Pajero 4x4 Off-Road Club

Да мы не стращаем, у меня тоже чуть подкрученны но исключительно для жескости, нихрена не устают и не ломаются. а вот перетяжка страшна. И управляемость страдает.

Колеса встанут без проблем

To Monterorider и всем остальным. Где можно уточнить точные размеры родных дисков от 2-го Паджерика меня интересует значение вылета и диаметр ступичного отверстия. вылет вроде бы 33мм, а вот диаметр
то ли 93 то ли 100 то ли 110 мм?

Существует как минимум два размера.
6 дюмов ширина +33мм вылет(под родные 235/75R15)
7 дюмов ширина +10мм вылет(под родные 31x10.5R15), если я не ошибаюсь такой же размер идёт под колёса 265/70R15
Диаметр отверстия 107.2мм у всех один, и больше этого ни у какой другой машины не бывает.

Только что был в магазине, и там меня битый час уверяли, что в Паджерик, во-первых не влезут ни под каким соусом колеса 33х12,5
а во-вторых BFG АТ - полная ерунда.. впрочем как и МТ... что тяжелая до невозможности, что шумная и т.д.... Что настораживает, так это то, что у товарища, который ругал BFG, под магазином его TLC- короткий с такими шинами и он говорит, второй раз ни в жисть не возьмет. А брать надо, говорит, хорошую всесезонку с цепями правильными. тогда и по асфальту нормально едешь и в грязь можно на цепях залезать. В связи с этим вопрос, у кого есть опыт езды с цепями по грязи.

Тебя развели как лоха -- эты ты написал чтобы мы посмеялись

Шесейку + Цепи от КРАЗА !!!!!!!!

неет цепи как раз не от краза , а те, которые к ним через неделю привезут по 200 баксов за пару.. Какие-то суперпупер цепи, он мне их даже показал, но я все равно в цепях ни бельмеса )

Сотни людей ездят с 33ми колёсами на Пажеро 2 без всяких модификаций, включая меня .

Это писал Monterider !!!

А про то что шумт это и так понятно каждый понимает когда ставит такие калеса !!!!
А про цепи забудь - лучше лебедка 2 аакумулятора и шоссейка !
и можно в лес по грибы

С цепями, выше 31 я бы не стал забиратся, а то может задевать. А вот с 33ми просвет будет выше: где-то 20-25мм больше чем с 31ми, и где-то 40-50мм - чем с 235/75R15. Вот и решай, что тебе дороже. С большими колесам весьма вероятно, что цепи и не понадобятся. Да цепи и работать будут в основно только в грязи да снегу, а вот на камнях да на песке... Да ещё снимать/надевать их придётся если скажем некоторое расстояние надо проехать по асфалту, а потом опять в грязь

Monterorider, у тебя, значит, стоят 33" колеса (835 мм если 285/75 R16) без всяких переделок? И не задевает? Я вот никак не могу определить, какие же колеса я могу себе поставить без подрезания и лифтовки...

Вот ведь как кот учёный все ходит вокруг да около. Вынудили человека, меня то бишь, спустится в гараж посредь ночи.
Вот так выглядет колесо (да 285/75R16 = 32.9" по данным производителя) в арке

А вот место с наименьшим зазором, с примерно таким углом, при фактически пробое подвески, шина едва заметно цепляла за брызговик, когда была новой. Это у меня случалось только изредка на бездорожье.

Андрей покупай второй комплект резины на 33 для покатушек. Твоя машина на 40мм выше моей над рамой - заводской лифт, чтобы разместить трансмиссию большего размера для 3.5л.
Кстати вот о размерах колёс. Mне лично больше нравится 285/75R16 чем 33x12.50R15. Первая легче, меньше неподрессоренная масса, имеет меншую высоту профиля, но всё же боковина приличного размера, а главное не такая широкая. С увеличением ширины покрышек пятно контакта покрышки расширяется, а с точки зрения теории устойчивоти уводу колеса при качении, предпочтительнее иметь пятно контакта вытянутое паралельно машине. А диски один фиг и для той и другой покупать, по хорошему надо. Хотя народ ставит на родные 7" 33и колеса, но узковаты они.

Спасибо!

Я уже решил покупать комплект "большой" резины с дисками 16", но вот пока не решил, какого размера...

Твой мне нравится! Кстати, не цепляут передние колеса в повороте при одновременной диагональной нагрузке?

Andrei V6 3.5 писал(а):Спасибо!
...Кстати, не цепляут передние колеса в повороте при одновременной диагональной нагрузке?

Прости, но я не совсем понимаю, что ты имеешь ввиду

Я имею в виду, когда колеса вывернуты и при этом нагружена диагональ.

Mожет, это я чего не понимаю, но вроде это крайний вариант? В смысле, экстремум?

Всех достану на улице во дворе стоит американец какой-то типа Мицубиси L200, так вот у него BFG MT 285/75 R16. подкараулил я его и начал про резину выспрашивать говорит чудная резина. до 140 нормально по шоссе и тихо и не водит а потом начинает чутьчуть..
но я так думаю, что 140 - это для джипа не типовая скорость...
и зимой говорит здорово и в грязи... вобщем хвалит.

Monterorider писал(а):...А вот место с наименьшим зазором, с примерно таким углом, при фактически пробое подвески, шина едва заметно цепляла за брызговик, когда была новой. Это у меня случалось только изредка на бездорожье.

Андрей,
Я вроде тут уже писал. На картинке наиболее близкое положение колеса к машине, может там плохо видно, но колесо повёрнуто. В таком положении слегка задевало, на новой резине, при полностью сжатой подвеске, краем покрышки за резиновый брызговик, но не настолько, чтобы его оторвать, т.е и обращать внимания на это не стоило. У тебя не должно вообще. А с 16 резиной выбор такой:
265/75R16 ~32
235/85R16 ~32
285/75R16 ~33
255/85R16 ~33-34 (может и войдёт, но с натягом)
305/70R16 ~33

Зимой на МТ на дороге делать нечего, не держит вообще
Я чуть не улетел

Monterorider, спасибо!!!

Ты уж прости меня за непонятливость...

Теперь вроде все ясно - дальше некуда

Предлагают 285/75/16 BFG M/T за 185 евро с монтажом, но без диска... Диски пока не нашел... И еще раздумываю, брать ли А/Т или М/Т... [/img]

Вообще эти BFG конечно колёса неверно не плохие но что-то просят за них прилично везде, не уверен что они заслуживают сотни долларов или евро за комплект переплачивать.
Вот например тут у нас посмотри цены:
285/75R16 selection
Свои Geolanderы я когда-то брал за $126 + доставка

Фотоальбом с инструкцией по вставке шайб. Комментарии на фр. языке, но все вроде и так понятно Спрашивайте, если что

http://free4x4.chez.tiscali.fr/45mm.html