Pajero 4x4 Off-Road Club

AlexT62 писал(а): ↑

molvinets писал(а): ↑ Возможно в том напралении стоит посмотреть. У меня какракурт, когда батарейка в брелке садится-перестает заводиться.

сигнализация Старлайн

Вы уверены что сигналка блокирует именно стартер и больше ничего?
Прежде чем разбирать авто надо бы на 100% убедиться в очевидном.

Даже при всех 4х свечах накала в обрыве будет троить и пыхтеть. Т.е. подавать признаки жизни в районе нуля должно при разумной компрессии конечно.

Если хочется проверить что-то - подцепи сканер и посмотри обороты колена и давление топлива в момент прокрутки стартером. Должно показывать и то и то.

makexxx писал(а): ↑ Может свечи накала или предохранитель на клеймах.

Сейчас ещё погода не та

AlexT62 писал(а): ↑сигнализация Старлайн

У Старлайна есть функция имо у брелоков, настраивается через меню, брелок должен быть ссобой и с нормальной батарейкой. Точки блокировки надо проверять.

Проблема оказалась банальнее некуда... замерзла солярка, сегодня потеплело, решил по-пробовать завезти - завелась. но не проехал и пару км, как машина стала глохнуть, с остановками, на малых оборотах, но доехал домой. Год назад, тоже в межсезонье, при температуре -7гр., примерзла солярка (не залил антигель) - похолодание пришло неожиданно )), но машина завелась, но начались те же проблемы, что и сейчас. Поменял топливный клапан ТНВД и проблема ушла. Клапан покупал в оригинале, отработал год. Неужели опять его менять, или по-пытаться промыть?! Родной клапан отработал 250тыс.км. Может проблема не только в клапане?! Посоветуйте, может кто сталкивался с подобной проблемой.

Как я писал ранее, упали обороты на хх, за 3 недели до похолодания, даже один раз машина заглохла на хх. А запарафиненное топливо усугубило работу клапана... накладно каждый год менять этот клапан

Ставь в тепло. После суток налей антигеля размещенного с нормальной соляркой литров 20, лучше если этот микс будет градусов до 50 нагрет. Фильтр замени, клапан не трогай.

AlexT62, вы говорили "минус 2"? какой парафин при такой погоде? даже на самом "летнем" топливе? ищите неисправность, либо, в самом деле, сигналка блокирует. имхо, при вашем пробеге, скорее проблема будет в проводке (или контактах), чем в самом клапане (тем более, недавно замененном).

Может просто соляры хапнул с каким нить г....ном вперемежку

belinex писал(а): ↑ вы говорили "минус 2"? какой парафин при такой погоде? даже на самом "летнем" топливе?

В тот день не я один не завелся, солярка такая супер летняя, причем заправка не левая

вылезла ошибка, как и год назад Р0089

Это данные по программке

AlexT62 писал(а): ↑ вылезла ошибка, как и год назад Р0089

Покажи скрин из инициализации SCV

Клапан завис. Надо посмотреть разницу между предустановленным давлением и фактическим, особенно в переходных режимах в торке. Разница в 6 Мпа - слишком большая. Обычно хорошо слышно на холостом как плавают обороты.

sn1 писал(а): ↑ Покажи скрин из инициализации SCV

честно не знаю как это сделать

molvinets писал(а): ↑ Клапан завис. Надо посмотреть разницу между предустановленным давлением и фактическим, особенно в переходных режимах в торке. Разница в 6 Мпа - слишком большая. Обычно хорошо слышно на холостом как плавают обороты.

может его снять и промыть

AlexT62 писал(а): ↑ не я один не завелся, солярка такая супер летняя

извиняюсь, что не по теме, но даже если соляру можно резать ножом, исправный двигатель заведется на том объеме, что есть в корпусе ТНВД (ему хватит давления распылить любой парафин), и проработает примерно секунд около 30-ти, после чего заглохнет из-за отсутствия топлива. тогда можно говорить о неподходящем топливе. во всех остальных случаях - неисправность, которую надо устранять. в Вашем, похоже, опять клапан

AlexT62 писал(а): ↑ может его снять и промыть

Это не помогает. Выработка. Заменить несложно. 2 болтика и разъем переткнуть.

AlexT62 писал(а): ↑ честно не знаю как это сделать

Заходишь в меню (справа сверху три палки), выбираешь инициализацию клапана ТНВД и делаешь скрин

molvinets писал(а): ↑ Это не помогает. Выработка. Заменить несложно. 2 болтика и разъем переткнуть.

Чаще там не выработка, а смола. Можно пробовать на ночь "письку" в димексид, только без резинок и краски.