Pajero 4x4 Off-Road Club

Aleksej2000 писал(а): ↑ Хватит ли мощности штатного генератора? Какие ещё могут вылезти нежданчики?

Что одеяла, что фен, что любой другой подогрев с задействованным аккумулятором - долго штатный аккум в таком режиме не проживет.
Я долго решал подобную проблему. Много чего перепробовал, и остановился на дополнительном LTO аккумуляторе, который питает всю дополнительную электротребуху. В багажнике лежит 12 фугасов на 80ач. Подзарядка до 14,4 после ночи работы фена, музыки и зарядки всяких планшетов/раций/телефонов и прочих батареек в промышленных масштабах - 30 минут работы двигателя на холостых (генератор - 110А) третий год живу с ними в режиме, при котором другие аккумы дохнут как мухи - никаких проблем.

SNOOPER писал(а): ↑ Наверное всё же ошибка Просто 150Вт ))

Конечно

А вообще, смотрю сюда...

Aleksej2000 писал(а): ↑Откуда: Visaginas

Я ХЗ, какая в Прибалтике зима...
Но если это как наша осень/весна, то вообще не вижу, зачем заморачиваться.
Езжу по рыбалкам, первый/последний лёд - любимое время. Т.е. межсезонье...
Ночи обычно -5 - -10.
Прогрел машину перед сном 20-30 мин и посреди ночи один раз. Как правило хватает, чтоб нос не мёрз
Помимо этого ещё и "проветирит помещение", а то запотевает/замерзает всё, особенно если не один ночуешь.
Но у меня бензинка, она теплее.

Автономка даже если воздух и жжОт слегка, но я так понял, греет она настолько не слабо, что можно спать хоть с открытыми окнами. Голова болеть не будет.

Вообще вы пробовали ночевать в неотапливаемом авто зимой? Хоть с электроодеялом (оно окружающий воздух не греет совсем), хоть в спальнике? Мне не понравилось! Окна особо не открыть - холодно, а с закрытыми как в пещере - все равно холодно и ОЧЕНЬ сыро. Поэтому хоть в авто и есть спальная система, спим всегда в палатке - в ней сильно комфортнее и гораздо теплее .

dvm99 писал(а): ↑ Прогрел машину перед сном 20-30 мин и посреди ночи один раз. Как правило хватает, чтоб нос не мёрз

Блин, ну его нафиг бензинкой греться...

Nbf писал(а): ↑ Блин, ну его нафиг бензинкой греться...

Паш, а в чём проблема?

dvm99 писал(а): ↑а в чём проблема?

https://ktv-ray.ru/novost/v-zastryavshe ... %3Ftext%3D

https://rv-ryazan.ru/v-ryazani-vozbuzhd ... %3Ftext%3D

https://vladimir.tsargrad.tv/news/vo-vl ... %3Ftext%3D

Таких случаев вагон и десяток тележек...

Sfinks писал(а): ↑ Таких случаев вагон и десяток тележек...

Страшилки-пугалки...
Ну ладно там, когда авто затоплено по по двери, то понимаю такую вероятность.
В других случаях, такое может произойти, только если забор воздуха закольцован на салон.
Если забор сделан с улицы, то это не вероятно...
А чтобы вокруг машины всё пространство заполнилось СО на улице-то!
СО легче воздуха, к тому же нагретый, стремится из выхлопа сразу вверх.

dvm99 писал(а): ↑ А чтобы вокруг машины всё пространство заполнилось СО на улице-то!
СО легче воздуха, к тому же нагретый, стремится из выхлопа сразу вверх.

1. Выхлопная сечёт под кузов. Ну вот вчера дыра прогнила...
2. Ветерок легонько поддувает выхлоп тебе прямо под днище.
И причём тут забор воздуха с улицы? При закрытых окнах он всё равно почти не циркулирует.
Описаны случаи угара и без затопления авто.

Sfinks писал(а): ↑ И причём тут забор воздуха с улицы? При закрытых окнах он всё равно почти не циркулирует.

У каждой машины есть система вентиляции салона! Обычно в задней части есть "жабры".
Т.е. давление в салоне избыточно. Производительность вентилятора отопителя не даёт извне попадать воздуху, даже если есть дыры.

Sfinks писал(а): ↑ Описаны случаи угара и без затопления авто.

Конечно каждый случай надо отдельно рассматривать. Но, чую, без неисправностей не обходится...
Если сечёт выхлоп под капот, а из под крыла рядом забор идёт, то вот и получи.
Если вашей логике следовать, то здесь в видео должны быть одни трупы

dvm99 писал(а): ↑ Конечно каждый случай надо отдельно рассматривать. Но, чую, без неисправностей не обходится...
Если сечёт выхлоп под капот, а из под крыла рядом забор идёт, то вот и получи.
Если вашей логике следовать, то здесь в видео должны быть одни трупы

Конечно каждый случай индивидуален. Но основная причина одна и та же, отравление угарным газом от выхлопа на стоянке. Неисправность может развиться в любой момент и не заметно для тебя. Лёгким ветром тебе под крыло вполне так же выхлоп со среза трубы нагонит и превед даже со всем исправным авто. Лишний раз испытывать судьбу

Nbf писал(а): ↑Блин, ну его нафиг

Sfinks писал(а): ↑ Лишний раз испытывать судьбу

Пардон, немного не по теме, но, зная, что вызову вал справедливой критики, не стал бы связываться с электричеством (поддерживаю dvm99 ), и периодически, ночуя в авто, позволю себе дать пару советов...Первым делом утепляем авто: окна (туристическими ковриками по рецепту ув. форумера Подземщика) и спальное ложе Пеноплэксом (50 мм вполне достаточно), но всё же желателен хороший спальник или тёплое одеяло с подушкой. Далее, выбираем источник СО тепла (газовый обогреватель палатки). Тут два варианта: "стационарный" с 13-тилитровым баллоном (можно спать при приоткрытых окнах): И "портативный", напр. когда ночью выходишь из машины "отлить" и по возвращению, надо, БЫСТРО прогреть салон до комфортной температуры, после чего выключаем прибор и ложимся спать до следующего "отлива" (баллончика гарантированно хватает на ночь). Проверено ЗЫ: самолёты периодически падают, но люди не перестают ими пользоваться. Главное - не отключать мозги. Safety first!

dvm99 писал(а): ↑ Прогрел машину перед сном 20-30 мин и

Так и делал на прошлой машине ( цитроен ц5). Но спорте час тарахтел- холодная машина.

Олег.... писал(а): ↑ Окна особо не открыть - холодно, а с закрытыми как в пещере - все равно холодно и ОЧЕНЬ сыро

мне главное, чтобы тушке тепло было, а голова к холоду привыкшая.

Я не пробовал автономку. Возьму попробую.

klinych писал(а): ↑ советов...Первым делом утепляем авто: окна (туристическими ковриками по рецепту ув. ф

Почитал чуть раньше, но ещё не пробовал.

Не в бензинке ну его нах, надеюсь все помнят что случилось в 11м годе. с Юркой Танкманом. при закрытых окнах. ( на клубном выезде погиб- угорел ) до сих пор стоит перед глазами. лучше автономки ни че пока не придумали, у мну и в Спорте и в "Красной" стояли эберы сухие. так я при минус 20 окна открывал а батарейки нужны Оптима 75я две

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Не в бензинке ну его нах

А почему именно в бензинке? Чем дизель лучше?

dvm99 писал(а): ↑ А почему именно в бензинке? Чем дизель лучше?

От дизеля сложно набрать количество угарного газа, если конечно не с глушителя дышать.
Бензинка всё же опасней. Хоть и риски преувеличены, но они есть и достаточно высоки. Это тот случай когда лучше перебздеть, чем гадать пронесёт не пронесёт.

всё верно, у дизеля почти нет СО. ток вонь сильней

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ ток вонь сильней

У мну Боливар тож хорошо воняет, движок ушатан.

dvm99 писал(а): ↑ У мну Боливар тож хорошо воняет, движок ушатан.

Только Боливар смесь просит 14:1, а дизель почти 50:1
Вот и смотри где больше СО.
А главное что СО не воняет.))

SNOOPER писал(а): ↑ А главное что СО не воняет.))

Я про вонь, как косвенный признак. ))