Pajero 4x4 Off-Road Club

Спасибо что не кинули на камни! :smt023

DIGGER писал(а):Спасибо что не кинули на камни!

Это о чём

По поводу АКПП как кто думает не вредно ли переключать на ходу из режима D на нейтраль. В мануале пишут , что не рекомендуют, но аргументируют тем , что сцепление с дорогой ухудшаедся и это может привести к заносу.Но по поводу вреда для АКПП ни чего не напиано.

Тоже прошу совета с АКПП - на холодной машине теряется положение Drive. Т.е. завелся, из гаража выехал, переключаю с задней на D, а передачи нет. Как будто нейтраль стоит. Перевожу в Р, пару минут поработает - после этого все режимы снова есть. Или заглушить и завести - тоже помогает.
В чем может быть проблема? датчик положения селектора менять?

mapkyl писал(а):В чем может быть проблема? датчик положения селектора менять?

Или отрегулировать, или проводка.............
Лампочка "D" как себя ведёт?

лампочка D перегорела. Не горит никогда

mapkyl писал(а):лампочка D перегорела. Не горит никогда

Так блин замени, много интересного узнаем

но можно ведь и в положения 2 и 3 селектор ставить при маневрировании перед гаражом? Эти лампочки ниромально горят, когда надо. Что нужно попытаться увидеть? Гаснет ли лампочка когда передача выскакивает?

Так вот есть первый результат. Заменил масло - подергивание осталось. У официалов SP-III

Значит будем менять высоковольтные провода.

По какой метке на щупе должен быть уровень жидкости на нейтрали и прогретой машине, поездив 10-15 км. Что-то я совсем запутался с этим щупом он весь исписан.

лео писал(а):По какой метке на щупе должен быть уровень жидкости на нейтрали и прогретой машине, поездив 10-15 км. Что-то я совсем запутался с этим щупом он весь исписан.

Hot

SNOOPER писал(а):

mapkyl писал(а):лампочка D перегорела. Не горит никогда

Так блин замени, много интересного узнаем

Как бы не слишком много!

Спасибо.

Други мои, проблема решена. Пробивало по изолятору свечи. Цена вопроса диагностика плюс одна свеча и комплект проводов. Совет всем кто собирается менять свечи, меняйте сразу и провода. Или крайняк надо хорошо почистить наконечники. Я хотел сделать как дешевле, а получилось как всегда.

лео писал(а):. А провода можно продиагностировать на машине? Поеду к официалам.

Провода ЛЕГКО диагностируются на машине - нуно, только оборудование..
А экономить .. боком выходит .. Уж лучше сразу и свечки, и свечные кольца.. и все прокладки форсунок, и фильтры форсунок.. А, Уж, ВВ провода - САМО СОБОЙ РАЗУМЕЕТСЯ! ( но лучше ( по своему опыту) купить почти все это ПЕРЕД обращением в сервис.. - в сервисе ОНО стоит дороже.. ( даже масло и фильтр, которые они купили с хорошей скидкой в соседнем магазине) и продали тебе втридорога...
Если интересно - фирменные коды ЗАП частей - могу выложить - по крайней мере то, что мне меняли..

Сделай доброе дело плз