Pajero 4x4 Off-Road Club

А лягушку низя починить?Вроде солидная железная штуковина,не бывает ремкоплектов типа резинки+пружинки.
На что менять-то?на б/у?Нового-то нет!
Куча дизелей не имеет подкачки,он то нужен в екстренных случаях(кроме тех,что ещо и греют)

Malbork-PL

А это где? Если не секрет. Ремкомплектов я лично не встречал, а девайс везде продается и стоит бюджетно. Для определения повреждения клапана в "лягушке", нужно исключить фильтр из цепи при проверке "на воздух". Поставте фильтр с корпусом от другого авто.

Не разу не видел дизелей без ручной подкачки, на рядном насосе она как правило стоит в самом насосе. Там стоит клапан который удерживает топливо в фильтре и конечно же в насосе. Покупать лучше всего оригинальный, можно с верхней, а не с боковой подкачкой, можно вообще ставить от любого дизеля и переделок там на копейку. Только надо это учитывать при покупке топливного фильтра. На разборке, в принципе, кот в мешке.

Dizel Man писал(а):

Malbork-PL

А это где? Если не секрет. .

PL-eto Polsha!
....................................
Podka4ek net na diselah:Audu-VW,Ford,Mercedes,...

а когда заводишь что нельзя газ до максимального длавить?? я все время завожу на максимальном газе.. или так нельзя??

Podka4ek net na diselah:Audu-VW,Ford,Mercedes,...[/quote]

Хорошо, тогда там клапан стоит в ТНВД, но там скорее всего производитель рекомендует что бы в баке всегда было топливо.

На некоторых корейцах стоят немецкие дизеля от Ауди и Мерседес, но там установленны ручные подкачки

Dizel Man писал(а):

Вот интересные советы! Обычно такие рекомендации сервисмены недобросовестные дают, чтобы денег с клиента побольше срубить.

Напрасно Вы так. Соляр стекает именно по обратке....

Ну я-то не про это говорил - просто когда на вопрос "чем бы мне ранку на пальце прижечь" следует совет "поможет только ампутация" возникают сомнения в компетенции советующего...

Из СПб, Дмитрий

PS: Под "топливными" имел в виду и "обратку" тоже. После летних Карельских похождений этого года заменил все от "лягушки" до бака на медь, чему весьма рад. 8)

Ну я-то не про это говорил - просто когда на вопрос "чем бы мне ранку на пальце прижечь" следует совет "поможет только ампутация" возникают сомнения в компетенции советующего...

Я так понял, что это булыжник в мой огород
Просто для меня является очевидным, что чел задающий подобные вопросы уже использовал самый простой вариант, проверку и подтяжку хомутов топливных шлангов.

NickPrim писал(а):Я так понял, что это булыжник в мой огород
Просто для меня является очевидным, что чел задающий подобные вопросы уже использовал самый простой вариант, проверку и подтяжку хомутов топливных шлангов.

Ну разве ж это булыжник? Даже не камешек - самолетик бумажный.
Да, "лягуха" часто капризничает, проходил на ТЛК с 2LT - чуть было не поменял, а оказалось - трубочки на входе в бак чуть подгнили.

Из СПб, Дмитрий

Угу, самолетик, типа СУ-29 с полным боекомплектом
Да.... Подгнившие трубочки на баке настолько редкая неисправность, что даже и не помню встречалась ли мне подобное. Такое бывает если машину постоянно окунают в морскую воду, да и то для сильного окисления нужно время.
У вас в Питере чтоль дорогу кислотой поливают

NickPrim писал(а):... Подгнившие трубочки на баке настолько редкая неисправность, что даже и не помню встречалась ли мне подобное. ....
У вас в Питере чтоль дорогу кислотой поливают

На хорошо поездивших ТЛК-70 - не такая уж и редкая - там трубки в бак сверху входят, а на баке образуется слой вечно влажного перегноя пополам с песком и солью. А насчет дорог зимой здесь - это беда, солью засыпано все, не хотят у финнов учиться.

Из СПб, Дмитрий

NickPrim писал(а):Угу, самолетик, типа СУ-29 с полным боекомплектом
Да.... Подгнившие трубочки на баке настолько редкая неисправность, что даже и не помню встречалась ли мне подобное. Такое бывает если машину постоянно окунают в морскую воду, да и то для сильного окисления нужно время.
У вас в Питере чтоль дорогу кислотой поливают

Да нет, похоже не такая уж редкая. На моем Пыже прогнила трубка обратки у бака после 8 московских зим И похоже надо все трубки и лягушку сейчас смотреть - похоже есть маленький подсос воздуха (надеюсь, что не сальник ТНВД - его менял 50000 назад)

Учтем на будующее вашу региональную особенность чистки зимних дорог при определении неисправностей топливной смстемы
У нас она действительно редкая неисправность, хоть и море рядом.

Гниет и выходит из строя все - техника.
Воздух тянуть может откуда угодно. Проверить стоит посредством опускания шланга обратки с ТНВД в емкость с соляром и последующим отсеканием возможных источников пузырения. А случаев сгнивания трубок топливозаборника и обратки на т/баке сколь угодно, они стальные........