Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): Так, давай подробно на какую машину?

Вот, по вину:

Год: 2002
Производитель, модель: MITSUBISHI MONTERO SPORT ES/LS
Тип кузова: 4 DR. WAGON/SPORT UTILITY
Двигатель: 3.0L V6 FI DOHC 24V
Страна производитель: JAPAN

А вы че не спите чтоли....

DOHC - это двухвальный, понятно. А двухвальный по отношению к каждым трем отдельным цилиндрам или ко всем шести? И как, кстати это звучит duble/single че то "OH" camshaft - на будущее. Кто знает - подскажите! Скока валов всего у меня!

И еще вопрос: Подходит ли ГБЦ от такого же мотора 6G72, как у меня - но GDI. Предложили недорого. Предполагаю, что может подойти так как ТНВД врядли влияет на конфигурацию ГБЦ.

Заочно изучаю свой мотор, который предстоит ремонтировать-) И так бывает.

Спасибо!!

MAGNET писал(а):Двигатель: 3.0L V6 FI DOHC 24V

Такой мотор на Спорт не ставился..........
У тебя SOHC

MAGNET писал(а):И еще вопрос: Подходит ли ГБЦ от такого же мотора 6G72, как у меня - но GDI. Предложили недорого. Предполагаю, что может подойти так как ТНВД врядли влияет на конфигурацию ГБЦ.

Не подходит, ни каким боком

Вин давай, вопросов меньше будет

А у меня стоит-) VIN: JA4MT21H62J035951

У тебя SOHC-24V............ Тоесть один распредвал (в головке)

Производитель даёт что головки на этом моторе разные , но отличие только в заглушках.......
MD307678
http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=&om= ... %209:58:24
MD307677
http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=&om= ... %209:59:59

Но сначало надо старые проверить..........

SNOOPER писал(а):У тебя SOHC-24V............ Тоесть один распредвал (в головке)

Производитель даёт что головки на этом моторе разные , но отличие только в заглушках.......
MD307678
http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=&om= ... %209:58:24
MD307677
http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=&om= ... %209:59:59

Вы сейчас о разнице головок GDI и обычного мотора говорите? И из чего вывод, что разница только в заглушках? Вы в натуре их сравнивали?

И еще, вот сегодня только видел свой мотор, в разборе и ГБЦ. Распредвалов всего два, во всем моторе. Тоесть SOHC.
И еще записал маркировку на ГБЦ. Это конечно не номер по каталогу, но возможно как то свидетельствует о совместимости. По результатам проверки их обе "повело" (на глаз не видно), и восстановлению они не подлежат. На колене видимых задиров нет, но че то им тоже оно не нравится... Цилиндры, в результате перегрева изнутри стали фиолетового оттенка, и на ощупь можно почувствовать как бы продольные неровности зеркала. Вообщем, поговорив с мастером я выяснил что они свою работу (из всей стоимости суммы, причетающейся за работу) уже на половину сделали. Тоесть, я уже угорел-)
Хее... В таком случае, моя затея с самостоятельном ремонтом не имеет смысла, в финансовом плане. Самое сложное, как раз собрать все обратно и настроить потом.

Так что друзья, читайте больше форум нужно знать опыт других людей, единомышлеников чтобы потом самим не попадать!
Все может в миг оказаться не так, как ты ожидал и планировал.

MAGNET писал(а):Вы сейчас о разнице головок GDI и обычного мотора говорите? И из чего вывод, что разница только в заглушках?

Ёкорный бабай
Я говорю о моторе MPI-SOHC..............
С GDI, тебе НИХРЕНА НЕ ПОДОЙДЁТ, акромя шильдика

MAGNET писал(а): Вы в натуре их сравнивали?

Я их в натуре, починяю..............

Спасибо SNOOPER, уже все понял. Ищу варианты..

Есть на ул.Дудинка маг. Форсаж,железо там из Кореи,но настоящее.Прокладки двигателя-4200 р.,дают гарантию.Купил у них рулевую прошла тысяч 7,не по асфальту,а по Тверской обл.,люфтов нет.Компенсаторы в раза два дешевле,чем у официалов.а с виду такие же.Я весной тоже капиталиться буду,вот и приценивался.

735 писал(а):Есть на ул.Дудинка маг. Форсаж,железо там из Кореи,но настоящее.Прокладки двигателя-4200 р.,дают гарантию.Купил у них рулевую прошла тысяч 7,не по асфальту,а по Тверской обл.,люфтов нет.Компенсаторы в раза два дешевле,чем у официалов.а с виду такие же.Я весной тоже капиталиться буду,вот и приценивался.

А чего там еще у них есть? По мотору, примерно. Телефона нет к нима?

Скажите, в кратце, как по технологии сборка происходит? Начиная с поршневой, и в какой момент сборки мотор ставить на место. А то книжку по ремонту заказал, жду а хочется прикинуть уже.

MAGNET писал(а):Скажите, в кратце, как по технологии сборка происходит? Начиная с поршневой, и в какой момент сборки мотор ставить на место.

А как весь на столе собереш так и ставь...

4. Этот движок широко используется и на корейских машинах - ГБЦ, колено и т.п. - можно спокойно купить. Сейчас прайс глянул - ГБЦ в сборе идут по 14,5 тыр. штука. Колено - 9,5[/quote]
Это от галопера штоль? Они получаеца вдвое дешевле чем родные MMCшные.

Bpar
Да от Галлоперов. И а 1вом и во 2м - 12кл бензинка вэ6.

На Галлопере 6G72 - 24 клапанный ? Тоесть, такой же двигатель?

Господа! Не теряем тему, я разбогател и скоро вновь она станет мне актуальна!

Вот лучше расскажи где разбогател, и мы закроем форум...