Pajero 4x4 Off-Road Club

NickPrim писал(а):Николай
Я конечно не хочу влазить в ваши споры, но хочу тебе со всей ответственностью сказать: Николай ты не прав
Подобные конструкции надо делать правильно, тогда и роблем не будет, одними проставками под шаровую здесь не обойтись.

Все правильно. Человек через все наверное прошел. Обязательно сфоткаю и выложу. Я силой не кого не заставляю что-то делать с машиной. Кому надо или не надо люди сами определяються. Если учесть что у меня свампера 36х12.5 TSL то мне надо. Это как наркотик стоит только начать и понеслось. Хотя можно пойти и по другому пути все наообарот уменьшить чтобы дрифтовать! Да передний редуктор не как не найду одни заднии. Хотя склоняюсь что надо заказывать главные пары с еще большим передаточным числом.

NickPrim писал(а):Николай
Я конечно не хочу влазить в ваши споры, но хочу тебе со всей ответственностью сказать: Николай ты не прав
Подобные конструкции надо делать правильно, тогда и роблем не будет, одними проставками под шаровую здесь не обойтись.

Все правильно. Человек через все наверное прошел. Обязательно сфоткаю и выложу. Я силой не кого не заставляю что-то делать с машиной. Кому надо или не надо люди сами определяються. Если учесть что у меня свампера 36х12.5 TSL то мне надо. Это как наркотик стоит только начать и понеслось. Хотя можно пойти и по другому пути все наообарот уменьшить чтобы дрифтовать! Да передний редуктор не как не найду одни заднии. Хотя склоняюсь что надо заказывать главные пары с еще большим передаточным числом.

У меня все уже давно смонтированно и работает, машина в основном для ралли, но в обиходе тоже использую. Разглнял до 180км/ч, проблем с управляемостью нет.

NickPrim писал(а):У меня все уже давно смонтированно и работает, машина в основном для ралли, но в обиходе тоже использую. Разглнял до 180км/ч, проблем с управляемостью нет.

Смонтировано что?
И проставки под шаровую тоже?
Если да, то убедительная просьба.
Не мог бы ты подготовить что-нить типа "рассказа" про свое авто. С фотографиями доработанных узлов, подробным описаловом и рассказом о том, какие всречались проблемы и трудности?

И проставки тоже. Здесь уже все обсуждалось.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... c&start=60
Сноска на фото там есть, на доп. волросы отвечу.

заинтересовало

а если переставить шаровую под рычаг и приварить ее к рычагу?

а если рулевой редуктор заварить, тогда в руки на кочках бить н будет

Николай

Николай писал(а):]Рекомендуется выполнять в пределах 5 сантиметров (2"), что сразу позволяет увеличить размер впихиваемого колеса на 4".

Какие 4"...2" и будет...
З.Ы.Имхо заморочиться подвеской чем резаньем крыльев....этап пройден...и благополучно..

Так что лучше хирургией заниматься чем подтяжками???? Жалко както крылья резать

А просто пераставление шара под рычаг даст 5-7 мм и потом при замене шара и рычаг тоже будешь менять???

Joker1970 писал(а):А просто пераставление шара под рычаг даст 5-7 мм и потом при замене шара и рычаг тоже будешь менять???

А зачем при замене шаровой опоры менять рычаг ?

Чел их решил приварить!

Joker1970 писал(а):Чел их решил приварить!

Дааа....
Об этом я и не подумал

Как дела с изготовлением проставок ?
Можно ли хотя-бы чертежи (эскизы, фото) посмотреть ?

Joker1970 писал(а):А просто пераставление шара под рычаг даст 5-7 мм и потом при замене шара и рычаг тоже будешь менять???

Джокер, Перестань ээээ..... писать вещи, не соответствующие действительности.
1. Перенос шаровой вниз дает примерно 12-13 мм.
2. Пока у тебя загнется верхняя шаровая ты успеешь поменять 2-3 рычага (или сайленты в них).
Я за 12 лет на 5-ти Пыжах не заломал ни одной верхней шаровой.

Про тюнинг передней подвески Ника все ВНИМАТЕЛЬНО прочитали?!
Теперь читайте тут:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... sc&start=0
Особенно ответ Ника насчет РАЗВАЛА-СХОЖДЕНИЯ.
У вас у всех есть ОЧЕНЬ ХОРОШО ЗНАКОМЫЕ СПЕЦЫ в этой области?
Желательно ваши друзья! И то не факт, что они смогут все правильно сделать.
Далее - ВСЕ прочитали про ЧЕТЫРЕ АММОРТА НА ОСЬ?
Иначе у вас будет ломать привода.
Прокомментирую - это превратит вашу машинку в табуретку, годную для ралли, трофи и прочих рыбалок-покатушек.
Но в городе и на трассе - бррррр...
Я сейчас по необходимости езжу на своей спортивной (2-я в подписи).
Семья её называет "бешенной табуреткой" - а у меня всего спереди 2 Мономакса и 2 Ранчи сзади (на ось).
Принимать решение конечно вам, но прежде подумайте стоит ли все
это 5-см хода подвески? ( Я про перенос и проставку и 4 аммо).

Про Мономакс - ожидал большего.
Лучше чем родные, но пробои передней подвески есть (именно при работе вниз - как и писал Ник), а приобретенная жесткость это

, особенно при пробоях.
Где взять Бильштайн на время для экспериментов?

У меня спереди стоит Бильштайн масло. Диаметр и подрузумеваю объём больше чем у Каябы, но работают хуже. Разочарован.

TOUGH DOG стоят и доволен. Реально работают!

Возвращаясь к проставкам. Сегодня обьявили стоимость. Комплект из двух штук из 45 стали + 6 болтов каленых с гайками хотят 5шт и не как не хотят опускаться говорят много работы. Сначала инженер должен чертеж сделать а потом только токоря и фрезеровщики будут делать. Так что вот. Я все равно себе буду делать!

Joker1970 писал(а):Возвращаясь к проставкам. Сегодня обьявили стоимость. Комплект из двух штук из 45 стали + 6 болтов каленых с гайками хотят 5шт и не как не хотят опускаться говорят много работы. Сначала инженер должен чертеж сделать а потом только токоря и фрезеровщики будут делать. Так что вот. Я все равно себе буду делать!

Я тоже инженер - могу чертёж сделать !
Если с готовым чертежом прийти - какую скидку дадут ?

Можно ли как-нибудь эскизы посмотреть ?
У меня есть некое представление как должна правильная проставка выглядеть, но, возможно, я в чём-то ошибаюсь...

Им своих кормить надо как я понял. В четверг могу выложить чертеж с фотками.

Pajero 4x4 Off-Road Club

Проставки под шаровую!

Мужчина, не забудте со мной связаться