Pajero 4x4 Off-Road Club

Купите абонемент в тренажерный зал))
Пришлось ехать совсем без ГУРа - недоглядел ремень. На месте - да, двумя руками руль крутить надо . Но стоит только чуть тронуться - не намного тяжелее , чем на копейке.

Короче из того, что не трогал (заменял), осталось только нижняя крестовина карданчика.
Хоть она на ощуп и не выдает себя толком, ходит вроде , но может такое быть, что на горячую она может вести себя иначе? Верхняя новая, она вот прям закусывала.

Еще раз на стенде все просмотрел, все прощупали, повертели.
К насосу и рейки вопросов не имеем.

А бодика нет?
У меня руль туго крутился сразу после боди-лифта на 40мм.
Причина была в креплении рулевого механизма (забыл как называется точно), который стоит у нас спереди с левой стороны. там где чашка стойки прикручивается.

Вот это крепление переделали чуть, выставили угол оптимальный и сейчас норм, но в процессе регулировки руль прям оч туго крутился, причем, периодически.

Быть может, даже если и нет бодика, то это крепление было как то загнуто и оно мешает крутить руль )

Вот про это крепление говорю:

Не, кронштейн не влияет:(

Крестовина не кусает. Насос работает. Рейка крутит.

Хоть убей… но пол своим весом не крутит, как положено

А геометрию рамы проверяли? Был у меня кривой первый спорт. Что то похожее происходило

Вот это не делал

Сход-развал в норме значений, но рыскание остаются слишком заметны. В колее вообще беда. Страшно ехать. Сбавляешь до 70.

На любую неровность ведь в сторону.

На скорости внатяжку держишь руль в левую сторону.

deemon87 писал(а): ↑ На любую неровность ведь в сторону.
На скорости внатяжку держишь руль в левую сторону.

ну это вроде как стандарт для этой машины, совокупность люфта в рулевом управлении и структура подвески дают рысканье по колее и неровностям, для снижения данного показателя надо либо качать колеса по 2.5-2.7 атмосферы и вытряхивать позвоночник в штаны либо подбирать резину (к примеру Dunlop AT20 Grandtrek хорошо себя ведет, а вот Hakka Green ведет себя крайне плохо, все это из личных наблюдений). Ну если дорога имеет уклон в какую то сторону то да руль нудно чуть придерживать в противоположную сторону уклона, это тоже какбы нормально.

Могу согласиться с тем, что рулевое на мпс не из самых приятных, но все-таки …

Рыскание не только в колее, то то и оно.
Резина заводских размеров и до этого стояла - все было нормально. 265-65.

Вот вспоминаю, с какого момента эти рыскания начались…