Pajero 4x4 Off-Road Club

Смирнов писал(а): ↑28 янв 2025, 13:03 а то с счас родится новая страшилка... "карданы РВЕТЬ

в точку Тарас!

"Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы; но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий“.
Меня интересует больше психологическая сторона этого вопроса. Здесь куча завсегдатаев форума, который дают всем советы. Чё они здесь сидят, непонятно. И которые не были в курсе такого важного вопроса. Ведь это одно из существенных слабых мест авто, которому посвящен форум. Администраторы были в курсе, но молчали. И тема походу мало обсуждалась на форуме, потому и не входила в сферу понятий завсегдатаев, пока не подогнали доказательства. Хотя некоторым людям уже дали оценку в качестве психов, хотя я говорил об абсолютно реальных вещах. Реальных с 1999г. Сейчас 2025г. Тронут извинениями отдельных людей. Но тут видимо как и в жизни. Сначала перелопатят пару миллионов человек, как минимум, под одобрение и улюлюканье толпы, ведь настоящие цели широко не обсуждаются по телевизору, а осознание придёт слишком поздно. Но целую нацию могут заставить сто лет каяться, когда большинство вообще не при делах....

Michael7777 писал(а): ↑28 янв 2025, 15:26 Чё они здесь сидят, непонятно. И которые не были в курсе такого важного вопроса. Ведь это одно из существенных слабых мест авто, которому посвящен форум. Администраторы были в курсе, но молчали

Мища... таки не делайте мне смешно... ви раскрыли самий страшный заговор... просто не переживайте так сильно...

Michael7777 писал(а): ↑28 янв 2025, 15:26 И тема походу мало обсуждалась на форуме

да. исключительно потому что обсуждать некуй.

Смирнов писал(а): ↑28 янв 2025, 13:03 да харош... а то с счас родится новая страшилка... "карданы РВЕТЬ" и особо впечатлительных тоже порветь...

Ну, имхо, это трудности самих особо впечатлительных..!
Как то машинки ездят же, и массового падежа карданов вроде не наблюдается)

Chumahod писал(а): ↑28 янв 2025, 15:58 Ну, имхо, это трудности самих особо впечатлительных..!

ты недооцениваеш тревожых

Смирнов писал(а): ↑28 янв 2025, 16:28 ты недооцениваеш тревожых

Да не, я просто по ходу старый становлюсь - всё вижу, но уже как то похер! Это тревожным надо не забывать, что тут ни разу не институт благородных девиц...)

Michael7777,
Не присутсвовал.
Обварили по кругу и всё. Шруса живые , на мой век хватит.

Смирнов писал(а): ↑27 янв 2025, 07:05 острое зубило или стамеску которую не жалко между фланцами, перед сборкой снять заусенцы если появятся и смазать привалочные. Сильно долбить не нужно. По кругу постепенно.

Так и сделал, только вместо зубила использовал перфоратор в режиме отбойного молотка. Снял за минуту - хватило 1 раз пройти по кругу.
Предварительно обернул кардан резиновым ковриком

gvt писал(а): ↑29 янв 2025, 19:19 Предварительно обернул кардан резиновым ковриком

Какой молодец! А я бы так не стал делать. Лень.

gvt писал(а): ↑29 янв 2025, 19:19 Предварительно обернул кардан резиновым ковриком

И не снимай, на всякий случай....)

Кроме шуток. Вот что нашёл в одной статье.

"Следует отметить, что для мощных автомобилей с большим весом резиново-металлическая демпферная муфта является очень важным элементом защиты КПП, муфта допускает критическую деформацию на скручивание приблизительно 1,5 — 2 градуса в зависимости от межболтового расстояния и толщины резины. Главная функция муфты служить "слабым звеном", которое при запредельной нагрузке разрушается первым, чтоб сохранить тем самым все остальные элементы. Это довольно дешёвый способ защиты КПП, но хлопотный.
Более эффективным и надёжным способом защиты от возвратных ударов по КПП является использование карбонового карданного вала. Карбоновый кардан способен выдержать критическое скручивание порядка 5 градусов и при этом в отличие от муфты он не теряет свои свойства.
Недостаток карбона в том, что его нельзя нарастить или укоротить, то есть резать/клеить/варить НЕЛЬЗЯ, он должен оставаться только таким как был намотан на заводском станке. Механические повреждения ему очень опасны. При наличии глубоких царапин карбоновая труба может лопнуть."

Ещё там было написано про то что шлицы страдают при ударных нагрузках. На бездорожье, ещё и в раскачку если ехать, на шлицах будет не слабая нагрузка. Да и так дизель или моторы 6G-74/75 выдают неслабый момент на низах при старте. А так кардан, если он при демонтаже случайно упадёт, в яме или на подъемники и ударится об острый угол, то всё, ему кранты. Здесь никакого смеха быть не может, учитывая стоимость нового кардана.

Michael7777 писал(а): ↑31 янв 2025, 07:26 Здесь никакого смеха быть не может, учитывая стоимость нового кардана.

Поставь машину....... учитывая стоимость

SNOOPER писал(а): ↑31 янв 2025, 08:33 Поставь машину....... учитывая стоимость

Дядь дай 150 тыщ! Ерунда же! Можно не соблюдать инструкцию. Но там где я живу у многих тачки дешевле.

Michael7777 писал(а): ↑31 янв 2025, 17:38 Дядь дай 150 тыщ! Ерунда же! Можно не соблюдать инструкцию.

Так заработай, в чём проблема?

Можно и не соблюдать, если в голову не только есть.

Michael7777 писал(а): ↑30 янв 2025, 16:22 Какой молодец! А я бы так не стал делать. Лень.

SNOOPER писал(а): ↑31 янв 2025, 17:59 Можно и не соблюдать,

Коврик был под ногами, рулон скотча на полке. Чтобы, от греха подальше, защитить кардан на время работ потребовалось 15 минут.
Если нет сложностей соблюдать инструкцию - зачем не соблюдать инструкцию?
Если бы коврика не было - в магазин бы не побежал покупать

gvt писал(а): ↑31 янв 2025, 18:28 Коврик был под ногами, рулон скотча на полке. Чтобы, от греха подальше, защитить кардан на время работ потребовалось 15 минут.

материал для шапочки из фольги обычно у всех дома под рукой тоже, если что. помни об этом...

Michael7777 писал(а): ↑31 янв 2025, 17:38 Дядь дай 150 тыщ! Ерунда же! Можно не соблюдать инструкцию. Но там где я живу у многих тачки дешевле.

О! Тут то и всплыло...)