Pajero 4x4 Off-Road Club

Abramida писал(а): ↑02 авг 2024, 13:28 Хотят поставить новые колеса, чтобы исключить балансировку

Абрамида, чем дело закончилось?

Тоже интересно исправил ли ,такая же проблема на поджеро спорт 2019 на пробеге 90 000 где-то заметил ощущение неровности на дороге как будто от дороги на скорости 50-80 км/ч ,при оборотах 1.750 и скорости 110-120 точки в задний мост и чуть скачут обороты на деление при этом ,меняли клапан ТНВД и адаптацию делали так же форсунок адаптацию и коробки толку ноль

Alibei писал(а): ↑21 авг 2024, 14:06 Абрамида, чем дело закончилось?

Я решил кардинально подойти к вопросу - продаю машину

Какими АЗС пользовались? Появилась та же проблема (2018, 136к пробега).
ЗЫ Замена машины планировалась в следующем году на Haval H9 new. Не найду проблему, заменю в этом году. =(

Я только на Лукойле заливался

Были дергания, заменили дырявый патрубок от интеркулера к заслонке, из которого накидывало грязь на насос гидроусилителя. Проблема ушла. Похоже это было причиной неисправности сажевого фильтра. Дважды производили прожиг. После замены патрубка накатал 3т. км в разных режимах, пока всё нормально. ПС 2019 года, 2,4 дизель.

И что, не было ошибок по наддуву даже?

Добрый вечер!
Такая же проблема, автомобиль Паджеро Спорт 3 бензин Эмиратский 2020г., пробег 140т.км., дергается на ходу особенно на малых оборотах. Свечи и топливный фильтр меняли. Дроссель чистили. Результат нулевой. Подскажите пожалуйста кто нибудь решил данную проблему?

Мотор какой конкретно? Понятно что бензин. Тут вообще то изначально про дизель тема. Если 3л, то можно наверное уже клапана глянуть и порегулировать. Хотя быстро текущие дефекты крайне сложно вычислить. На форсунки тоже похоже. Свечи новые могут оказаться контрафактом. Версий масса.

Добрый день!
Мотор 6В31 209 л.с., свечи оригинал проверяли. Клапана можно конечно проверить, как вариант, но дергается не постоянно, а периодически и вроде бы на горячую больше.

я бы начал с регулировки клапанов все же... у 6в31 есть такая тема

Хорошо, спасибо!

Добрый день! Патрубок интеркулера снизу треснул, визуально не видно было. Замена решила проблему.

Добрый вечер!
Клапана проверили, зазоры в норме, проблема осталась, но с приходом холодов немного уменьшились подергивания.

Добрый день! кто-нибудь решил данную проблему ? Столкнулся с такими же симптомами, когда мотор полноценно прогрет появились небольшие подергивание в спокойном режиме при движении с заданной скоростью например 80 км/ч, бывает еще при нажатие на газ секундный провал, если ехать интенсивно то все хорошо, с холостыми и запуском проблем нет, на не прогретом авто тож все хорошо. Замена фильтров результата не принесла. ДВС 4n15 пробег 100K.

Пробег 130, дёргаться начало около 100. Замена фильтров, прокладки интеркулера, ЕГР не помогла. Почищен впускной коллектор, проверены форсунки, отрегулированы клапана, сделана диагностика на ходу. Ничего не помогает. Дёргается при тёплой погоде. Зимой нормально всё. Куда копать?!!!

Danil mgn писал(а): ↑08 апр 2026, 14:11 Пробег 130, дёргаться начало около 100. Замена фильтров, прокладки интеркулера, ЕГР не помогла.

Оказалось, левый патрубок интеркулера лопнул и сифонил. Замена вроде решила проблему, пока более не дёргается.

У меня с покупки дергалась примерно на 105-110 км/ч, т.е. как раз на той скорости, на которой по трассе еду. Но дергалась не всегда и совсем немного, особо не напрягало. А вот на днях начала дергаться сильно, что прям бесит. До 105 и после 115 не дергается, только в этом узком диапазоне.

Всем привет
Возможно кому то поможет, кому нет.
Машина едет нормально зимой, как потеплело опять началось, не важно на какой передачи, но на 1600 оборотах рывок и 1800-1900 дёргается. Начал опять рыть копать в чем дело. Зимой нашёл трещину в интеркулере, думал в ней дело, ан нет...
Недели 3 назад наткнулся на Драйве на статью владельца МПС 3 про топливный фильтр, про вибрацию двигателя и т.д. и т.п. И тут я понимаю, что фильтр то установливал неправильно. Видосы по правильной установке на просторах нет...типа "вот это откручиваем, вытаскиваем и вставляем новый" как бы есть.
В общем топливный фильтр нужно плотно вставлять в крышку стакана топливного фильтра (предварительно силикончиком резинку промазать пропшыкать ), а не просто в стакан его вкладывать и крышкой накрывать.
2 дня назад поставил новый фильтр таким способом, вроде дёрганье исчезло, движка работает ровнее и тише.
Думаю информация будет полезной тому кто сам ТО делает.

Добрый день коллеги! С вероятностью 95% у вас проблема в клапане тнвд. Он от времени грязниться и от этого изнашивается, восстановить его не получится, даже не пытайтесь: когда он подклинивает, в этот момент давление в системе падает и двигатель дёргается( потом будет и вовсе глохнуть). При похолодании металл сжимается и зазоры уменьшаются и он работает (до поры) более стабильно. При диагностике эта проблема не "светиться", поэтому сервис вам не помощник. Меняйте клапан и проблема уйдет, сам через это прошёл, несколько месяцев искал, кучу сервисов проехал