Pajero 4x4 Off-Road Club

Котофей писал(а):Мне кажется, чтобы не образовывался конденсат на люке, шторку люка надо почаще и побольше держать в открытом положении. Т.к., если она закрыта, то между ней и люком образуется тепловая завеса, которая не проветривается и в следствии образуется конденсат. У меня так на одной из машин было и лечил именно так эту болезнь.

на форестере за 3 года ничего подобного небыло, а паджерик приедет с люком

Дело в том, что все машины, которые ранее мной эксплуатировались были оснащены люками (КИА, БМВ, Тойота) и ни у одной машины похожей фичи не было. Шторку Котофей не открывал на тех машинах для проветривания и конденсат/намерзание отсутствовали.

Ладно будем разбираться.

Всего наилучшего, Сергей.

Antek писал(а):Здравствуйте господа хорошие
с тормозами (дисками) такая же беда как на аутах и др мицу? Или лучше все таки?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=22028

поиск рулит)))удачи

У меня люк на пол крыши никакого конденсата и намерзания. Это скорее всего, что-то с уплотнителем.

Antek, привет!
Ты тоже на Паджеро запал?
А с тормозами вроде никто не жаловался.

max67

Вот и мне думается - либо перекос самого люка, либо уплотнитель с провалами.

Всего наилучшего, Сергей.

Ну если порассуждать о люке, то намерзание может появиться только при подсосе забортного воздуха, а это либо уплотнитель, либо перекос люка.
А про Пасфайндер лучше не упоминайте, там совсем другая песня. Это клиническая болезнь многих ниссанов и они текут мама не горюй. Там связано с пароизоляцией, Мицу этим не страдает.

max67 писал(а):Antek, привет!
Ты тоже на Паджеро запал?
А с тормозами вроде никто не жаловался.

Да если со страховкой все ок, то возможно закажу длинный дизелек, пока читаю, шило в попу пихаю ))

Antek, ты к Аутлендероводам зайди расскажи, как у тебя дело продвигается, да и почирикаем там по поводу П4.

Сегодня катаясь по городу заметил, что задние фонари на 3-х и 5-ти дверных П4 разные.
ИМХО: на трехдверке гораздо красивше фонарики будут!

Котофей писал(а):ИМХО: на трехдверке гораздо красивше фонарики будут!

согласен

Какие у кого соображения по поводу серебристой защиты картера? Мне кажется, что после пары поездок на рыбалку прийдется красить ее антигравием в черный или серый цвет.
А кто нить ставил защиту днища полную?

Voldemar_Gr
Посмотри здесь: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=23105

Работа обогревателя в режиме "AUTO":

Хотелось бы узнать правду о вот такой "фиче": температура установлена на 21 градус, климат в режиме Auto, за бортом -1. Печка, прогревая салон, работает на максимальных оборотах, дует в ноги и на ветровое стекло, когда салон прогревается, начинает дуть в ноги на "третьей" скорости. Ниже обороты печки сами не сбрасываются, становиться очень жарко, приходится уменьшать обороты вручную, т.е. режим Auto отключать. Мне интересно: это нормально, или мне пора звонить инженеру по гарантии?

Парни ,у меня Pajero IV 3,8 5D Ultimate ,тоесть люка просто нет.Так вот 2 недели назад остановился я под уклон вперед и на лобовое стекло из под крыши вытекли 2 капли воды.И это повторилось ещё раз .Поэтому никакого отношения к люку это просто не имеет.Я так думаю ,что это отсутствие изоляции на крыше .Буду 17 на Рольфе ,буду разбираться с этим.До этого 3 года был П3 с большим люком-таких косяков не было.
Расскажите ,что делать с тормозными дисками.Хватает максимум на 30-40 тыс.км,дальше точу и в конечном итоге-замена.Кстате на П3 тоже самое,только чуть-чуть лучше,но я думаю из-за менее мощного мотора.На П3 существуют перфорированные диски DBA.Кто их юзал ,что можете сказать о них?И существуют ли такие диски для П4?

Александр Т писал(а):на лобовое стекло из под крыши

или с крыши?

Вообще, стекла потеют сильно (на мой взгляд).

Александр Т писал(а):Расскажите ,что делать с тормозными дисками.Хватает максимум на 30-40 тыс.км,дальше точу и в конечном итоге-замена.

А по гарантии диски не меняют?

Voldemar_Gr писал(а):Вообще, стекла потеют сильно (на мой взгляд).

+1. Особенно когда около -20, приходится порой стекла приоткрывать.

Karrde писал(а):Работа обогревателя в режиме "AUTO":

Хотелось бы узнать правду о вот такой "фиче": температура установлена на 21 градус, климат в режиме Auto, за бортом -1. Печка, прогревая салон, работает на максимальных оборотах, дует в ноги и на ветровое стекло, когда салон прогревается, начинает дуть в ноги на "третьей" скорости. Ниже обороты печки сами не сбрасываются, становиться очень жарко, приходится уменьшать обороты вручную, т.е. режим Auto отключать. Мне интересно: это нормально, или мне пора звонить инженеру по гарантии?

Не парься у меня всё тоже самое!Вообще печка очень хорошая на жорике!