Pajero 4x4 Off-Road Club

dvm99 писал(а): ↑01 фев 2026, 20:37 но три датчика подряд!

Нет такой стали, чтоб "специалисты" не сломали.....

Метки не посмотрели, ну действительно, поведение двигателя было бы другим. А так он запуск норм. И едет нормально.
Натяжитель стучит при запуске на холоде пару секунд.
И датчики после снятия рассыпаны тоже вот вопрос ). Ннужели при снятии рассыпаются , но вроди аккуратно снимали

Ildar писал(а): ↑02 фев 2026, 09:30 И датчики после снятия рассыпаны тоже вот вопрос ). Ннужели при снятии рассыпаются , но вроди аккуратно снимали

Как то был Форд Мондео милицейский. Так ему на станции от "большой любви" в глушак засунули и заварили тряпку.
Так он приехал с целым багажником свечей расколотых вдоль.
Может и здесь из за ката при его не проходимости.
Ну и когда слишком сильные "аккуратно" ставят/снимают, исключать нельзя.

Понял. Значит как вариант выкрутить эту лямбду и через это отверстие эндоскопом камерой глянуть состояние ката?

Вопросов будет меньше.)

Ildar писал(а): ↑02 фев 2026, 09:30 Метки не посмотрели, ну действительно, поведение двигателя было бы другим. А так он запуск норм. И едет нормально.

Я не на Паджере, а на другой машине, экспериментировал кой-чего и переставлял ремень на зуб вперёд и назад. По ощущениям ничего не изменялось ни при запуске, ни при езде.

Сегодня буду смотреть метки и кат гляну через эту лямбду, а вообще брать только оригинал MD369190 ? Или денсо универсальная или бош должны ходить всё же?

Ildar писал(а): ↑07 фев 2026, 16:58 Или денсо универсальная или бош должны ходить всё же?

Лямбды по принципу действия одинаковы. Отличаются по току/сопротивлению подогревателя.
И этот параметр для твоей машины важен, т.к. на ней реализовано динамическое управление подогревом. Если сопротивление подогревателя у неоригиналов такое же как у оригинала, то можно смело ставить.