Pajero 4x4 Off-Road Club

.kkursor писал(а): ↑15 дек 2025, 11:18 Это дизель. Там нагрузки гораздо выше. Это на бензинке можно ездить без антифриза, тут такие фокусы не проходят.

Спасибо за ответы. По поводу бензин или дизель мнения расходятся у всех. Большинство кстати в пользу дизеля. Я кстати согласен. Про какие нагрузки ты говоришь, если всем известно, что дизель очень фигово нагревается и не хватает тепла особенно в сильные морозы у многих в салоне дубак при печке на максимум а на бензине хоть минус 40, всё нормально греет. Кароче ладно посмотрим.
Про 40 км это они тебе сказали а там может и намного больше и главное как они ехали. По любому тапка в пол и не исключено что по сугробам ещё побуксовали.
Мне остаётся надеется что у меня совсем другая ситуация. Ехал я держал около 1500 оборотов без серпантинов на пустой машине и у меня по крайней мере не выдавило аж 3 литра фриза. А у тебя совсем его поджарили, раз 3 литра фриза доливать пришлось и это с неработаещей помпой выдавило по любому через радиатор и дальше в бачок и наружу потому что температура видать за 200 была. У меня фриз на месте и немного бурлило просто. Остыла примерно за 20 минут до пол девятого. Это значит в теории градусов до 110-120 может максимум я нагрел но это в теории и по идее не сильно высокая температура.
И ещё меня удивило, то что ты вроде месяца 2-3 ездил и всё было нормально а проблемы начались через 2 месяца и вроде как я понял что ты проехал тысяч 10 а то и больше. Вот это странно. Если 2 трещины то это же сразу проявится должно было а не через 2 месяца. Кстати вполне возможно что то что кореша твои поджарили мотор и потом начались проблемы не связано между собой.
Ладно посмотрим. Ремни приехали сегодня. Я на даче, завтра пешком поеду забирать их в магазине в городе в Солнечногорске. Сам ставить не буду. Мало ли чё нибудь не так сделаю. Вызову мастера на выезде а там заведу поездию и будет видно. Дай бог чтобы пронесло

Prеdator1 писал(а): ↑15 дек 2025, 22:40 Про какие нагрузки ты говоришь, если всем известно, что дизель очень фигово нагревается

Хотя бы про компрессию 35 по отношению к бензиновым 10-12.
А ты ремень срежь, сразу увидишь, как он хреново нагревается.

Prеdator1 писал(а): ↑15 дек 2025, 22:40 Про 40 км это они тебе сказали а там может и намного больше и главное как они ехали.

Там некуда ехать больше и быстро.
Там серпантин.

Prеdator1 писал(а): ↑15 дек 2025, 22:40 Это значит в теории градусов до 110-120 может максимум

Это хана мотору с учётом того, что рабочая у него 78.

Prеdator1 писал(а): ↑15 дек 2025, 22:40 ты вроде месяца 2-3 ездил и всё было нормально

Не было нормально.
Проблемы сразу начались, просто поначалу я списывал на случайность и показалось.

Prеdator1 писал(а): ↑15 дек 2025, 22:40 Кстати вполне возможно что то что кореша твои поджарили мотор и потом начались проблемы не связано между собой.

Вот они мне так же сказали, когда я спустя 8 месяцев (из которых 6 активно искал проблему) пришел со словами, что было бы неплохо помочь мне починить то, что они сломали.

Prеdator1 писал(а): ↑15 дек 2025, 22:40 Сам ставить не буду.

Господи, там два болта открутить.

У меня после этой истории комплект ремней в зипе.

.kkursor писал(а): ↑16 дек 2025, 08:49 Господи, там два болта открутить.

И две гайки ослабить и надо просунуть ремни сквозь лопасти матулятора но для начала сбросить ремень кондея оч сложный процесс

Prеdator1 писал(а): ↑15 дек 2025, 22:40 Не было нормально.
Проблемы сразу начались, просто поначалу я списывал на случайность и показалось.

Ты наверное сам уже забыл что было.
Вот твой текст ниже как ты сам и писал, или можешь свою же тему почитать первый пост в самом начале. Это я к тому что, хз связано ли что твои друганы поджарили твой двигатель и то что потом у тебя началось учитывая то что в год по 60 тысяч накручивал, а то и больше и вообще в каком состоянии у тебя был движок вообще до обрыва.
И как у тебя сразу какие симптомы сразу начались? Дым и перегревы? Эмульсия итд?

Ездил три месяца нормально. А вот две недели назад поехали в Грузию полностью загруженной машиной опять и я, открыв капот, увидел полный расширительный бачок. Утром вылил

.kkursor писал(а): ↑16 дек 2025, 08:49 Там некуда ехать больше и быстро.
Там серпантин.

Главное не сколько в как ехать. У тебя выдавило 3 литра фриза 3 литра дядь. У меня не выдавило ничего. Почувствуй разницу.
Ладно я хз, посмотрим, надену ремни там видно будет, дай бог чтобы пронесло.
А по поводу 2 гайки открутить, это для тебя может быть несложно а для человека который ни разу этого не делал- тёмный лес. Видос хотя можно глянуть, ну попробую в принципе хотя я уже подозреваю что не так всё просто.
Снять ремень кондиционера? И не крутить за шкив а если крутить то строго по ходу вращения колена и как это понять? До шкива сверху вообще не реально дотянуться. А если я случайно крутану не в ту сторону шкив, что то там перескочит, я заведу и у меня появится новая тема "помогите что делать, прокрутил против движения колено сбилась цепь"

.kkursor писал(а): ↑16 дек 2025, 08:49 Это хана мотору с учётом того, что рабочая у него 78.

Но ещё раз. У тебя выдавило 3 литра у меня всё на месте. Ну будет хана то ещё раз это не мотор а пластмасса значит и хрен бы с ним тогда.

.kkursor писал(а): ↑16 дек 2025, 08:49 Хотя бы про компрессию 35 по отношению к бензиновым 10-12.
А ты ремень срежь, сразу увидишь, как он хреново нагревается.

Причём здесь компрессия непонятно, ну это ладно.
А как же на северах или в какой нибудь Якутии, доходит до того что при минус 40 дизеля вообще не глушат от слова совсем, круглосуточно колбасят. Накрывают одеялом и перекрывают доступ к обдуву радиатора. И всё равно мороз в салоне. Ладно посмотрим. Спасибо

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑16 дек 2025, 10:58 И две гайки ослабить и надо просунуть ремни сквозь лопасти матулятора но для начала сбросить ремень кондея оч сложный процесс

Камрад ещё в начале темы написал, что шкив крутить только в правильную сторону и ещё пару человек сказали что шкив вообще не крутить.
И я вот думаю, а как вообще его крутить если до него сверху вообще не дотянешься) это вы угарате реально? Смешно? Кто на что учился как говорится.

Шкив крутить с низу из под морды. по часовой. В мою бытность в автошколе преподавали не только дорожные знаки но и устройство автомобиля . что б шофер мог отличить генератор от карбюратора

Prеdator1 писал(а): ↑16 дек 2025, 23:00 Камрад ещё в начале темы написал, что шкив крутить только в правильную сторону и ещё пару человек сказали что шкив вообще не крутить.

Его не нужно крутить, чтобы ремень повесить.

Prеdator1 писал(а): ↑16 дек 2025, 22:54 Ты наверное сам уже забыл что было.
Вот твой текст ниже как ты сам и писал, или можешь свою же тему почитать первый пост в самом начале.

Если тебе будет так угодно - то ок.
По факту полный бачок я увидел на обратном пути при доливке жижи на трассе и несколько месяцев тешил себя надеждами, что показалось/не тот антифриз залили/свернулось.

Prеdator1 писал(а): ↑16 дек 2025, 22:54 вообще в каком состоянии у тебя был движок вообще до обрыва.

В отличном.

Prеdator1 писал(а): ↑16 дек 2025, 22:54 какие симптомы сразу начались? Дым и перегревы? Эмульсия итд?

Не было дыма и эмульсий. Перегревы уже к лету начались. А так просто полный бачок, вот и все симптомы.

Prеdator1 писал(а): ↑16 дек 2025, 22:54 Ладно я хз, посмотрим, надену ремни там видно будет, дай бог чтобы пронесло.

Ну да. Если не будет фриз давить в бачок - считай отделался лёгким испугом, но больше так не делай и вызови эвакуатор - дешевле будет.

Prеdator1 писал(а): ↑16 дек 2025, 22:54 Причём здесь компрессия непонятно, ну это ладно.

Притом что механические нагрузки и теплонагруженность двигателя гораздо выше, чем на бензине, поэтому от перегрева он страдает гораздо сильнее.
А не глушат их, чтобы солярка не замёрзла.

Ну вы потешные. Зацепились на пустом месте. Сужу-читаю-угораю. Сейчас за попкорном пойду)))

Prеdator1 писал(а): ↑15 дек 2025, 22:40 Ну да. Если не будет фриз давить в бачок - считай отделался лёгким испугом, но больше так не делай и вызови эвакуатор - дешевле будет.

Братан, ну ты мог бы это и не говорить. Если бы знал. Мне даже в голову не пришло что при обрыве ремня, может отказать охлаждение. Хотя столько машин разных уже было, но только бензинки. Ни разу не рвался ремень, свистел шумел, но ни разу не рвался. И тем более так резко всё. Я думал сейчас посвистит и перестанет а не перестанет, у меня всё равно большое То было в ближайшее время. Масло и всё остальное. Поменял бы за одно и ремни.
Да поздно было уже эвакуатор вызывать. Я минут сорок постоял остудил его ниже рабочей. Мне до дома 3,5 км оставалось. Время час ночи. Ну о том и речь. Что я когда постоял остыл, чуть ниже рабочей, завёл и медленно поехал км 50 в час, постоянно следил за стрелкой. Хз конечно может она не точно показывала но ехал я 3.5 км по времени минут 7 и она поднялась только до рабочей не выше, у меня это на пол девятого. Вот это и какую то надежду даёт что возможно обойдется.
Ремни сегодня забрал, завтра либо сам попробую либо хз вызову кого нибудь.

.kkursor писал(а): ↑17 дек 2025, 09:02 Шкив крутить с низу из под морды. по часовой. В мою бытность в автошколе преподавали не только дорожные знаки но и устройство автомобиля . что б шофер мог отличить генератор от карбюратора

Так его всё таки нужно крутить или нет я не пойму. Если нужно ещё и снизу то всё, я не смогу туда подлезть, у меня защита снизу.

Prеdator1 писал(а): ↑17 дек 2025, 22:19 Ну вы потешные. Зацепились на пустом месте. Сужу-читаю-угораю. Сейчас за попкорном пойду)))

Да никто не зацепился) нервишки у меня шалят слегка. Психую понимаешь.

Prеdator1 писал(а): ↑17 дек 2025, 22:19 Так его всё таки нужно крутить или нет я не пойму.

Не нужно.
Это было сказано на всякий случай.
Потому как есть способы одевания ремня без ослабления натяжителей.
Но это тебе точно не грозит, забей.

ПС А вот если в сервис заедешь, то лучше предупредить если будут крутить двигатель. Не все про это знают. )

Prеdator1 писал(а): ↑17 дек 2025, 22:19 Так его всё таки нужно крутить или нет я не пойму. Если нужно ещё и снизу то всё, я не смогу туда подлезть, у меня защита снизу.

Всё сверху меняется, ничего не надо крутить.

SNOOPER,

Понял. Сегодня позвонил тут в сервис один, сначала вроде договорились а потом он мне перезванивает и говорит, что это очень сложно, на улице это не сделать, нужно ехать обязательно на эвакуаторе на подъемник и работа по замене будет стоить пятак, потому что там нужно разбирать пол морды. Ппц. Эти люди работают на автосервисе

SNOOPER,

Забыл спросить. Ты мне в начале темы написал, что если вдруг крутануть случайно шкив против часовой, то потом нужно заново взводить натяжитель цепи. А как понять что это произошло? Стоять внимательно наблюдать? Да вот хз. Получится ли это сделать.

хз, мож на пмсе 4м41 другой и расстояние меньше, на п3 меняется всё сверху без проблем.

Prеdator1 писал(а): ↑18 дек 2025, 16:33 хз, мож на пмсе 4м41 другой и расстояние меньше, на п3 меняется всё сверху без проблем.

Сможешь по фотографии определить?
Вот фотки

.kkursor,

И ещё вот смотри вот этот воздухозаборник как думаешь его как сдёрнуть? Видишь гайки какие то непонятные, то ли шестигранник то ли хз

Заборник снимается открутив болтик шестёрка на кронштейне часть которого отмечена на фото.

SNOOPER,

Понял. А такой вопрос этот движок гильзованный блок? И если да, перегильзовать можно?

.kkursor,

Я вот ещё думаю. Как у тебя выдавило 3 литра фриза? При неработающей помпе? Циркуляции то не было. Давлением что ли? По моей логике он вроде должен был кипятиться в блоке. Либо через какие нибудь прокладки выдавило из самого блока? Или через бачок всё таки давлением через радиатор, потом в бачок и на улицу?