Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня такаяже фигня, но проявляется только на зимней резине (хака 10) и на асфальте, немного слышно на льду. Мне кажется звук от резины +звук моста накладываются создавая гул на определенной скорости.

alexys писал(а):Ошибочная информация. Вот у меня например П2 и стоит СС.

Ошибочная информация в чём?
Разговор идёт о Паджеро Классик, а не о том что у тебя. Это совсем другая тема: Паджеро Классик - ограниченая серия Паджеро2, которая выпускалась после снятия второй серии, для узкого числа стран, например Германия. О SS на Паджеро Классик ни разу не слышал.

Verner писал(а):Разговор идёт о Паджеро Классик, а не о том что у тебя

Извиняюсь.

Verner писал(а):О SS на Паджеро Классик ни разу не слышал.

Так потому и не слышал, что его нет

Михаил-Тосно писал(а):есть меж осивой,только 110 не на пониженной же....а просто на полном приводе..

суть вопроса то не в этом...

а суть в том что она зараза гудит?

Суть какраз в этом и есть, Вам нельзя ездить на полном приводе по дорогам с твёрдым покрытием (асфальт)

SNOOPER писал(а):Суть какраз в этом и есть, Вам нельзя ездить на полном приводе по дорогам с твёрдым покрытием (асфальт)

вот ты человека растроил он жип себе купил...штоб равных небыло...а ты говоришь низя по асфальту на нем

вот вам и ответ... если парт-тайм то нельзя по асфальту на полном приводе.

ага, ну вот и ответ сам нарисовался. на полном ездить ему нельзя, а он ездил, вот и нажил себе тем самым болячку в раздатке, которая пока что звуком себя проявляет.

а вот интересно, по ходовке и всему остальному класик полностью схож с PII? в смысле взаимозаменяемость движков, коробок, раздаток

да может еще и не нажил...
поменять масло в мосту, кпп и раздатке, может все и пройдет.
главное чтоб на грунтовке не гудело на полном приводе

ребята,вчера поменял колеса на передке,шум уменьшился,машина на дороге стала устойчивее,да и еще на холодную с передка шум не идет,как чутка проедишь шум появляется,масло в мосту есть,но черноватое,повсей видемости его надо просто поменять)

Начнем с постого- какие положения есть у раздатки? Классик был парт-таймовый изночально, но может раздатку и поменяли.

Михаил-Тосно
Успокойся и выдохни
Нет у тебя диффа межосевого,
меньше положений раздатки,
по асвальту долго на полном приводе нельзя,
У тебя - Classic (Изи-селект)
См. крестовины, далее сам редуктор.
P.S. Компрессоры-вакуумники у тебя для автоматического (рычажком из салона) подключения полного привода

capt писал(а):Начнем с постого- какие положения есть у раздатки? Классик был парт-таймовый изночально, но может раздатку и поменяли.
_________________

там положения если мне память не изменяет 2L 4L 4H и нейтраль или наоборот 2H 4H 4L точно не помню

Михаил-Тосно писал(а):

capt писал(а):Начнем с постого- какие положения есть у раздатки? Классик был парт-таймовый изночально, но может раздатку и поменяли.
_________________

там положения если мне память не изменяет 2L 4L 4H и нейтраль или наоборот 2H 4H 4L точно не помню

Однозначно парт-тайм. Это первое. Второе: "черноватое" масло в трансмиссии менять- ОДНОЗНАЧНО. И третье: что значит "поменял колеса на передке"? Какие у тебя стоят? Сзади и спереди разные? Если да, то учти, у тебя не легковушка, у тебя под полом сложная и ДОРОГАЯ полноприводная трансмиссия. Так что спереди и сзади нужны ОДИНАКОВЫЕ колеса.

резина одинаковая,просто с переди лысая была(((
слушай,так что у меня супер или изи селект???
можно на полном на постоянку ездить?

нельзя

понятно,а при каких условиях можно ездить на полном?

на скользком покрытии

VanVin писал(а):на скользком покрытии

скажем а по грунтовке???и с какой максимальной скоростью?

Михаил-Тосно, ты не расстраивайся, большинство джипов имеет именно парт-тайм. Хотя не все производители применяют именно этот термин! Почитай побольше про свой тип привода, а лучше скатайся на покатушки с питерскими- они и расскажут, и покажут тебе возможности машины.

можно , но не нужно.
лично я даже зимой щас езжу на заднем, полны тока в говнах включаю