Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня/ночи.

Ermakoff писал(а):Сейчас прогресс уже шагнул значительно дальш

- Кстати за прогресс - при разборе моста вместо ВДшки пользовался
Liqui Moly LM-40
- Гораздо эффективней против непобедимых соединений
- Полуоси снял без всяких приспособ
- Советую.

BARIK писал(а):Кстати за прогресс - при разборе моста вместо ВДшки пользовался
Liqui Moly LM-40

в таких делах УКСУС рулит

Как упехи по ремонту? Я вот взял мост б/у с пробегом в 65т.км (настоящих) Перекинул редуктор и расстроился. Во первых причина по которой меня - не исчезла (зазор в заднем дифе), во вторых выть начал с 90км/ч.
Вот вам и проще бу.
Самое поганое что заново все разбирать.

Дорого дня/ночи.

Maksi писал(а):Как упехи по ремонту?

Взял контрактный редуктор-загудел на следующий день.
Сдал его.На днях придёт другой.

Понятно.Спасибо.

Monterorider писал(а):

марсель писал(а): Поломки шестеренок "большого моста" от 2.8 3.5 почти неслыханое дело, если условия эксплуатации не нарушались (масло в мосту было? До поломки!). Спокойно переваривают 37е если не 39е колеса.

Не знаю как у вас...а у меня воет уже пол года...мотор 3.5л. Буду сам разбирать смотреть...менять подшипники хвостовика.

Разобрали редуктор. Снять сложностей не представляло. После дефектовки выяснилось следующее: Мертвый в хлам правый подшипник полуоси и подизношен подшипник хвостовика наружний. Сами шестерни оказались целыми. Пошипник на полуоси перепресовал сразу в сервисе-2 часа работы-1500р. А вот с регулировками ГП подольше получилось...люфтец был большой. Правда со мной был мой брат , который занимается этим делом....я наблюдал. . Ушло где-то 3 часа. Пришлось убрать одну из регулировочных шайб перед дальним пошипником ведущей шестерни ...т.к. не убрать было люфт...я правда долго сопротивлялся этому. Все собрали...махнули конечно же все сальники...масло. Пока тьфу-тьфу-тьфу...тихо Испытываю новые ощущения!!!!!!! Правда небольшой вой остался на 60-70 км.ч. примерно...но еле слышимый . Может и резина воет))) Редуктор не греется ( до замены и регулировки был намного теплее )...полуось тоже пока в норме. Есть фотки если надо.

Вообщем прежде чем редуктор заказывать...не поленитесь, сделайте хотябы дефектовку!

CHU-Bass писал(а):Есть фотки если надо.

Конечно надо!

Добрый день коллеги! Вопрос есть. После 80 км/ч слышится вой, если давить на газульку, газ бросаешь вой проходит, то естьслышится , когда даешь нагрузку, может такая проблема у кого то была, подскажите, что удалось выяснить, причину этого не очень хорошего явления.За ранее спасибо.

У меня сильный вой начинается после 40 км\ч, под сброс газа (или под горку) тоже Пока не знаю за что хвататься...

А я думал что я один такой с гудящим рекдуктором А нас оказывается многооо.... :smt005

А вот у меня не гудит. Но люфт, если мерить как в книжке по кардану, ~2см. Когда трогаюсь, переключаю передачи, не очень плавно отпускаю газ бьет.
Может ли среди причин быть необходимость замены ГП? Собираюсь ехать на СТОшку, но хочу заранее подготовиться по мат.части.

блин помогите я не могу снять подшибник с полу оси на голопере книги нет что делать((((((((((((((((((((

Разбивай внешнюю обойму а внутреннюю сточи болгаркой (ну и стопорное кольцо тоже) чтоб не париться. Делов на 5 минут

HiTEX писал(а):Разбивай внешнюю обойму а внутреннюю сточи болгаркой (ну и стопорное кольцо тоже) чтоб не париться. Делов на 5 минут

тоесть все это покупать заново ? на скоко понял принцеп как на классике

парни а что там за ротор на полуоси.. интересна его назначение?

доброе время суток.тоже задумался перебрать ГП.подскажите плиз про зазор в паре.

0,16 макс 0,2 мм