Ну вот лифтанули 3 Pajero 6G72 4D56 4G54

Alex_DFG · Сообщение **Alex_DFG** » 20 окт 2004, 11:31

Разница в плече 3%, в площади 6%
Диаметр ржавой шайбы 66, чистой 65, проставка 64 - разница еще меньше

Garison · Сообщение **Garison** » 21 окт 2004, 21:36

В итоге я сегодня купил капролон 66мм.

Monterorider

Ну теперь меньше чем на 35е не соглашайся.

2" bodylift

Lelik · Сообщение **Lelik** » 22 окт 2004, 10:44

ой, люди, а объясните мне, а вот тут было уже столько красивых паджер из-за морей..И лифтованых и нет, и на больших колесах, и на ОЧ. больших 8) ...Но все они такие блестящие, такие красивые, что у меня аж сердце замирает

. Но только что поймал себя на мысли, что вот я выезжаю в пампасы не оч. часто, стараюсь беречь авто и все равно: машина у меня ни разу не блестящая, а кое где и вмятины есть, про царапины от веток я уж молчу

, и вот вопрос: А эти машины как используют свой огромный потенциал? Или у нас прырода так кардинально различается...В моем понятии машина, регулярно выезжающаа на офф-роуд просто не может быть в таком состоянии

Или в консерватории надо что-то подправить?

Сообщение **Romik** » 22 окт 2004, 12:18

Off-road по горам очень отличается от нашего
Они наверно себе и представить не могут как мы валим
лес - ты посчитай сколько ты елок и берез павалил своим бампером
разварачиваясь в колеи

Arkhipov K. · Сообщение **Arkhipov K.** » 22 окт 2004, 15:54

Lelik писал(а):А эти машины как используют свой огромный потенциал?

Это же просто выставочные образцы!

Monterorider

Зря вы так.Да не, очень даже используют.

А вот ёлки у нас валить нельзя. Мало ли кому где развернутся захочется.

Lelik · Сообщение **Lelik** » 22 окт 2004, 18:01

От ить!...Я так и думал...прырода...Эх..вот бы устроить взаимный обмен...так сказать для передачи опыта:)))

хотя у нас когда северней Мурманска уезжаешь, тоже деревьев нету, а вот камней-хоть отбавляй. Тоже каменный триальчик такой

Только иногда на плато выезжаешь на такие пятачки, метров 40 в диаметре-болотца, там не глубоко, но завязнуть хватит:) И откуда они тама берутся? главное западло, что пока ногой не наступишь-не поймешь куда наступил:)

Garison · Сообщение **Garison** » 22 окт 2004, 21:00

Monterorider писал(а):Зря вы так. Да не очень даже используют.

Ай да молодцы!

Monterorider

Или вот так.

При движении по той дорожке, что в правой половине картинки по траверсу горы идёт. Царапин кончено особо не насобираешь, но разворачиватся я бы не стал.

Сообщение **Romik** » 25 окт 2004, 10:27

А вот и результат лифтовки кажется все видно чем отличается 33 и 31

Сообщение **Romik** » 25 окт 2004, 10:28

А вот и результат лифтовки кажется все видно
33 и 31 (Ромка)

Николай

Ром, такой вопросик, во сколько весь лифт обходится?
а то у моей знакомой P-II'93 2,5td, !НО! у нее 4000 об/мин на 5-й на 110 км/ч

есть подозрение, что у нее редукторы с другим числом, вот я ей и предложил, что мож имеет смысл лифтануть и 33 резину поставить - тогда все ок со скоростью будет. Вот ее и заинтересовал денежный аспект

Alex_DFG · Сообщение **Alex_DFG** » 25 окт 2004, 10:49

У меня на 31 колесах на спидометре 90, на ЖЛСе - 90
на 33 колесах спидометр 90, ЖПС - 96. Так что 33 колеса подругу особо не спасут. А денег получается 1000 р материал + твоя работа
ПыСы Еще не факт, что после лифтовки на 33 колесах захочется ехать более 110

Николай

У меня на такой же машине 110 - это около 3500 об/мин.
так что много то и не надо. просто жалко движок пороть на 4000.
а так идти себе 100 на 300 и не напрягаться...
Кстати, какие могут быть идеи по поводу такого передаточного соотношения у нее?

Chairman · Сообщение **Chairman** » 26 окт 2004, 09:15

Николай писал(а):Ром, такой вопросик, во сколько весь лифт обходится?
а то у моей знакомой P-II'93 2,5td, !НО! у нее 4000 об/мин на 5-й на 110 км/ч
есть подозрение, что у нее редукторы с другим числом, вот я ей и предложил, что мож имеет смысл лифтануть и 33 резину поставить - тогда все ок со скоростью будет. Вот ее и заинтересовал денежный аспект

Дак у меня та же самая ситуация - не включается блокировка гидротрансформатора. Выход - ремонт коробки

Николай

У нее ручница, и блокировки гидротрансформатора там нет

Вит · Сообщение **Вит** » 26 окт 2004, 10:49

Николай писал(а):У нее ручница, и блокировки гидротрансформатора там нет

Четырёх или пятиступенчатая?

Николай

5-ти. А на пыжах бывают 4-х ступки

? не знал

правда я с ней вчера общался, выяснилось, что соляра плохой была... вроде заправилась, и машина луче пошла... но с другой стороны, она сказала, что, когда машина не ехала - показания тахометра росли, а спидометра нет. Вот сидим и думаем, толи сцепление на замену ( но почему тогда на 5-й, а на остальных нет?) или спидометр ( а он у нее с тросиком)

Вит · Сообщение **Вит** » 26 окт 2004, 11:58

Николай писал(а):правда я с ней вчера общался, выяснилось, что соляра плохой была... вроде заправилась, и машина луче пошла... но с другой стороны, она сказала, что, когда машина не ехала - показания тахометра росли, а спидометра нет. Вот сидим и думаем, толи сцепление на замену ( но почему тогда на 5-й, а на остальных нет?) или спидометр ( а он у нее с тросиком)

А при чём здесь соляра и показания тахометра? Кстати я сразу про сцепление и подумал... А спидометр можете проверить - езжайте друг за другом и по телефону обменивайтесь обменивайтесь показаниями...