Pajero 4x4 Off-Road Club

И так снял помпу и клапана, всё хорошо промыл, поменял естественно прокладки ииии, нифига, всё так же(

Актуатор проверили? Диафрагма целая?

Есть предположение что трубки перепутаны, с интеркулера

SNOOPER писал(а): ↑29 дек 2024, 17:13 Актуатор проверили? Диафрагма целая?

По виду целая

Нужно проверить диафрагму воздухом или вакуумом Сильно не дуть, не белее 1кг

Проверить диафрагму нечем(. Провёл эксперемент, снимал трубку с актуатора, результата никакого, пишут на форумах удлинить тягу актуатора, но она у меня не регулируется (. А вот открутил крепление актуатора и опустил чуть ниже и свист пропал, правда и тяга авто стала хуже

Очень похожая картина на машине товарища, мотор 4М40 . В диапазоне 2500-3000 начинается свист, в районе турбины.При спокойной езде свиста нет. Грешу на прокладки турбины, как доберусь, отпишусь

Нашёл одну дырявую трубку, пока купить негде, идёт с генератора (сзади генератора крепиться какая-то хрень))), от неё и к двигателю на нём 2 трубки тонкие которые уходят к задней стенке и за интеркулер.

Вот это что за трубка

stas24 писал(а): ↑29 дек 2024, 21:10 А вот открутил крепление актуатора и опустил чуть ниже и свист пропал, правда и тяга авто стала хуже

Вот видишь. Почти нашёл.)))
Осталось только у актуатора "соснуть", убедится что диафрагма рваная....

SNOOPER писал(а): ↑29 дек 2024, 23:44 Осталось только у актуатора "соснуть", убедится что диафрагма рваная....

просто заказал новый

Вообщем актуатор поменял, стало получше, но всё равно свист есть.

Доброго....
Актуатор надо настроить, настройка на ходу, обьясни на пальцах, куда трубки идут - от и до куда.
есть три трубочки: на актуатор, на турбо- корректор тнвд, и на ЕГР.
Клапан ЕГР, впускной коллектор в каком состоянии???
Свистать могут воздушные патрубки, кулька, и сама турбина, или актуатор.
Больше нечему.....
Возможно и дырка в горячей части.

вжик69 писал(а): ↑26 янв 2025, 21:17Доброго

Трубки вроде правильно, всё чистил и отмывал. Сейчас ситуация такая: при езде на оборотах 2300 примерно и выше начинается свист, даю газ больше и свист пропадает. Регулирую актуатор путём подкладывали шайбочек (так понимаю что должен быть изначально в положении закрыто заслонка). Шайбы по 2 мм, убираю одну вроде свиста нет почти но в некоторых режимах при разгоне как будто за жопу держат. Прибавляю тяга норм но свист.

И ещё вопрос у меня без натяжки актуатор установлен, тоесть настроено так что прям на шток впритык одевается тяга актуатор, или он должен натянут быть?

Решил купить бус контролёр и прикрутить к нему манометр, посмотрим давление и подрегулирую

А пока он идёт колхоз рулит, замотаю патрубки кардолентой, если где из них сифонит думаю звук измениться точно

stas24 писал(а): ↑03 фев 2025, 23:52 если где из них сифонит

Присутствуют пятна масла.......

SNOOPER писал(а): ↑03 фев 2025, 23:54 Присутствуют пятна масла.......

нет, и турбина масло не жрёт, патрубки не в масле. Люфта турбины нет.

Доброго....
А сам радиатор/кулер герметичен ? Моторчик кулера работает, не скрипит?
И на впускном коллекторе стоит перепускной клапан по передуву, он на пружине плотно сидит?
Поддерни вверх его, проверь.
Турбина, надувает, подхват хороший ?