Шноркель на МПС (+)

Aurorыч · Сообщение **Aurorыч** » 30 сен 2007, 11:19

Это уже фоты с Осударевой дороги?

nub1an · Сообщение **nub1an** » 30 сен 2007, 11:53

Aurorыч писал(а):Это уже фоты с Осударевой дороги?

Они самые.

vladimir_kp · Сообщение **vladimir_kp** » 30 сен 2007, 13:27

Курица писал(а):Поздравляю!!!Сигналку поставь с турботаймером, самую простую.Минимальное время 3 минуты.Или сиди кури после каждой поездки (в активном режиме).Всё написанное ИМХО. Турбина новая стоит (наверное) 2500 баксов. Мне дорого, я лучше сигналку поставлю такую.
Удачи!
Михаил

2500 для меня тоже деньги, сигналку поставлю без таймера, все таки я не доверяю таким наворотам, лучше покурю в машине,

вопрос а активный это как для дизеля? Если допустим я ползу в пробке до офиса 5 мин на первой со скоростью 5 км/ч это не активный режим? То есть по идее можно сразу глушить?

Dimix · Сообщение **Dimix** » 30 сен 2007, 13:41

красиво!!! =D>

Сообщение **SNOOPER** » 30 сен 2007, 22:31

vladimir_kp писал(а):Если допустим я ползу в пробке до офиса 5 мин на первой со скоростью 5 км/ч это не активный режим? То есть по идее можно сразу глушить?

Можно

Курица

Активный режим для себя определил так: обороты мотора более чем 2300 на протяжении больее чем 15 (и более) минут. Т.е. (по -моему) именно при этих условиях турбина (подшипники, вал и другие составляющие) успевают здорово нагреться, и если сразу заглушить мотор, то уни не успеют правильно охладится.А вообще-то все машины с ДВС после хороших прохватов рекомендуется глушить не сразу а дать поработать на ХХ около 30-60 секунд. Зто как бегун, если после 100-ки (или после любой дистанции, где нужны физические нагрузки на пределе) сразу встанет как кол, после финиша, то могёт случиться коллапс. В организме же всё только что активно работало, потом бац и...
Как в секусе :подготовка, само действо, постпенное прекращение фрикций.
Мне,как человеку жутко испорченному пришли в голову только такие сравнения.
А вот про таймер-эт ты зря.Крайне удобная штука.Сложного тама ничего нет.Реле с задержкой соти и всё.
Удачи всем!
Михаил

Borodai · Сообщение **Borodai** » 01 окт 2007, 15:43

2nub1an: А какого размерчика на фото колесья? Если не ошибаюсь, в статье ПП4х4 еще размеры 33х10,5 фигурировали...

nub1an · Сообщение **nub1an** » 02 окт 2007, 07:27

Borodai писал(а):2nub1an: А какого размерчика на фото колесья? Если не ошибаюсь, в статье ПП4х4 еще размеры 33х10,5 фигурировали...

Это второй комплект колес Simex ET 32x10,5 R15 они же 280/80 R15 (вот такой вот парадокс).

nub1an писал(а):
Borodai писал(а):2nub1an: А какого размерчика на фото колесья? Если не ошибаюсь, в статье ПП4х4 еще размеры 33х10,5 фигурировали...
Это второй комплект колес Simex ET 32x10,5 R15 они же 280/80 R15 (вот такой вот парадокс).

А 15" диски без пределок суппортов влезли?

nub1an · Сообщение **nub1an** » 02 окт 2007, 08:35

Инженер писал(а):А 15" диски без пределок суппортов влезли?

Суппорты подточили на 2-3 мм.

vladimir_kp · Сообщение **vladimir_kp** » 02 окт 2007, 09:52

Блин как тут фотки выкладывать?

Сергей Ш.

Здравствуйте, уважаемые!
Помогите, пожалуйста, новичку в джиповом деле, разобраться с проблемой: при движении по трассе на скорости, в воздухозаборник на капоте, попадают камешки, и повреждают соты радиатора. Может туда сеточка какая-то ставиться или ещё что? И, ещё, понимаю, что не та тема, но дайте ссылочку где посмотреть отзывы о сервисах: пробег 2000 км, скоро ехать на замену масла, а куда не знаю.
Спасибо, жду ответа.

CASTO · Сообщение **CASTO** » 10 янв 2008, 22:41

Вот еще один Шноркель

Shpuntik · Сообщение **Shpuntik** » 11 янв 2008, 20:53

Блин,как же бамперЪ хочется....и по деньгам вполне можется НО 4D56 и 32"колесья еле крутит ас бамперЪом и лебедой походу ВООЩЕ с места не сдвинется......Мля...

Georg · Сообщение **Georg** » 11 янв 2008, 21:19

Сергей Ш. писал(а): при движении по трассе на скорости, в воздухозаборник на капоте, попадают камешки, и повреждают соты радиатора. Может туда сеточка какая-то ставиться или ещё что?

Сетку от воробъев

себе сделал так, .

бюджет 250 р. времени 30 минут без сноровки
по ссылке остальное http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... ?album=554

Сергей Ш. писал(а): где посмотреть отзывы о сервисах

Про гарантию не скажу, а про постгаратийное осблуживание могу в личку отписать к кому стал ездить. Пиши если интересно. :smt039

Shpuntik · Сообщение **Shpuntik** » 11 янв 2008, 22:00

На фотках не видно, но тож самое сделал....и есчо в КЛЮВ сеточку...Мухи пролетают конешно, но камушки -НЕТ!!!

)))))

vadym · Сообщение **vadym** » 11 янв 2008, 22:02

к CASTO (Вот еще один Шноркель )

какая маркировка на твоем шноркеле ?
ARB, SS650HF для спорта подойтет?

CASTO · Сообщение **CASTO** » 11 янв 2008, 22:59

vadym писал(а):к CASTO (Вот еще один Шноркель )

какая маркировка на твоем шноркеле ?
ARB, SS650HF для спорта подойтет?

Да подойдет

Сергей Ш.

Может я чего не так написал, но сетка нужна на ноздрю на капоте. Вот. Если есть опыт, подскажите. А сетку на радиатор как на рис. я поставил сразу же: был горький опыт на корейском автомобиле.

vadym · Сообщение **vadym** » 12 янв 2008, 11:09

Сергей Ш. писал(а):Может я чего не так написал, но сетка нужна на ноздрю на капоте. Вот. Если есть опыт, подскажите. А сетку на радиатор как на рис. я поставил сразу же: был горький опыт на корейском автомобиле.

разбери крепление радиатора и сверху прямо на радиатор вырежь и поставь мелкую сетку где-то с ячейкой 3-5 мм. из латуни или нержавейки. потом пару полосок тонкого двух-стороннего скоча по краям сетки, скочь должен зафиксировать сетку к верхней обечайке что в креплении радиатора.
перед этим: тонкой, длинной отверткой выровняй соты на радиаторе (работа кропотливая требует терпения - где то 1 час) , и покрась соты сверху черн. матовой краской из балончика.
если сетка нержавеющая отполируй ее верхнюю сторону перед установкой, на черном фоне радиатора смотриться серьезно и оригинально.
ставить сетку в воздухозаборник капота не рекомендую, так как при ремонте горе мастера наровят поставить инструмент на радиатор при открытом капоте, что я имел, и сетка в капоте не поможет:)