Pajero 4x4 Off-Road Club

Гриша767 писал(а): ↑ думаю стоит проверить свечи.

А при всех этих манипуляциях их что не проверили?
Зазоры клапанов тоже не проверяли?

Гриша767 писал(а): ↑ Оставлял машину два раза в сервисе где занимаются топливной дизельных двигателей, те разводят руками.

Привет, а что в мастерской вообще делали, проверяли? Мастера в смысле? Давление масла в ДВС смотрели, компрессию замеряли?
И можно два видео снять, с отремонтированными форсами, пуск холодный и момент когда стук пропадает?
Представленный тест показывает что, как обычно говорят все в "допуске" , но честно сказать могли бы и по точней отрегулировать.
И еще, что то меняли за последнее время? По давлению масла, как вы говорите были проблемы, фильтр или что то еще,
Только честно, каков интервал замены масла в ДВС, и не было ли масленого голодания?
Приходиться задавать вопросы, что б понять, на многие возможные неисправности можно подумать, вплоть до задира и возможного проварота вкладыша на одном из шатунов, при этом поршень начинает доставать до ГБЦ.

вжик69, проверяли форсунки на стенде, снимали топливный, проверяли его на наличие чего-либо, сказали если что-то будет, то надо будет бак снимать промывать, но обошлось
Масло раз в 5000 км меняю (два раза в год). Поставл фильтр mann w9066, лампочка быстро стала тухнуть. Сейчас использую bigfilter gb1239, тоже быстро гаснет.

Понятно, привет, есть такая вещь как прописка, и настройка программой по первичному впрыску, ну как бы настраивается
первичный впрыск по холостому и прогревочным оборотам. Надо как то это все проверять, форсунки не меняли когда либо раньше?
Я бы посоветовал еще проверить давление МЕХ. способом, что б знать точно сколько давит насос.