Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
В раздатку тоже его льём? По информации вроде она то как GL4/GL 5 проскакивает, то как GL5, а по форуму комрады часто выше GL 4 в коробас и раздатку не советуют... Или это разные масла - обычный Gear 300 и Gear 300 LS? Вы на каком?Можно и 4/5, но если молибдену ещё бабахнуть. Пользую на всех своих машинах много лет, результат только положительный!МДМ писал(а):берите только GL4.
GL4/GL5- это уже не то и не для нас.
Это форум вредных советов??Chumahod писал(а): Можно и 4/5, но если молибдену ещё бабахнуть.
Наблюдения в этом посте правильные, только выводы отсутствуют.yuriyakpp писал(а):полностью поддержу. после покупки залил везде мобил синтетику какую не помню 75 на 90. пришла зима начали плохоо включаться первая и вторая (вниз) причем даже с перегазовкой. ну думаю фигня из за масла не может быть надо синхронизаторы менять. потом пришло лето и проблема как бы ушла:))) но где то в середине лета меняли коробу на скае и залили тоже мобил. скай выезжает на 402 метра и не может с первой воткнуть вторую. собрались менять коробу но хозяин залил вместо мобила кастрол 75 на 140 помоему. и проблема ушла. ну и с приходом холодов у меня опять проявились трудности с первой и второй а так как я перешол на мотюль то и влил его гир300 75 на 90. не могу сказать что стало как летом но стало гораздо легче. тоесть утром перестал замечать переключения вверх а вниз достаточно перегазовки и все легко втыкается. вот так.
просто надо знать, как работает синхронизатор.flamer писал(а): будь добр расшифруй
Просто мицубиси говно, надо коробку ремонтировать. Старый баян, вторичный вал кпп ведет: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3#p1527083Unklown писал(а):пришла зима начали плохоо включаться первая и вторая (вниз)
"Тьфу на вас!"(с)Unklown писал(а):Это форум вредных советов??Chumahod писал(а): Можно и 4/5, но если молибдену ещё бабахнуть.
Излишняя "скользкозть " вредна для м.коробки. Синхронизаторы не будут работать как надо.
Хруст и двойной выжим обеспечен. Точно так-же вредно более густое масло.Наблюдения в этом посте правильные, только выводы отсутствуют.yuriyakpp писал(а):полностью поддержу. после покупки залил везде мобил синтетику какую не помню 75 на 90. пришла зима начали плохоо включаться первая и вторая (вниз) причем даже с перегазовкой. ну думаю фигня из за масла не может быть надо синхронизаторы менять. потом пришло лето и проблема как бы ушла:))) но где то в середине лета меняли коробу на скае и залили тоже мобил. скай выезжает на 402 метра и не может с первой воткнуть вторую. собрались менять коробу но хозяин залил вместо мобила кастрол 75 на 140 помоему. и проблема ушла. ну и с приходом холодов у меня опять проявились трудности с первой и второй а так как я перешол на мотюль то и влил его гир300 75 на 90. не могу сказать что стало как летом но стало гораздо легче. тоесть утром перестал замечать переключения вверх а вниз достаточно перегазовки и все легко втыкается. вот так.
А они такие. Синхроны делаются под конкретную вязкость и марку масла. со временем резьба на кольце стирается и рвать пленку масла ему всё труднее.
1 В пожилую коробку надо лить жидкое масло, с мин. присадок.
2 если нипамагло, можно залить моторное и даже декстрон.
шестерням и подшипникам это не повредит, а синхронам будет проще работать.
Учите матчасть, и химию заодно. С 1991г во все МКПП всех своих машин лил (сыпал в советское время) дисульфид молибдена. И дальше буду продолжать это делать! Переключение буквально двумя пальцами, без всякого хруста. По нагрузкам и сроку службы коробки этих авто были как минимум, рекордсмены. Сейчас пользую вот это:МДМ писал(а):Chumahod, подробней, что и сколько в граммах какого существа лить или сыпать?
тоже хочу втык на вторую восстановить...
А смеяться и не над чем. Даже если в раздатке супер-селект и круглый год на ПП, то 35 ткм от нормы до замены цепи - "пристрелили больную лошадь"...Альберт75 писал(а):Можете смеяться и глумиться, но лью Лукойл, 1,5 года проездил. Недавно менял коробку с раздаткой (цепь растянулась, щас подготавливаю фотоотчет) все "шарики да ролики" в хорошем состоянии, можно сказать как новые. Передачи на коробке включаются одним пальцем в любой мороз. Как только купил машину, сразу поменял на лукойл, пошел за полтора года порядком 35тыс, масло сливал, как новое, даже жалко было. Поставил контрактную коробку с раздаткой и опять залил Лукойл. Планирую поменять тысяч так через 30.
То, что на вид всё как новенькое - ни о чём не говорит. А то, что цепь вытянута - факт! Хотя, неизвестно, что и как с ней делали до покупки... 
Примерно такАльберт75 писал(а):Да я сам думаю что цепь развалил. Залез летом в такую жижу, что идти только за трахтором. Ан нет, у меня же Джип. А в руках только домкрат. Вот и давай по тихоньку перед поднимать да кирпичи подкладывать. Часа четыре на передке выбирался, то с раскачки то еще как (зад висел на мертво) Под конец все же выбрался, но чувствую чет проскакивает, но вроде бы как показалось. А осенью еще раз решил попробовать машинку на проходимость. Опять засадил так что сам уже не смог выбраться, но часика 2 по буксовал. Не любят наши раздатки долгую нагрузку на цепь. Эти рывки и раскачки в конечном итоге приводят к замене цепи.))))
У нас ещё некоторые особо одарённые (не буду пальцем показывать ), умудряются морду к морде рывковым тросом зацепить, и .... вобщем, "поставлю ка я обогреватель в морозильник! посмотрим, кто кого!"(с) Не расстраивайся, у жизни все уроки платные!Альберт75 писал(а):Вот вот это все из этой же темы
Для того и общаемся, чтоб хоть примерно знать, как эту оплату получше распределить, дабы не так накладно учиться было Предыдущая МКПП померла от ER (мож палёный попался, х.з.), побоялся тогда в неё молибдену бабахнуть. Нынешнюю б/у взял не на много лучше, гремит на горячую в нейтрали аки дизель. Добавляю молибден, а она никак не дохнет, сцука... \Chumahod писал(а): P.S. Никто и никогда не проектирует агрегат под конкретные смазочные материалы. Это реально бред сивой кобылы. Убедительная просьба не выпендриваться в вопросах, в которых Вы не компетентны и не вводить людей в заблуждение.
Не опохмелились?Unklown писал(а):\Chumahod писал(а): P.S. Никто и никогда не проектирует агрегат под конкретные смазочные материалы. Это реально бред сивой кобылы. Убедительная просьба не выпендриваться в вопросах, в которых Вы не компетентны и не вводить людей в заблуждение.
Ну ваще-то не агрегат а узел (устройство).
Синхронизатор это устройство работа которого основана на трении. причём точно расчитаном трении.
Если трение увеличить или уменьшить правильно работать он не будет.
Бред это ваша фамилия?
Вы видимо ачуменно компетентны, плюхая всякую дрянь в мотор и агрегаты.
"Тфу на вас ещё раз!"(с)