Pajero 4x4 Off-Road Club

Армеец писал(а): ↑ И ниразу в голову не пришло в мост дунуть...

И правильно.)

SNOOPER писал(а): ↑ В принципе можно снять и чутка регульнуть зазор.

Решил до лета подождать/понаблюдать. Пойдут изменения - сразу на прикол и снимать. В этом случае и визуально посмотреть все и подшипники тоже.

Армеец писал(а): ↑ П.С. Проверяли дополнительно вентиляцию моста, был забит наглухо участок из моста до шланга. Пробивали проволокой....

А в раме проверяли?
Первую свою машину "распилил на дрова", и там дырка в раме не работала.
Когда вскыл (интересно было), увидел вот такую херню.

mall писал(а): ↑ когда он наглухо забит может после нагрузки и масло давить через сальник

Масло- фигня... А вот в мост воды засосать, когда он разогретый в воду залетает- это да...

dvm99 писал(а): ↑А в раме проверяли?

Нет на спорте этой опции. Отказались.)

SNOOPER писал(а): ↑Отказались.)

И слава богу! ))

SNOOPER писал(а): ↑ Замена подшипников решила проблему воя.

Забыл спросить. Меняли два подшипника хвостовика??? И по втулке вопрос. Каталог два номера дает MB 569368 (T 56.67) и MB 569369 (57.01). Какую брать?

Подшипники все оригинал.
Втулку заказывал высокую, но не пригодилась.

SNOOPER писал(а): ↑ Втулку заказывал высокую, но не пригодилась.

Там ведь натяг регулируется шайбой? Поэтому втулка старая встала?

SNOOPER писал(а): ↑ Подшипники все оригинал.

То есть и редуктора лев.пр. меняли? Сальники? старые?

Сальник естественно новый.

Сняли редуктор, разобрали. Подшипники хвостовика с виду без раковин, но износ виден (343 т.км.) Главная пара в порядке (уффффф).
Заменили подшипники (стояли NTN, такие же и поставили). Заменили умирающий подшипник правой полуоси (после распила одна обойма была в ржавчине(внешняя) при замене пришлось потанцевать, кроме как пилить болгаркой не снять (либо спецсъемник какой-то надо).
Собрали. Люфт стал меньше. Испытания и УРА - все тихо!!!

Кстати, масло с моста вот такое было Постояло два дня - чуть потемнело, воды нет. Что за хрень????
Перед этим менял масло в декабре. Потом промывочным маслом и новое залил... Может реакция смеси остатков промывочного и трансмиссионки.

Армеец писал(а): ↑ Постояло два дня - чуть потемнело, воды нет. Что за хрень????

Если не забуду сфоткаю ту банку с разницей наверное лет в пять)

Армеец писал(а): ↑ кроме как пилить болгаркой не снять (либо спецсъемник какой-то надо).

Хоть картинки смотри если читать лень))))

SNOOPER писал(а): ↑ Хоть картинки смотри если читать лень))))

Так и делали. Что их смотреть.

Привет уважаемым форумчанам!
Тоже появились шумы в заднем мосту, скорее даже не шумы а гул (перекат). На вывешенном мосту, при вращении в разные стороны, сильнее всего шумит не в районе редуктора, а ближе к колесам. Кардан при этом не вращается. В сервисе сказали: "Ищи редуктор б/у."

SNOOPER писал(а): ↑ Так подши первые и дохнут в таком случае.

Про какие подшипники идёт речь?

У Вас похоже полуоси.
Мы же о редукторе.

SNOOPER писал(а): ↑У Вас похоже полуоси.

Вчера вывесил мост, вниматель слушал.
При вращении колёс в разные стороны (т.е. вращаются полуоси и дифференциал, ГП не вращается) наблюдаю перекат ("шагающий" звук "чак-чак-чак") со стороны правой ступицы.
Блеснула надежда. Подумал на подшипник правой полоси.
Застопорил левое колесо (вращается правая полуось и ГП) звука переката нет.
Дифференциал? Подшипник дифа?

Doozer200 писал(а): ↑ Подумал на подшипник правой полоси.

Сними колесо, вытащи полуось. Если ступичный, сразу проявится при вращении от руки.. В моем случае так и было, наружняя обойма подшипника (их две) была рыжая. Внутренняя норм.

Doozer200 писал(а): ↑ наблюдаю перекат ("шагающий" звук "чак-чак-чак") со стороны правой ступицы.

а как вы думаете должны работать шестерни сателлитов?
К нормальным диагностам вам нужно.