда батарея установлена.
https://www.h-energy.ru/wa-data/public/ ... 20(мин)%3A

ясно. утром тогда попробую. эхх..сколько ж я всего не знаю

при вставленном элементе в метку, напряжение выдает 2,8-2,9В

Или надо замерить, непосредственно, когда запуск двигателя осуществляется??