Pajero 4x4 Off-Road Club

Chumahod писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ Тоесть родной отстоял 10 лет

Ты разве не антикорился?

Антикорился. Но у дорожников такие рассолы.... что Менделеев позавидует.)
Вся беда в том что дизель тёплый, а тепло и сыро это самая среда для коррозии.(

Армеец писал(а): ↑ На снятом стоковом тоже нет рассекателя, только обратные клапана (фото вверху).
Я бак резал, чтобы снять их.

есть, перфорированная пластина приварена вверху бака примерно где ступенька

SNOOPER писал(а): ↑ у дорожников такие рассолы.... что Менделеев позавидует.)

Только Менделеев и может позавидовать!
Саш, так есть какие-либо признаки "уставшего" бензобака без "заглядывания" под днище?

Алексеич58 писал(а): ↑ Саш, так есть какие-либо признаки "уставшего" бензобака без "заглядывания" под днище?

Без "заглядывания" - только Хрустальный Шар!
P. S. Персонально и только для тебя - остался один из "тех времëн"... не дорого...

Паша жжёшь

gansales писал(а): ↑Паша жжёшь

Андрей, да я уж старый жечь то... просто факт...
P. S. Кстати, тебе шар не нада?))

Паш, подумаю, пока в бронь до НГ

Chumahod писал(а): ↑ Без "заглядывания" - только Хрустальный Шар!
P. S. Персонально и только для тебя - остался один из "тех времëн"... не дорого...

Тебя, что ли, спрашивали? Или ты "всегда готов"...?

Алексеич58 писал(а): ↑ признаки "уставшего" бензобака без "заглядывания" под днище?

Лужа бензина под днищем.

gansales писал(а): ↑ Лужа бензина под днищем.

Андрей, спасибо - буду наблюдать, только у меня в баке дизель!

Разницы думаю нет, гниют как я понял одинаково, у кого-то сначала начинает пахнуть в салоне, у кого-то капает на асфальт. Самый надёжный способ конечно, это загнать на подъёмник и сделать осмотр.

Алексеич58 писал(а): ↑ Андрей, спасибо - буду наблюдать, только у меня в баке дизель!

Дизель лучше заметно, он испаряется дольше. Бак становится сырой.

lesnik5000 писал(а): ↑ Дизель лучше заметно, он испаряется дольше. Бак становится сырой.

Понял, спасибо!

Алексеич58 писал(а): ↑ Или ты "всегда готов"...?

ну, таки да... Регулярно, без сбоев, супруга - довольна! Ты - с какой целью интересуешься?

Добрый вечер, на прошлой неделе поставил себе пластиковый бак. Это уже второй у меня. Первый ставил на Л200. Рассекатели там есть, противоотливный стакан без проблем переставляется со старого. Заодно пришлось менять топливозаборник и заливную горловину. Машина 10 года и вся эта система была в печальном состоянии.

А чьё производство? У кого брали?

SNOOPER писал(а): ↑ Вся беда в том что дизель тёплый, а тепло и сыро это самая среда для коррозии.(

а от куда гнить стал, снаружи или из нутра?

mall писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ Вся беда в том что дизель тёплый, а тепло и сыро это самая среда для коррозии.(

а от куда гнить стал, снаружи или из нутра?

Естественно снаружи.

Всегда перед поездкой бак держу целым, особенно на дальняк. Тут сложились обстоятельства так, что до конечной точки 80 км., загорелся индикатор топлива.
Когда машина новая была - замеры делал, но не помню...
При каком остатке в баке загорается индикатор на панели??? Кто-нибудь знает?

Армеец писал(а): ↑ При каком остатке в баке загорается индикатор на панели

не претендую на истину, но мое ощущение - это зависит от направления ветра (причем, похоже, не на нашей планете) и фазы луны. а должен, обычно +/- 80-100