Pajero 4x4 Off-Road Club

Купил ее вообще без движения, но по словам владельца под забор заехала сама и на три года. Похоже на вранье, по всем признакам ее ковыряли и сдались. Первое что смутило фишка на дмрв была скинута и внутри все паяно перепаяно.

Изначально был выставлен угол по стробоскопу на фишке блокировали коррекцию угла эбу, в этом режиме сильные прострелы динамика в подьем заехать кое как. После сам завалил трамблер максимально в право стала ехать бодро, но стали глухие хлопки в выхлоп, когда бросаешь газ, двс тормозит передачей.

Тяжёлое дело...
Мануал-то хоть есть?
Если нет, то скачивай здесь https://dfiles.eu/ru/files/nc6mzrb14
Открывай папку 13_1 (Топливная система), находи свой мотор и последовательно всё проверяй, что можешь...
Прежде всего- давление топлива.
Если что непонятно или трудности какие, спрашивай здесь, в теме.
ЗЫ
Сейчас ещё глянул случайно, РХХ у тебя фельтиперстовый, эксклюзивный. Я с таким не сталкивался.
ЗЫ2
В электрике понимаешь сколько?

Мануал есть, все проводку трясли от эбу до каждого датчика, и осциллограммы снимали! На рхх есть подозрения т.к. его работу ни разу ни слышал. Разбирал, на моторчик питание подавал, вращаться. Можно по подробнее как он может на прогретом авто влиять на динамику, провалы и нестабильность в работе.

chesnok20 писал(а): ↑ Можно по подробнее как он может на прогретом авто влиять на динамику, провалы и нестабильность в работе.

Его работа заключается в обеспечении холостых оборотов прогретого и непрогретого мотора. Т.е. через свой возушный канал РХХ регулирует подачу воздуха.
Именно когда дроссель закрыт или открыт незначительно.
По мере открытия дросселя работа РХХ нивелируется.
Т.е. если машина не тянет, вяло разгоняется, то причина скорее не в РХХ.

Но за все время эксплуатации, я ни Рузу ни видел прогревочных оборотов. Может по этой причине на холодную первых три запуска неудачных. Т.к. эбу на холодную дает порцию Бенза больше, а дроссель воздуха нет?

Там моторчик регулятор хх, при подаче на него напряжения он приоткрывает дрочельную заслонку. Воздушных каналов там нет.

chesnok20 писал(а): ↑ Но за все время эксплуатации, я ни Рузу ни видел прогревочных оборотов.

Так а что ты хочешь, если у тебя со смесью или ещё с чем-то проблемы.
Если мотор не тянет под нагрузкой, глупо ожидать нормального прогрева.
Ты бы хоть видюшки повыкладывал, как там у тебя мотор работает на каких режимах.
А то, знаешь, тяжело не видя рассуждать...
Больше инфы- больше толку!

chesnok20 писал(а): ↑ Там моторчик регулятор хх, при подаче на него напряжения он приоткрывает дрочельную заслонку. Воздушных каналов там нет.

Я смотрю мануал, там есть! Поэтому, если у тебя есть отличия (а они бывают), то выкладывай.
НО, без разницы, как реализовано (может и заслонку перемещает), у РХХ одна забота- обеспечивать воздухом смесь при работе на холостых оборотах.
Там, помимо всего, по мануалу опять же, есть и свой термостат, который при прогреве открывает воздушный канал. В большинстве мицувских моторов он присутствует.
Что у тебя с ЕГР? Есть/нет , заглушен или как?
ЗЫ
Если посмотреть тему, я тебе херову тучу вопросов задал, на которые ты не ответил!
Надо ответить...
Больше инфы- больше толку!

Егр нету вообще

Вам dvm99 спасибо большое за помощь и советы. Буду дальше разбираться ( в планах снять весь впуск и кхх в частности) всю информацию выложу с фото.

Подниму тему. Вообщем снял впуск и выпуск все проверил, все ок. Но обнаружил капкан прошлого владельца, на блоке двигателя надпись g63b!!! Т.е. головка и всё обеспечение от 4g64 он прописан на шильдике авто, а блок от 2-х литрового мотора

Может есть у кого блок двс в сборе 4g64 первого поколения

Чем все закончилось? Решил проблему?