Pajero 4x4 Off-Road Club

w1nter писал(а):вот мой вариант решения проблемы http://www.idrive.kz/cars/mitsubishi/pa ... _korotisha

Приветствую!Хочу спросить,как поживает Ваш кардан,вернее шрус.Не отвалился пыльник?Я делал сверху,слетел,после 160 на трассе.ещё летом.Но у меня шрус на переднем кардане.

отчёт:
с момента установки прошло более 9 месяцев.
пыльник живой! хозяин радый!

сглазил

пыльник лопнул. смазки мало. теперь шрус хрустит

меняй шрус взборе

Кардан на v26 акпп - 3500.

Жипер писал(а):Кардан на v26 акпп - 3500.

у нас вроде как подешевле - около 1000 р.

макс098 писал(а):меняй шрус взборе

это крайний вариант

ps неужели никто не пытался заморочиться по переделке на какую-нить гранату или крестовину.
у нас некоторые переваривают переднюю часть с крестовиной от длинного пыжа.
но там бывают разные флянцы редуктора - на 9" и 9,5"

а вот любой ли из типов подойдёт?

вот так у нас некоторые переделывают.
не знаю, сколько потом живёт крестовина. не зря же на заводе делают шрус.

может от нивы что-нить приколхозить? )))))

где его взять то, новый шрус!? может кто подскажет? плз!

в моём случае - шрус уже хрустит - менять только кардан в сборе.
на разборах везде кардан с малым флянцем, у меня большой

тут у меня мысли возникли: а не одинаковые ли случаем сепараторы в шрусе кардана и гранатах приводов? ))))

w1nter писал(а):в моём случае - шрус уже хрустит - менять только кардан в сборе.
на разборах везде кардан с малым флянцем, у меня большой

тут у меня мысли возникли: а не олинаковые ли случаем сепараторы вшрусе кардана и гранаты приводов? ))))

нет.

как решить эту проблему то! как быть со старым шрусом? кардан новый целиком дорого! (4Д56 МКПП коротыш)

Две одинаковые машины 1998 г. родили две одинаковые проблемы в одно и тоже время. Купленный б\у шарнир оказался с такой же бедой....
Станет теплее, попробую такой вариант... Резинка шруза от Нивы, естественно обрезанная. Куплена в первом попавшемся авто49. Стопорные винты для фото не заворачивал(предпологаются из нержавейки с внутренним шестигранником, http://www.krepmarket.ru/catalog/detail ... NT_ID=1761). Резинка стоит без натягов и морщин.
Как это двигается: http://yadi.sk/d/LMxzQjvCJ8JMu
Главная задача была сделать легко разборную, нержавеющую конструкцию. Пыльник от Нивы есть везде.

Хорошая идея!
Отпишитесь потом по результатам.

А вот как быть, если уже износ в шарнире?

Изношенный шарнир менять. Жипер поможет. Менять по износу не так обидно, как менять из-за копеечной резинки.

свой уже поменял в сборе. лежит убитый, вот и думаю, что с ним можно сделать?!

Думаю, надо шарики из него достать и по кошкам из рогатки. Март же скоро.
А гранату на грузило, рыбу же надо ловить?
Когда-то давно были конторы, которые шлифовали и восстанавливали шрузы, теперь так же давно о таких не слышал.

Значит карданом с крестовинами не заменить????

ну почему же?!
есть кулибины, кто вместо шрус крестовину переваривает.

но раз на заводе задумали шрус, значит он там должен быть, видимо испытывает большие углы, чем может выдержать крестовина.
есть ещё вероятность примастрячить двойной шарнир Гука.

Решение данного узла в TOYOTA:

Есть недостатки такого решения, на мой взгляд: Большая вращающаяся масса на выходном подшипнике раздатки, излишние люфты(особенно с износом), ведущие к дисбалансу и опять же нагрузке на подшипник.... У шруса в исполнении Мицубиси, недостаток один: незаменяймая резинка....Ресурс у шруза в порядок больше крестовины в этом месте. У меня две машины с таким шрузом, 250 тк и 350 тк. Та что 250 тк, я у неё второй хозяин, и шруз там точно не меняли. Трещину на чехле заметил где-то в 200 тк. Примитивно помыл растворителем и обжал термоусадочной трубкой, которая уже с клеем, кольцом шириной 1,5 см. Больше туда не лазил, жду когда захрустит.
50тк проехал, пока тихо. Крестовины менял и на переднем кардане и заднюю. А шрус живее всех живых.