Pajero 4x4 Off-Road Club

Vadman писал(а):Дайте её каталожный номерок

MB922718

Где то попадалось что можно сваркой-автоматом пару точек капнуть и втулка никуда не денется.

после переборки я наткнулся на стук(люфт) в среднем валу на первом ресунке номер 22 он квадратного сечения и состоит из двух чистей на внутреней два пласмассовых колечка они изсохлись и появился стук
планирую внутрений шток обмазать герметиком и ставить
об результатах позже

обмазал герметиком, в трубе вала есть 4 отверстия для фиксации пласмассовых стопоров.я в отверстиях нарезал резьбу и при сборке вала законтрил внутренний вал болтами(м4) и стук пропал хотя можно и крестовину одну поменять
при сборке обратите внимание на вал 1 на парвом рисунке
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums ... ulevoi.GIF
он состоит из двух частей тонкая она с двух сторон на шлицах при этом она не контрица не чем и если она уйдет во внутрь вала на 5 см то управление проподет(мой личный опыт)

Banderlog писал(а):Сменить крестовинки и подтянуть регулировочный болт

от тазиков что-то подходит что-ли?
в каталоге вал с крестовинами в сборе только

Я поставил демпфер покомп (ухо-ухо) от форд эксплорер. стук пропал. да и по ощущениям стало как то все "всбито".вообщем очень понравилось.рекомендую

опечатка "ПроКомп"

Vad писал(а):Я поставил демпфер покомп (ухо-ухо) от форд эксплорер. стук пропал. да и по ощущениям стало как то все "всбито".вообщем очень понравилось.рекомендую

А каталожный номерок не дашь?

ProComp 219200.

Сколько денег стоит депфер?

Kesov писал(а):Сколько денег стоит депфер?

1960 плюс 300 рублей доставка из москвы до волгограда

Vad писал(а):

Kesov писал(а):Сколько денег стоит депфер?

1960 плюс 300 рублей доставка из москвы до волгограда

Где заказывал? тоже хочу.

да блин берешь по каталожному номеру выбираешь магазин. Какие-то детские вопросы "а сколько стоит, а где"
в гугль!

http://www.off-road-shop.ru/default.php ... b98d2aa3b5
Если стоит не оригинальная центральная рулевая тяга(без проушин) то лучше брать ухо-шток(поставишь без сварки). Если возмешь ухо-ухо то придется приваривать крепление которое идет с аммом. Я взял уголок просверлил там отверстие вставил крепление и обворил по кругу.А потом уже по месту приварил к тяги. Получилось очень хорошо.Все стоит ровно без перекосов. Да еще я покупал на авторынке резиновую гофру-пыльник(60 руб.не знаю от чего.) и хомут. Замеряешь длину штока(200 мм) делишь пополам отмечаешь на тяги и привариваешь крепление, а потом катаешься и радуешься. Разница оболденная! Запас хода аммо при вывернутых колесах примерно по 1.5 см. Удачи

Vad писал(а):а как это все разбирать если стоит подушка безопасности

Люди кто нибудь сумел разобрать? После переборки передка (ушли все стуки и люфты обусловленные убитыми в хлам сайлентами верхнего рычага подвески) стал более заметен люфт в рулевой колонке руль немного качается перпендикулярно оси колонки вверх - вниз.
З.Ы. Люфта в рулевом редукторе нет, ф поиск не посылать:)

Я разбирал... плюс доработал... ищи в поиске по мне ... было где то полгода назад..

Sersh
Нашел тему и видел резинку от "запора" на валу рулевой колонки. У тебя подушка безопасности на руле есть?

sashasv

скинь адресок темы

Vad
Вот адрес темы
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... E%ED%EA%E0

Фотки ищи в фотоальбоме у Sersh.

нету.. нос берегу ))))

Sersh писал(а):нету.. нос берегу ))))

Дык про колонку с рулем без подушки безопасности все ясно ее разобрать как 2 пальца..........ну ты понял:) У меня колонка с подушкой в руле ходят слухи что она неразборная и меняется целиком. Люфт и стук пока не очень большие, но прежде чем туда лезть неплохо бы информации понасобирать как там и что:) - не зная броду..........