Pajero 4x4 Off-Road Club

anton27r писал(а):какое необходимо растояние от центра колёса до до верхнего края колесной арки, при установке 285 75 16?

Цепляет не там. При повороте задевает заднюю часть арки

Понял.

Доброго времени суток всем!
чего-то много всего написано, немогу понять до конца.
Вообщем хочу в таком размере ( 285/65 R18 Comforser 3000 MT) на Pajero 4. ( Диски ет35 +30мм проставки ступичные = ET5 ).
Лифт проставками перед 20, зад 40мм. ( пружины оригинал) ...
ВЛЕЗУТ или нет? Кто проходил это дело? нехотелось бы заказать резину и потом ее продавать ... Спасибо всем заранее !

AKBAMAH писал(а):Доброго времени суток всем!
чего-то много всего написано, немогу понять до конца.
Вообщем хочу в таком размере ( 285/65 R18 Comforser 3000 MT) на Pajero 4. ( Диски ет35 +30мм проставки ступичные = ET5 ).
Лифт проставками перед 20, зад 40мм. ( пружины оригинал) ...
ВЛЕЗУТ или нет? Кто проходил это дело? нехотелось бы заказать резину и потом ее продавать ... Спасибо всем заранее !

Доброго!

Трудно сказать, так как Comforser не очень изучен и непонятно что у него с реальными размерами.
Такой размер как у Вас вообще катают единицы, в основном все в 16-ом радиусе.
Могу сказать, что 285/65 R18 шире чем 285/70 R17, которые в свою очередь немного цепляют внешней стороной, даже при лифте 2" надо подрезать подкрылки.
Я думаю при вылете +5 проблем с внешней стороной не должно быть, но тогда остается вопрос с внутренней.
Покупая 33-е муды на паджеро 4 надо быть готовым, что нужно будет подрезать и колхозить.
Хотя это еще зависит от производителя.

Корней писал(а):

AKBAMAH писал(а):Доброго времени суток всем!
чего-то много всего написано, немогу понять до конца.
Вообщем хочу в таком размере ( 285/65 R18 Comforser 3000 MT) на Pajero 4. ( Диски ет35 +30мм проставки ступичные = ET5 ).
Лифт проставками перед 20, зад 40мм. ( пружины оригинал) ...
ВЛЕЗУТ или нет? Кто проходил это дело? нехотелось бы заказать резину и потом ее продавать ... Спасибо всем заранее !

Доброго!

Трудно сказать, так как Comforser не очень изучен и непонятно что у него с реальными размерами.
Такой размер как у Вас вообще катают единицы, в основном все в 16-ом радиусе.
Могу сказать, что 285/65 R18 шире чем 285/70 R17, которые в свою очередь немного цепляют внешней стороной, даже при лифте 2" надо подрезать подкрылки.
Я думаю при вылете +5 проблем с внешней стороной не должно быть, но тогда остается вопрос с внутренней.
Покупая 33-е муды на паджеро 4 надо быть готовым, что нужно будет подрезать и колхозить.
Хотя это еще зависит от производителя.

Спасибо большое ...впринципе я так и подразумевал про размеры, но вот не совсем понял что вы имели ввиду под внутренней стороной и внежней?
А так понимаю исходя из того как стоят у людей 285/70 r17 (а это тот же размер по идее), то надо будет только снять передние брызговички что на бампере ...а те что у порога ненадо ... Ну и за счет выноса в ЕТ5 недолжно тереть и за лонжерон ... ? Проясните плз вашу мысль

Корней писал(а):
Доброго!

Трудно сказать, так как Comforser не очень изучен и непонятно что у него с реальными размерами.

Хотя это еще зависит от производителя.

Эта резина в реальном размере поменьше чем те же КМ2, так что должно при таком лифте встать. Смущает только +20мм впереди, может оказаться маловато

AKBAMAH писал(а):

Спасибо большое ...впринципе я так и подразумевал про размеры, но вот не совсем понял что вы имели ввиду под внутренней стороной и внежней?
А так понимаю исходя из того как стоят у людей 285/70 r17 (а это тот же размер по идее), то надо будет только снять передние брызговички что на бампере ...а те что у порога ненадо ... Ну и за счет выноса в ЕТ5 недолжно тереть и за лонжерон ... ? Проясните плз вашу мысль

Шины 285/70 r17 на стандартных дисках трут только внешней стороной покрышки.

AKBAMAH писал(а):Доброго времени суток всем!
чего-то много всего написано, немогу понять до конца.
Вообщем хочу в таком размере ( 285/65 R18 Comforser 3000 MT) на Pajero 4. ( Диски ет35 +30мм проставки ступичные = ET5 ).
Лифт проставками перед 20, зад 40мм. ( пружины оригинал) ...
ВЛЕЗУТ или нет? Кто проходил это дело? нехотелось бы заказать резину и потом ее продавать ... Спасибо всем заранее !

Ставь без проставок всё будет нормально или от прадо диски ЕТ25 будет не плохо смотреться .. С проставками ступичными тоже можно, обрезав передний бампер и крыло , но будет не красиво выперать колеса за арку . И вряд-ли захочешь резать четвертого паджерика. На фото ет25

Корней писал(а):

AKBAMAH писал(а):Доброго времени суток всем!
чего-то много всего написано, немогу понять до конца.
Вообщем хочу в таком размере ( 285/65 R18 Comforser 3000 MT) на Pajero 4. ( Диски ет35 +30мм проставки ступичные = ET5 ).
Лифт проставками перед 20, зад 40мм. ( пружины оригинал) ...
ВЛЕЗУТ или нет? Кто проходил это дело? нехотелось бы заказать резину и потом ее продавать ... Спасибо всем заранее !

Доброго!

Трудно сказать, так как Comforser не очень изучен и непонятно что у него с реальными размерами.
Такой размер как у Вас вообще катают единицы, в основном все в 16-ом радиусе.
Могу сказать, что 285/65 R18 шире чем 285/70 R17, которые в свою очередь немного цепляют внешней стороной, даже при лифте 2" надо подрезать подкрылки.
Я думаю при вылете +5 проблем с внешней стороной не должно быть, но тогда остается вопрос с внутренней.
Покупая 33-е муды на паджеро 4 надо быть готовым, что нужно будет подрезать и колхозить.
Хотя это еще зависит от производителя.

Извини Корней, но такую ерунду написал .

BekasRL писал(а):

Корней писал(а):

AKBAMAH писал(а):Доброго времени суток всем!
чего-то много всего написано, немогу понять до конца.
Вообщем хочу в таком размере ( 285/65 R18 Comforser 3000 MT) на Pajero 4. ( Диски ет35 +30мм проставки ступичные = ET5 ).
Лифт проставками перед 20, зад 40мм. ( пружины оригинал) ...
ВЛЕЗУТ или нет? Кто проходил это дело? нехотелось бы заказать резину и потом ее продавать ... Спасибо всем заранее !

Доброго!

Трудно сказать, так как Comforser не очень изучен и непонятно что у него с реальными размерами.
Такой размер как у Вас вообще катают единицы, в основном все в 16-ом радиусе.
Могу сказать, что 285/65 R18 шире чем 285/70 R17, которые в свою очередь немного цепляют внешней стороной, даже при лифте 2" надо подрезать подкрылки.
Я думаю при вылете +5 проблем с внешней стороной не должно быть, но тогда остается вопрос с внутренней.
Покупая 33-е муды на паджеро 4 надо быть готовым, что нужно будет подрезать и колхозить.
Хотя это еще зависит от производителя.

Извини Корней, но такую ерунду написал .

Где по твоему ерунда?
На моей машине всё как я пишу, даже взял меньший размер 265/70 r17

BekasRL писал(а):

AKBAMAH писал(а):Доброго времени суток всем!
чего-то много всего написано, немогу понять до конца.
Вообщем хочу в таком размере ( 285/65 R18 Comforser 3000 MT) на Pajero 4. ( Диски ет35 +30мм проставки ступичные = ET5 ).
Лифт проставками перед 20, зад 40мм. ( пружины оригинал) ...
ВЛЕЗУТ или нет? Кто проходил это дело? нехотелось бы заказать резину и потом ее продавать ... Спасибо всем заранее !

Ставь без проставок всё будет нормально или от прадо диски ЕТ25 будет не плохо смотреться .. С проставками ступичными тоже можно, обрезав передний бампер и крыло , но будет не красиво выперать колеса за арку . И вряд-ли захочешь резать четвертого паджерика. На фото ет25

Ну теперь надо плясать от купленых дисков и проставок ( проставки хочу ибо уже куплены фендера ) , вообщем понял что затея не выйдет малой кровью..
А если заказать 275/65 Р18 ? 0.5" меньше ... может ок ? Передние брызговики готов снять, но не задние и темболее не пилить порог )))
Есть мнение насчет перехода на 32.1" вместо 32.6" ?

Корней писал(а): Трудно сказать, так как Comforser не очень изучен и непонятно что у него с реальными размерами.
Такой размер как у Вас вообще катают единицы, в основном все в 16-ом радиусе.
Могу сказать, что 285/65 R18 шире чем 285/70 R17, которые в свою очередь немного цепляют внешней стороной, даже при лифте 2" надо подрезать подкрылки.
Я думаю при вылете +5 проблем с внешней стороной не должно быть, но тогда остается вопрос с внутренней.
Покупая 33-е муды на паджеро 4 надо быть готовым, что нужно будет подрезать и колхозить.
Хотя это еще зависит от производителя.

По пунктам :
1. Кем и зачем Comforser изучать ? Резина реально совпадает с любым шинным калькулятором.
2. Может конечно и единицы, но я катаю 285 70 17. Удалось проехаться на своей машине и на 285 65 18 и на 285 75 16.
3. Как 285 может оказаться шире 285 ?!
4. Пропущу . Т к сам не пойму , что имелось введу . А так на всякий , чем дальше выносится передние колеса от ступицы, стремясь к более минусовым единицам измерения тем больше наружный край колес задевает при повторе крылья и бампер.
5. Написал выше в четвертом .
6. На мой взгляд паджерики четвертые с производства уже заточены на колеса 285 70 17 или 285 65 18 . Только снять декоративный пластик под бампером и немного приподнять подвеску. Все агрегаты и подвеска легко справляется с такими колесами и даже такое колесо без проблем устанавливается на место запаски.

BekasRL писал(а):

Корней писал(а): Трудно сказать, так как Comforser не очень изучен и непонятно что у него с реальными размерами.
Такой размер как у Вас вообще катают единицы, в основном все в 16-ом радиусе.
Могу сказать, что 285/65 R18 шире чем 285/70 R17, которые в свою очередь немного цепляют внешней стороной, даже при лифте 2" надо подрезать подкрылки.
Я думаю при вылете +5 проблем с внешней стороной не должно быть, но тогда остается вопрос с внутренней.
Покупая 33-е муды на паджеро 4 надо быть готовым, что нужно будет подрезать и колхозить.
Хотя это еще зависит от производителя.

По пунктам :
1. Кем и зачем Comforser изучать ? Резина реально совпадает с любым шинным калькулятором.
2. Может конечно и единицы, но я катаю 285 70 17. Удалось проехаться на своей машине и на 285 65 18 и на 285 75 16.
3. Как 285 может оказаться шире 285 ?!
4. Пропущу . Т к сам не пойму , что имелось введу . А так на всякий , чем дальше выносится передние колеса от ступицы, стремясь к более минусовым единицам измерения тем больше наружный край колес задевает при повторе крылья и бампер.
5. Написал выше в четвертом .
6. На мой взгляд паджерики четвертые с производства уже заточены на колеса 285 70 17 или 285 65 18 . Только снять декоративный пластик под бампером и немного приподнять подвеску. Все агрегаты и подвеска легко справляется с такими колесами и даже такое колесо без проблем устанавливается на место запаски.

Спасибо вам ! Вы вовремя .... как раз говорил с продавцом ... он меня убеждал взять всеже 275/65 R18.
Прочитал ваш коммент и понял, что в топку проставки и ставлю 285/65 Р18 на ЕТ35 диски и все.
Я так понял тогда тока передний брызговичек надо снять будет и все ... пороги пилить неготов
Спасибо! Приедут , поставлю, отпишусь !

BekasRL писал(а): По пунктам :
1. Кем и зачем Comforser изучать ? Резина реально совпадает с любым шинным калькулятором.
2. Может конечно и единицы, но я катаю 285 70 17. Удалось проехаться на своей машине и на 285 65 18 и на 285 75 16.
3. Как 285 может оказаться шире 285 ?!
4. Пропущу . Т к сам не пойму , что имелось введу . А так на всякий , чем дальше выносится передние колеса от ступицы, стремясь к более минусовым единицам измерения тем больше наружный край колес задевает при повторе крылья и бампер.
5. Написал выше в четвертом .
6. На мой взгляд паджерики четвертые с производства уже заточены на колеса 285 70 17 или 285 65 18 . Только снять декоративный пластик под бампером и немного приподнять подвеску. Все агрегаты и подвеска легко справляется с такими колесами и даже такое колесо без проблем устанавливается на место запаски.

Вопрос был про МТ в 18-ом радиусе, который в отличии от 17, а тем более 16 - катают единицы.
Не забываем, что это Китай и то что у тебя например не Comforser вовсе)
При 5 вылете колесо будет глубже, отсюда и цепляние внутренней стороной шины при вывернутом руле, опять же наверно, ибо размер 285/65r18 непонятно какой.
Все катают 285/70r17, он норм и в калитку влезает.

Корней писал(а): Вопрос был про МТ в 18-ом радиусе, который в отличии от 17, а тем более 16 - катают единицы.
Не забываем, что это Китай и то что у тебя например не Comforser вовсе)
При 5 вылете колесо будет глубже, отсюда и цепляние внутренней стороной шины при вывернутом руле, опять же наверно, ибо размер 285/65r18 непонятно какой.
Все катают 285/70r17, он норм и в калитку влезает.

18 - е и 16-е были на моей машине . На фото artum 285 75 16
Какая разница Китай или не Китай , именно моих не было. Но, Comforser ставил в размере 285 65R18. Фот нет к сожалению.
А вот здесь у тебя беда! И ерунда или бред. Могу объяснить, но остерегаюсь что долго придется. Может кто-то ещё поможет объяснить.
Последний пункт
Без обид надеюсь.

Без обид, каждый останется при своем мнении, а вот рулеткой лучше заранее пройтись.
У нас 265/70r17 не всем лезет)

Специально выложил последние фото . Artum МТ тот-же comforser или подобные на дисках оригинал от Л200 7.5 R16 et38 в размере 285 75R16 ничего не задевает. Паджерик не лифтованый , колеса влетели со светом . Ещё раз повторюсь паджеро 4 с завода создан под размер мтшных колес 285 75 16, 285 70 17 и 285 65R18. Поднимать ( лифтовать) правда все-ровно придется с такими размерами хотя-бы с эстетической точки не говоря уж про прямое назначение бодика . Но, не в коем случае не агитирую бездумно ставить такие размеры без необходимости. Полироль должна оставаться полиролью.

BekasRL писал(а):Специально выложил последние фото . Artum МТ тот-же comforser или подобные на дисках оригинал от Л200 7.5 R16 et38 в размере 285 75R16 ничего не задевает. Паджерик не лифтованый , колеса влетели со светом . Ещё раз повторюсь паджеро 4 с завода создан под размер мтшных колес 285 75 16, 285 70 17 и 285 65R18. Поднимать ( лифтовать) правда все-ровно придется с такими размерами хотя-бы с эстетической точки не говоря уж про прямое назначение бодика . Но, не в коем случае не агитирую бездумно ставить такие размеры без необходимости. Полироль должна оставаться полиролью.

С завода? Можно фото родной наклейки размерности колес со стойки водительской двери?

BekasRL писал(а):Специально выложил последние фото . Artum МТ тот-же comforser или подобные на дисках оригинал от Л200 7.5 R16 et38 в размере 285 75R16 ничего не задевает. Паджерик не лифтованый , колеса влетели со светом . Ещё раз повторюсь паджеро 4 с завода создан под размер мтшных колес 285 75 16, 285 70 17 и 285 65R18. Поднимать ( лифтовать) правда все-ровно придется с такими размерами хотя-бы с эстетической точки не говоря уж про прямое назначение бодика . Но, не в коем случае не агитирую бездумно ставить такие размеры без необходимости. Полироль должна оставаться полиролью.

Что НМПС, что П4 с завода идут на 31 колёсах. Без доработок подвески/лифта встают только колеса 32". 285/75/16 это почти 33" и они без проблем в указанные машины на стоковых подвесках не встают

О чем вы!? Какие наклейки ? Говорю о том, что в отличие от ваших рамников на П4 серийный сразу можно поставить Comforser cf 3000 пять колес на штатные места и четыре из них будут без проблем вращаться и крутится во все стороны ничего не задевая при единственной ДОРАБОТКЕ снятие передних брызговиков под бампером.