Pajero 4x4 Off-Road Club

у меня тоже трещало какое то время даже по прямой, всу голову себе сломал, пока не разобрал оказалось слетело стопорное кольцо, поставил на место и все ок, но правда перед этим по буеракам лазил

на сколько я знаю внутреняя граната как раз тоже гудит а не трещит. у нее углы поворота небольшие в отличие от наружней

Первый раз пишу на форум, у меня похоже таже болячка, что и Vadim82, на третьем году эксплуатации появились шумы при включении полного привода, стал грешить на раздатку, гранаты и пр. если короче то после этой зимы пропала индикация включения полного привода (скорее всего, когда вылазил из сугробика и кидал машинку в раскачку), а до этого заменил гранаты (кстати до замены гранат индикация привода еще присутствовала. Сейчас грешу на стопорные кольцо автоматического хаба - при подключении 4Н отсутсвует индикация полного привода и присутствует равномерное потрескивание со стороны левого колеса. Хотелось бы узнать, что показало вкрытие у Вадима, то больше нет инфы от него.

Vasek
Сейчас грешу на стопорные кольцо автоматического хаба - при подключении 4Н отсутсвует индикация полного привода и присутствует равномерное потрескивание со стороны левого колеса

Добрый день.
Скорее всего треск возникает из-за износа муфты в хабе, лечу данный треск раз в год - наваркой выступа на муфте, износ происходит из-за резких стартов на полном приводе - выступ просто срезает. При этом не подключаеться передний мост.

Всем удачи.

Когда на СБ из питера ехали у Заводилы случилось очень похожая по описанию история, подтяжка подшипника не дала результата, по возвращении в питер до кучи с игольчатым подшипником он поменял и ступицу, что-то там с чем-то сплавилось......Но изначально развалился именно игольчатый..

в общем отписываюсь,особенно для Vasek
начал я решение искать с полной разборки ступицы,тобишь полностью её снятия,снял хаб,супорт,рулевой наконечник и шаровую,после чего снял саму ступицу.
при детальном осмотре : хаб-рабочий,подшипники-рабочие,кольцо,не знаю как оно называется,которое прижимает подшипники(подтягивает),имеет проточку,то есть подшипник,выдолбил в процессе эксплуатации канавку.
замочил подшипники на ночь в соляре,вымыл хорошенечко все детали,заобно вытащил ШРУС ,разобрал пылник и заменил всю смазку.
на следующий день проверив подшипники,было принято решение перевернув кольцо, выше описанное ,стороной канавки наружу,собрать все обратно,так как каких либо поломок не обнаружено.
в итоге,после замены всех смазочных материалов ,тчательной промывки,и переворачивания злополучного кольца,и регулировки подшипников ,все стало замечательно

Всем Привет! NEO прости ты плавил саму муфту (муфта это корпус хаба или как??), чем наплавлял ( отжиг нужен?), не прощеее купить б/у или новый хаб. Кстати кто приобретал сколько убитых енотов стоит и можно ли менять только одну сторону.

vadim82 Вадим извини, что не по теме, а что такое 2 акомы и нах тебе штатный компрессор. Завтра пойду разбирать хаб левого борта. Позвонил своему механику насчет игольчетого подшипника, зуб дает при разборке в ноябре все было гуд.

Vasek,про 2 акомы тут написано тьма,кто говорит гуд,кто блуд
у мя стоят паралельно 2 и мне нормально,а компрессор,просто подарилм на ДР ,я решил что в гараже ему не место,а в дороге всегда пригодиться,местами колесики подспустить-подкачать,удлинил штатный шланг для накачки,подал постоянное напряжение,вывел кнопочку,и всегда под рукой,вот и получился "штатный"