Pajero 4x4 Off-Road Club

Я выше писал.
Неверная установка суппортов.
Перепутаны право-лево, и весь воздух не выпустишь.

SNOOPER писал(а): ↑ Я выше писал.
Неверная установка суппортов.
Перепутаны право-лево, и весь воздух не выпустишь.

Я же ответил- нормально все. Правильно стояли.

Пусть будет так.
Главное сделали.

cf7 писал(а): ↑ 20 и 22 (24,4 мин по мануалу). Задние диски 10 и 14

И да, задние так-то 18 должны быть.

Жипер писал(а): ↑ И да, задние так-то 18 должны быть.

Я имел ввиду максимально допустимый износ по книге- 16,4 зад, 22,4 перед, при номинале 18 зад и 24 перед.
Ну а чо, не я ж так тачку укатал, это восстанавливаю после "единственного владельца, 15 лет в одних руках".

Я уж не говорю про колодки которые стояли хрен пойми от чего но явно не митцу. Тоже, наверное, любитель был полистать "взаимозаменяемость запчастей" тут, где то термостат от уаза ножницами обрезают то суппорта от жигулей впихивают. Я б эту тему вообще забанил, за экстремизм автомобильного мира.

Была подобная хрень на одной из предыдущих тачек, со сцеплением. Симптомы аналогичные. Дело было в петле, которую образовывал один из шлангов - петля изгибом вверх, и при прокачке оттуда воздух не выходил, даже через литр(!!) тормозухи. Причём если каким-то чудом прокачка удавалась- потом работало всё отлично. Заметил эту петлю случайно, потом при прокачках её прижимал вниз
И ещё - я бы попробовал воздухом опрессовать магистрали, сразу после гтц, надуть в штуцер 10 атмосфер, и проверять магистрали на утечку. Чудес не бывает, а микротрещины вполне

Леонид123 писал(а): ↑10 атмосфер

Ни о чём для тормозной гидравлической системы.

Смайлик писал(а): ↑ Ни о чём для тормозной гидравлической системы.

Естественно, но как звучит...))

В обычном гараже вряд ли найдется больше. Так-то азотом можно и 150 надуть
По работе постоянно сталкиваюсь с опрессовкой различных систем, с разными рабочими давлениями. Из опыта - можно не заметить место утечки на 30-40 очках, т.к. пену мыльную просто сбивает, она не успевает дать пузырьки а 3-5-10 очков вполне достаточно для понимания герметичности системы, в первом приближении, и искать утечки проще.
З.Ы. Подскажите, для общего развития, величину рабочего давления в тормозной системе, пожалуйста.

Леонид123 писал(а): ↑ Из опыта - можно не заметить место утечки на 30-40 очках

Т.е. воздух на 10bar ты увидишь, а тормозную жидкость при 180-200bar нет???

Будешь дуть, тебе дадуть )))

Был у меня случай такой же педалька проваливалась, долго искал пока не обнаружил раздувание шлангов.

Ronnie O'Sullivan писал(а): ↑ Был у меня случай такой же педалька проваливалась, долго искал пока не обнаружил раздувание шлангов.

Легко.
Но утверждается что всё проверено.
Значит Чудо, не иначе.))

А раздувание практически визуально не видно только тактильно так сказать на ощупь.

Ronnie O'Sullivan писал(а): ↑ А раздувание практически визуально не видно только тактильно так сказать на ощупь.

Хых, так это не раздувание.
Раз в жизни столкнулся - так пузырь при нажатии на педаль был - мама дорогая.

Пузырь в двух шлангах на всю длину? Однако... ты гуру.

Ronnie O'Sullivan писал(а): ↑ А раздувание практически визуально не видно только тактильно так сказать на ощупь.

Бывает и так. Минимальное увеличение.

Ronnie O'Sullivan писал(а): ↑ Пузырь в двух шлангах на всю длину? Однако... ты гуру.

Бредишь или бухой?
Что сказать то хотел?
А так то в п2 7 или 5 шлангов(от модификации).

А где я вёл разговор про П2? А бухарик по-ходу ты, для приличия хоть бы пару наводящих вопросов задал, мозг в одном направлении мыслит?