Замена шланга на масляный радиатор

Mitsubishi Pajero/Montero III

Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, DenVer

Аватара пользователя
dvm99
Сообщения: 22637
Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
Двигатель:: 6G72, 12клап.,
Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
Откуда: Свердловская обл.
Благодарил (а): 765 раз
Поблагодарили: 1099 раз

Замена шланга на масляный радиатор

Сообщение dvm99 »

SNK979 писал(а): 27 мар 2026, 18:28 Хундаевские поставил.
Николаич, а что думаешь, медь не удержит (отожённая)?
Эти колечки сейчас стоят далеко не столько...
Дмитрий

Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Аватара пользователя
hc2hunter
Сообщения: 7281
Зарегистрирован: 03 фев 2013, 14:29
Двигатель:: 6G74 MPI
Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 489 раз
Поблагодарили: 466 раз

Замена шланга на масляный радиатор

Сообщение hc2hunter »

Мое мнение - удержит как нефиг делать.
Лишь бы плотно было.

Возможно, инженерно это не совсем верно, т.к. температурные девиации "расшатают" такое уплотнение со временем?
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
Аватара пользователя
SNK979
Сообщения: 6669
Зарегистрирован: 03 авг 2010, 13:48
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Pajero II
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 92 раза
Поблагодарили: 98 раз

Замена шланга на масляный радиатор

Сообщение SNK979 »

hc2hunter писал(а): 28 мар 2026, 08:47 Возможно, инженерно это не совсем верно,
Если что, мицубановские оригинальные и хундаевские шайбочки из стали, так как магнитятся.
Белый трёхдверный араб 1993 г.в. GLS, 6G72, 12 valve, МКПП, SS, rear diff-lock.
Аватара пользователя
SNK979
Сообщения: 6669
Зарегистрирован: 03 авг 2010, 13:48
Двигатель:: 6G72
Мой автомобиль(и):: Pajero II
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 92 раза
Поблагодарили: 98 раз

Замена шланга на масляный радиатор

Сообщение SNK979 »

dvm99 писал(а): 27 мар 2026, 21:44 Эти колечки сейчас стоят далеко не столько...
Есть ещё дешевле.
Например Прокладка пробки маслосливного отверстия
Febi 24359
1.jpg
Белый трёхдверный араб 1993 г.в. GLS, 6G72, 12 valve, МКПП, SS, rear diff-lock.
Аватара пользователя
hc2hunter
Сообщения: 7281
Зарегистрирован: 03 фев 2013, 14:29
Двигатель:: 6G74 MPI
Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 489 раз
Поблагодарили: 466 раз

Замена шланга на масляный радиатор

Сообщение hc2hunter »

SNK979 писал(а): 28 мар 2026, 12:04 оригинальные и хундаевские шайбочки из стали, так как магнитятся
все верно, думаю так и должно быть.
либо их надо брать дюралевые или алюминиевые. но медные наверное потекут....

а у меня облом.
сегодня думал поменять шланги... и не смог выкрутить штуцера из радиатора. драл уже огроменными ключами - бесполезно. даже газовым ключом никак. шлицы слизались. срослось намертво. хотя выглядело все вполне перспективно.
теперь сижу жду радиатор... 3 недели. ну а что поделать... :*DONT_KNOW*:
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
Аватара пользователя
dvm99
Сообщения: 22637
Зарегистрирован: 21 май 2012, 20:59
Двигатель:: 6G72, 12клап.,
Мой автомобиль(и):: Pajero2, Запорожец- Ланос
Откуда: Свердловская обл.
Благодарил (а): 765 раз
Поблагодарили: 1099 раз

Замена шланга на масляный радиатор

Сообщение dvm99 »

hc2hunter писал(а): 28 мар 2026, 19:26 но медные наверное потекут....
Почему? На поддоне пробка не течёт...
hc2hunter писал(а): 28 мар 2026, 19:26 и не смог выкрутить штуцера из радиатора
Да, они знатно прикипают... Я когда прежнюю машину на дрова распиливал, то же поёбся.
Дмитрий

Боливар2 - П2, 92г., V43, 6G72(12V), V4AW2, RD/L, пруль (чистокровный японский рысак)
Боливар1 - П2, 93г., 6G72(12V), МКПП, V43, RD/L, Европа (славный был конь, но уже донор)
Аватара пользователя
hc2hunter
Сообщения: 7281
Зарегистрирован: 03 фев 2013, 14:29
Двигатель:: 6G74 MPI
Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 489 раз
Поблагодарили: 466 раз

Замена шланга на масляный радиатор

Сообщение hc2hunter »

dvm99 писал(а): 28 мар 2026, 22:03 Почему? На поддоне пробка не течёт...
замечание резонное... да не течет.
но там и нет банджо-болтов, а тупо заглушка. равно как и нет давления сопутствующего разнопеременным температурным режимам.

короче я х.з... :*CRAZY*:
почему-то ведь инженеры сделали именно стальные шайбы с резиновыми окантовками?
наверное, если бы я сажал в этом месте на медь, я бы обе стороны шайбы тупо намазал герметиком Elring 036.166 (ну или чо там сейчас вместо него - 527.291), затянул и просушил бы сутки. Думаю, это было бы уже гарантией того что не потечет.
...А так-то у меня тупо в запасе оригинальные прорезиненные шайбы лежат ::-[:
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
Аватара пользователя
SNOOPER
Модератор
Сообщения: 57451
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 1028 раз
Поблагодарили: 4787 раз

Замена шланга на масляный радиатор

Сообщение SNOOPER »

Да ставят туда и медные шайбы, просто тянуть их нужно сильнее.
А так не текут.
Аватара пользователя
ГАНС
Сообщения: 4135
Зарегистрирован: 07 июл 2011, 11:56
Двигатель:: зажигалка
Мой автомобиль(и):: паджеро-3
Откуда: рАшА
Благодарил (а): 1006 раз
Поблагодарили: 391 раз

Замена шланга на масляный радиатор

Сообщение ГАНС »

hc2hunter писал(а): 28 мар 2026, 19:26 сегодня думал поменять шланги... и не смог выкрутить штуцера из радиатора. драл уже огроменными ключами - бесполезно. даже газовым ключом никак. шлицы слизались. срослось намертво. хотя выглядело все вполне перспективно.
теперь сижу жду радиатор... 3 недели. ну а что поделать...
Поэтому я даже заморачиваться не стал, спилил под машиной обжимки старых шлангов, натянул на трубки новые шланги затянул хомутами ничего не откручивая.
Аватара пользователя
hc2hunter
Сообщения: 7281
Зарегистрирован: 03 фев 2013, 14:29
Двигатель:: 6G74 MPI
Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 489 раз
Поблагодарили: 466 раз

Замена шланга на масляный радиатор

Сообщение hc2hunter »

ГАНС писал(а): 31 мар 2026, 10:14 Поэтому я даже заморачиваться не стал, спилил под машиной обжимки старых шлангов, натянул на трубки новые шланги затянул хомутами ничего не откручивая.
это я понял...
просто, новые шланги у меня уже давно лежат, радиатор я заказал китайский за 3000р.
переделаю уже все штатно...
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
Ответить

Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero III»