Pajero 4x4 Off-Road Club

Chumahod писал(а): ↑28 апр 2026, 11:18 Блин, сетки какие то дохлые нынче пошли...

Так я жеж сказал.... гадать можно долго.... но мотор пора вскрывать...

Остальные фиксаторы на месте, большой кусок нашелся там же под крышкой. Два усика так и не нашел, но они тонкие и наверное уже лежат в поддоне. Поддон снимать как я понял ещё тот геморрой, поэтому пускай лежат

Globusman84 писал(а): ↑01 май 2026, 13:37 Два усика так и не нашел

Забей....
Скорее вытекут с заменой масла....
Пружинку по желанию, найдёшь=купи... нет пох

Смайлик писал(а): ↑01 май 2026, 18:29 Забей....
Скорее вытекут с заменой масла....
Пружинку по желанию, найдёшь=купи... нет пох

Не, ну раз такая пъянка... я б эндоскопом с магнитом залез бы через сливную пробку

Chumahod писал(а): ↑01 май 2026, 21:45 я б эндоскопом с магнитом залез бы через сливную пробку

Я попробовал просто гибким магнитом, ничего не получилось, эндоскопа конечно нету... Заказал пружинку, придет поставлю

Смайлик писал(а): ↑01 май 2026, 18:29 Забей....
Скорее вытекут с заменой масла....
Пружинку по желанию, найдёшь=купи... нет пох

Спасибо за советы, ещё спрошу чтобы темы не плодить. При разборке на дроселе и особенно во впуске после дросселя сразу было масло, чистое прозрачное мало причем во впуске прям много было,пальцем если провести с пальца стекало, я все протер собрал. Буквально пару раз всего заводил машину, потом решил найти остатки фиксатора. Разобрал и на заслонке снова масло, прям хороший такой слой. На форуме такой темы не нашел, почему так сильно кидает масло во впускной коллектор?

Смотрите чистоту воздушного фильтра и работоспособность клапана PCV на левой головке.