Pajero 4x4 Off-Road Club

Расточили, вставили, обварили и обточили родной шкив с компрессора, поженив с двойным шкивом с генератора.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑08 мар 2024, 08:53 Лубрикатор нужен по любому. масляных паров из картерных не достаточно будет.

Я рассматриваю вариант установки маслоуловителя, и возврат этого масла обратно в компрессор по тонкой капиллярной трубке.

Насчёт смазки - можно влить в систему требуемых 170 см3 смазки. Выход в маслоуловитель, снизу капиллярная трубка. Воздух отдаст масло пойдет дальше, а масло вернутся на всос. Капиллярная трубка, масло под давлением уже будет , отдаст смазку обратно.
Это конечно, теоретически, надо поэкспериментировать, и подобрать параметры уже практическим путем.
Мне сейчас надо поставить сам компрессор, пока все переделки с переносом генератора/ ГУРа идут, чтобы пока место свободное и ремни потом опять другие не покупать.
Ещё вопрос возник- на компрессоре стоит фишка, из нее выходят три провода. Один идёт на электромуфту, и два идут куда то в компрессор в зад, запаяны.
Я правильно понимаю, что на муфту идёт плюс, и при его подаче муфта замыкается?
А что за два провода ещё в компрессор идут?

не помню но видимо от датчиков по температуре. от зон

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑08 мар 2024, 14:19 помню но видимо от датчиков по температуре. от зон

Типа при его нагреве будет отрубать электромуфту?

Aleksej2000 писал(а): ↑08 мар 2024, 20:33 Типа при его нагреве будет отрубать электромуфту?

Да. Типа чтоб без газа не работал.
Вернее при малом объёме газа, начинает греться, и чтоб не заклинил, отключается.

Aleksej2000 писал(а): ↑08 мар 2024, 14:06 Насчёт смазки - можно влить в систему требуемых 170 см3 смазки. Выход в маслоуловитель, снизу капиллярная трубка. Воздух отдаст масло пойдет дальше, а масло вернутся на всос. Капиллярная трубка, масло под давлением уже будет , отдаст смазку обратно.

Сейчас штудирую тему.
Помню, когда красил свою машину, я покупал влаго и маслоуловитель. Там основное было регулировка давления на краскопульт.
Как бы уловитель масла лля возврата в компрессор сделать не сложно. Но вопрос с влагой. Вода тяжелее и будет внизу.
Вот думаю, может отделять воду на всосе, пропуская через силикагель? Воздуха не там много нужно. Поставить ёмкость с силикогелем после воздушного фильтра, и воздух уже будет в компрессор поступать сухой. После компрессора маслоотделитель и обратно по капилляру на вход в весом, после силикогеля.

Aleksej2000 писал(а): ↑08 мар 2024, 20:39 Вот думаю, может отделять воду на всосе, пропуская через силикагель? Воздуха не там много нужно. Поставить ёмкость с силикогелем после воздушного фильтра, и воздух уже будет в компрессор поступать сухой. После компрессора маслоотделитель и обратно по капилляру на вход в весом, после силикогеля.

Силикагель сухой - когда синий. Ты его когда-нибудь видел таким? Белый, это уже набравший влаги. И поддерживать влажность/сухость он может только в герметичном объёме. Грубо говоря килограммом силикагеля из магазина салон авто не высушишь.

Масло в таких проектах подают 2 методами
1. Иногда впрыскивать шприцом неск грамм в забор воздуха
2. Забор воздуха с шланга сапуна мотора
Изловить масло можно установить влаго,масло уловитель .
И ресивер. Ресивер хорошо в себе копит влагу ,периодически сливать придется .как на гаражном компрессоре

Fox414 писал(а): ↑09 мар 2024, 08:54 Масло в таких проектах подают 2 методами

Я использовал ТРЕТИЙ метод....
При чем оба твоих не работают....

lesnik5000 писал(а): ↑08 мар 2024, 23:04 Силикагель сухой - когда синий

Как я почитал - не всегда. Это с индикатором. Его добавляют совсем немного в общий прозрачный силикогель.
Я другое почитал- в кубе воздуха при +20 около 17 грамм влаги.
Следовательно, качнув там несколько кубов, воды будет ну 100 грамм.
Ядумаю, в масло уловитель сделать сбоку сход масла ( возврат) сбоку посередине, и воду просто сливать, а масло будет по верху циркулировать. Хотя пишут, что компрессорное масло гидросуопично, и значит, оно будет влагу забирать на себя.

Fox414 писал(а): ↑09 мар 2024, 08:54 . Иногда впрыскивать шприцом неск грамм в забор воздуха
2. Забор воздуха с шланга сапуна мотора

Я, при таких реализациях смазки, переживаю за некачественную смазку. Конечно, у нас тут компрессор от кондейки стоит 15-30 евро, вопрос ерунда перекинуть. Но если получится заставить бегать масло по кругу- было бы хорошо.

Смайлик писал(а): ↑09 мар 2024, 09:43 Я использовал ТРЕТИЙ метод....

Капельницу с либрикатора?

Aleksej2000 писал(а): ↑09 мар 2024, 09:50 Но если получится заставить бегать масло по кругу- было бы хорошо.

Не получится

Смайлик писал(а): ↑09 мар 2024, 09:53Не получится

Серёга, у тебя клавиатура платная, за каждую букву ?

Ты объясни, пожалуйста, почему?
И как ты реализовал смазку компрессора?

Слишком много компонентов нужно...
1. Эмульсия (нужен сепаратор)
2. Уровень воды

Aleksej2000 писал(а): ↑09 мар 2024, 09:50 Ядумаю, в масло уловитель сделать сбоку сход масла ( возврат) сбоку посередине, и воду просто сливать,

3. Масло нужно чистое, а не отработанное...


У меня было так...
На входе На выходе Только колбу у влагоотделителя делать из метала, на морозе возле клапана лопается.

Смайлик . Сергей а лубрикатор на входе справляется? Думал я ему поток воздуха нужен с давлением . Они же стоят в основном в пневмо линиях перед пневмо инструментом

А почему не купить хороший электрокомпрессор?

Смайлик писал(а): ↑09 мар 2024, 10:40 . Эмульсия (нужен сепаратор)

А просто отстой, вода вниз, масло сверху, и там в определенном месте переток масла в подачу?

Смайлик писал(а): ↑09 мар 2024, 10:40 Масло нужно чистое, а не отработанное

Ну я и планирую чистое компрессорное масло.

Смайлик писал(а): ↑09 мар 2024, 10:40 меня было так...
На входе

А что это на входе?

Saperomsk писал(а): ↑09 мар 2024, 16:53 А почему не купить хороший электрокомпрессор

Место в багажнике , производительность, стоимость.

Aleksej2000 писал(а): ↑09 мар 2024, 17:22 А просто отстой, вода вниз, масло сверху, и там в определенном месте переток масла в подачу?

За уровнем как следить собрался?....
......ну, я так и думал...

Aleksej2000 писал(а): ↑09 мар 2024, 17:22 А что это на входе?

Лубрикатор

Fox414 писал(а): ↑09 мар 2024, 15:57 а лубрикатор на входе справляется?

Более чем, при том подача регулируется.

Aleksej2000 писал(а): ↑09 мар 2024, 17:22 вода вниз

А зимой?

Смайлик писал(а): ↑09 мар 2024, 17:31 За уровнем как следить собрался?..

Ну это чисто технический вопрос, сделать прозрачную стенку.

Смайлик писал(а): ↑09 мар 2024, 17:31Лубрикатор

Дай, пожалуйста, ссылку, откуда картинка.

Смайлик писал(а): ↑09 мар 2024, 17:31А зимой?

Зимой в воздухе влаги в кубе воздуха единичные граммы, будет не критично.

Aleksej2000 писал(а): ↑09 мар 2024, 18:51 Дай, пожалуйста, ссылку, откуда картинка

https://yandex.ru/images/touch/search?l ... невмолинию

Сегодня поставил компрессор. Самая заморочка была выставить шкивы в одной плоскости. На это ушло полтора дня.
Сейчас начал делать натяжитель ремня, он будет тянуть двойной ремень на генератор и компрессор.
Пока подключать не буду. Как я вижу, с смазкой и остальным ещё заморочек много будет, надо на работу уже ехать. Ещё на неделю все в кучу собрать нужно (генератор, насос ГУР, ремни, воздухан, масло на генератор и с него, масляный радиатор и прочее), моторный отсек разворотил весь