Pajero 4x4 Off-Road Club

Как бы помягче сказать... вопчем, рама - "в послдний путь"... Вот вобще не вижу смысла с ней возиться. Кузов, по ходу, тоже пополз по швам, без нормальной рамы ты его просто добъëшь

Сейчас я в раздумьях: менять раму, менять машину, или подвариться и поэкспериментировать , к дальше смотреть.
Правую сторону подлатал, до идеала очень далеко, и как правильно сказано, нерентабельно. Но зазоры по дверям сошлись, капот закрылся не идеально, но очень неплохо. На два месяца до ТО хватит.
Левую сторону сдавил, трещина сошлась, ее прихватил. Лапа кузова под передней левой дверью гуляет, зазор по водительской двери не сходится мм 4.
Вырезал из листа 3 мм латки, гнул из по внешней стороне рамы, и вставлял внутрь, и приваривал электрозаклепками.

Классная тема, буду следить!
Aleksej2000, машина огонь, не вздумай менять раму. Ещепоходит! Возьми паяльник, поставь заплатки из консервной банки, будет чётко!

В общем, я ещё вчера понял, что рама неремонтнопригодна. Передняя часть рамы наполовину снизу фольга.
Я наварил пластины, сделал стяжки на верхнее живое. Зазоры все более менее сошлись. Но вся эта порнография на пол года.
Сегодня увидел, что как минимум с левой стороны отгнила лапа кузова. Отгнила на кузове. С правой ещё не смотрел, надо колесо снимать было.
Сейчас остались варианты: продать как есть, поменять раму.
Сейчас я пока что хочу на этой старой раме поэкспериментировать с переделками. А дальше буду смотреть.
Думаю.

Aleksej2000 писал(а): ↑Думаю

Эт не дума, эт потеря времени. Если оставляешь машину, ищи раму и не делай сам себе мозг

Chumahod писал(а): ↑ищи раму

Рамы я нашел в двух местах, за 170 и 280 км от меня. И все, из 37 разборов спорта.
А думаю я насчёт оставлять машину или нет. Поэкспериментировать с этим мертвым скелетом, и посмотрю, что получится. Понравится- пересажу на новый скелет, а если нет, то может подумаю о смене машины.

Сейчас начал штудировать вопрос рамы очень плотно, нашел другой сайт. В общем есть по Литве 5-6 рам. Кто то предлагает и по адекватным ценам.
В общем, я планирую круиз и выбрать раму. Может все осмотреть ( 500 -600 км петля по Литве) и решить, какую брать.
Вопрос- как определить, что она изнутри не гнилая? Как у меня- корка из ржи, ее отбиваешь, а там просвечивающаяся фольга. Обстучать? Продавцы ходят после звонка, смотрят и говорят, что обстучали, все хорошо.
Как мне определить, какую стоит брать, а какую обойти?

Aleksej2000 писал(а): ↑ Как мне определить, какую стоит брать, а какую обойти?

Лучше бы толщиномером УЗК.

Молоток то ж подойдет. по звуку слышно да и промин тож видно сразу

dvm99 писал(а): ↑толщиномером УЗК.

А как он покажет корку ржи? У меня отваливались наслоения по несколько мм.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Молоток то ж подойдет. по звуку слышно да и промин тож видно сразу

Надеюсь, постучать дадут

Aleksej2000 писал(а): ↑ А как он покажет корку ржи? У меня отваливались наслоения по несколько мм.

Не слушай его!
ЛЮБОЙ стетоскоп, визуальный осмотр внутри рамы. Далее - решение за тобой! Бери более "живую "

Молоток наше все
Если серьёзно, то нормальный продаван зэ разрешит стучать по раме

Aleksej2000 писал(а): ↑ как он покажет корку ржи? У меня отваливались наслоения по несколько мм.

Он тебе не ржу покажет, а толщину живого металла.
Или тебя ржа интересует?
Пс
Естественно, прибор должен быть не тот, которым ЛКП проверяют, а нормальным...
Мож где-то можешь на прокат взять?
Как измерять, научу, там довольно просто, но есть моменты...

Chumahod писал(а): ↑ЛЮБОЙ стетоскоп

Паша, ты ничего не перепутал?

Он про Эндоскоп.
Ну на скоп же всем понятно.
Что пристал.)

dvm99 писал(а): ↑ Паша, ты ничего не перепутал?

Мож и перепутал с устатку вопчем, хреновина которой в дырки глядят))

Chumahod писал(а): ↑ Мож и перепутал с устатку вопчем, хреновина которой в дырки глядят))

Это другое дело...
А то я малость подумал, стетоскоп особенно в тандеме с молотком

Вопрос по геометрии при переварке рамы.
Предположим, хочу переварить раму, изменить конструкцию. И концы после обрезания отваливаются.
Их надо после изменения расположить в пространстве по точкам точно так же, как было до отрезки.
Стапеля нет.
Если сделать каркас из швеллера, к нему закрепить жёстко раму, а концы ( обрезные и назад привариваемые в последствии)в нужных очках зафиксировать к приварному каркасу, который будет на жёстком каркасе из швеллера.
Отрезаешь, они висят в своих пространственных точках, делаешь изменения и потом к ним подходишь конструкцией переделанной рамы и привариваешь.
Можно ли так решить вопрос?

Почитал тут намедни тему на форуме...
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=113176
И подумал, что моя рама ещё очень даже живая супротив той, в теме.

Прозреваешь?