Pajero 4x4 Off-Road Club

Николай писал(а):305кПа - это не много ни мало 3 очка. а это очень дофига.
интересно, а что пердуна на 4м41 нет чтоль...

Не понял нефига обьясни плиз для тех кто в танке.

*Teo*Nick писал(а): Не понял нефига обьясни плиз для тех кто в танке.

Кароче, полистал каталог - не нашел пердуна.
Переводить расшифровку ошибки с английского не буду, кому надо сам справится.
На пальцах, давление больше 305кПа, в переводе на атмосферы - это больше 3х атм. Что есть очень нехило, учитывая рабочий режим не больше 1атм.
В старых механических тнвд, где подача регулируется давлением наддува через мембрану, давление больше 1,4 атм может просто порвать эту самую мембрану. Для того, чтобы она не порвалась ставили клапан-пердун. За подробностями в поиск.

На 4м41 это все на сенсорах, так что вроде оторвать и сломать сразу ничего не должно. Однако, лично я, списал бы эту ошибку скорее всего на датчик и/или его фильтр. Из-за его неверных показаний двигло тоже может быть не в адеквате. Вероятность того, что подклинивает перепускной клапан на турбине маловероятна, правда у AirWest такое было на 4м40...

Кто как решил проблему?

Кто как решил проблему?

В морозы то же самое было..Потеплело и прошёл трабл...Так колитесь чем лечить кроме всемирного потепления...

Почистите фильтр на впускном коллекторе(флянец вкрученный прям в коллектор).. + воздушный фильтр поменяйте. Должно пройти

У меня была та же проблема на пробеге 50 тык, поехал в сервис к офицалу, за час все сделали за 1000 р, сказали что промыли дроссельную заслонку и все!!

Sivorius писал(а):Почистите фильтр на впускном коллекторе(флянец вкрученный прям в коллектор).. + воздушный фильтр поменяйте. Должно пройти

+1 не только фильтр, но и весь коллектор т.к. забит он сажей, иначе тыс через 5 трабл опять повторится