Pajero 4x4 Off-Road Club

Stalker-tt писал(а):для жипа почти премиум класса....

Это с какого перепугу машина за 20к. баксов стала джипом почти премиум класса, батенька вы себе льстите

Guest писал(а):

Stalker-tt писал(а):для жипа почти премиум класса....

Это с какого перепугу машина за 20к. баксов стала джипом почти премиум класса, батенька вы себе льстите

это шас она стоит 20 килобаксов... и то если 2000 год с пробегом под лям... а если 2007 - то уже 50-55... а если П4 который ничем кроме внешнего вида не отличается от П3 - то 70... тут дело не в цене а в том какая это машина. А П3 всегда был премиум. И для своего времени -1999год аналогов у него небыло ваще!.
А я никому не льщу... ездил на сотке свежей - не понравилось. Да, чуть шире, чуть мошьней - но не едет так, нет в ней драйва. За то тишина, покой и татальная надежность. Вот этим она и подкупает

Stalker-tt писал(а):это шас она стоит 20 килобаксов... и то если 2000 год с пробегом под лям... а если 2007 - то уже 50-55

Дружище, это она в россии столько денег стоит, а новая в штатах и японии от 20 до 25 килобаков, так что не льсти 3йке, рядом с люксами она да же в лучшие свои годы не валялась
На 100ке дизельной езжу регулярно, она комфортнее на порядок учитывая пневмоподвеску, но для меня великовата

Stalker-tt писал(а):мля, у меня ошушение что п3\м3 ваще ведро с гайками... панели в салоне все скряпят-гремят, подвеска чуть что стучит, в моторе - шумы... как то не очень для жипа почти премиум класса....
покатался тут на почти десятилетней стоке крузике с пробегом под полляма... тишина и благодать, навертно это будет мой следующий авто

Я мля полностью согласен, машина кал. Но все равно, подкоплю денег куплю такую же только свежей
Для семьи нужно такое ведро

Искренне люблю БМВ.


P.s. Пацаны не бейте ногами

Добрый день, господа. У меня подобная проблема - на оборотах от 3тысяч начинаем колбасить как дизелек, на холостых слышно цоканье с интервалом 0.5-2 секунды.Что это может быть?

Stalker-tt писал(а):мля, у меня ошушение что п3\м3 ваще ведро с гайками... панели в салоне все скряпят-гремят, подвеска чуть что стучит, в моторе - шумы... как то не очень для жипа почти премиум класса....

Ты думай чем пули отливаешь (с)
До Монтеро 3 у меня был Паджеро 2, пятидверка с 3х-литровым мотором. Вот в нем как раз все и скрипело - особенно задние сидения. Подвеска просто шляпа, да для говен он хорош, но по асфальту....убийственные крены в поворотах, поперечная раскачка кузова на маленькой скорости по ямам просто жесть. Ямы кстати он глотал тоже не ахти - все передовалось в салон.
Потом купил Монтеро 3, я конечно слышал что он хорошо держит дорогу и комфортнее на порядок. Но когда проехал сам, понял что у него вообще нет ничего общего со старым кузовом. В салоне у меня ничего не скрипит и не гремит. Подвеска просто супер - больше никаких кренов, мелкие ямы просто проглатывает и, заметь, никаких стуков. Даже гидрики не стучат....вообще. Пробег сейчас 113000 миль. Прежний хозяин лил Мотюль 5W40, и я продолжаю. От замены до замены доливаю 200 грамм масла. В -30 с ключа заводится просто отлично. Сигналку еще не ставил, пока катаюсь со штатной.
Также стоит мост LSD, зимой можно постоянно гонять на заднем приводе, если Хакка стоит. А Супер Селект 2, есть он у хваленого Кукурузера? Йух там.
Единственные косяки, которые я в нем вижу - это никакая шумка и закисающие болты развал-схождения. Во всем остальном машина супер. За такие деньги лучше джипа нет. ИМХО
Мое мнение - ваш Монтеро укатан и отжат предыдущим хозяином-наездником и говорить теперь, что все М3 и П3 гуано, просто тупо.

Stalker-tt писал(а):покатался тут на почти десятилетней стоке крузике с пробегом под полляма... тишина и благодать, навертно это будет мой следующий авто

это потому что хозяин нормальный. Я знаю Кукурузников которые укатаны в какашку и что, теперь все Крузеры кал?
Удачи со следующим авто....

По теме. В Паджеро 2 у меня было стрекотание напоминающее именно бумажку зажатую прищепкой на колесе велосипеда. Стрекотать начинало с 2 тыс оборотов. Все мегаумы не могли понять чеза шняга....Кто говорил что компенсаторы, кто-то что это пальцы стучат....Как всегда в таких случаях, сказали ездить до полной поломки...
Проблема разрешилась случайно. За каким-то макаром, я отключал круиз и когда ездил без круиза заметил - стрекотание пропало. Оказалось что стрекочет какой-то блок круиз-контроля. Названия уже не помню, но он цилиндрической формы и из него выходит тросик к дроссельной заслонке. Короче этот тросик вращает одну хрень в корпусе этого блока. Именно она и стрекотала, как мне сказали просто от износа.
Вообщем лечить не стал, так и продал машину...тем более что круиз продолжал работать нормально.

Stalker-tt писал

При разгоне в районе 3-3,5 т\об в моторе раздается шум... охарактеризовать его можно как такой звук: Тртртртртртр....

Слушай у меня 2 года назад было нечто похожее... Тема называется ВСЕ.....ПРИЕХАЛ. (Извините, что-то не получается на нее ссылку сделать). У меня был провернут вкладыш со всеми вытекающими последствиями в ввиде капиталки с шлифовкой колена. После ремонта полет нормальный. Желаю отделаться меньшими проблемами

Morgan24 писал(а):я конечно слышал что он хорошо держит дорогу и комфортнее на порядок...
Единственные косяки, которые я в нем вижу - это никакая шумка и закисающие болты развал-схождения. Во всем остальном машина супер. За такие деньги лучше джипа нет.

Все что помню о митсу(сейчас езжу на ЛР Д3 2.7д 2006года и БМВ Е61 3.0д):
1. Огромный плюс + П3/М3 - Суперселект 2.
2. У Вас похоже рестайловый М3, он намного лучше собран чем дорест.
3. Болты на всех джипах закисают, при замене нужно на графитку садить.
4. Дорестайл М3, пока не поставил 18" колеса с правильной резиной дорогу вообще не держал(при чем стояли довольно жесткие амортизаторы - Белштайн Б6).
5. Про шумоизоляцию: Я делал полную с разборкой всего салона, эффета практически не было, такова конструкция кузова. Кто будет делать, начинайте с крыши!
6. Плохие тормоза. Поправить можно установкой 4х поршней от П4.
7. Очень не удачные моторы, прожорливые и "тугие"(имею в виду не пенсионерскую езду, а активную...).
8. Когда продал М3, хотел купить П4, но не стал из-за древнего дизеля...3.2 это вообще абзац...с БМВ 2.0 N серии снимают больше. Сейчас подумываю о ЛР Д4 на битурбо 3.0д, который на Ягуары ставился, очень хороший мотор.

После обладания Монтеро 3 я сделал для себя вывод что джип должен быть:
1. Дизельным.
2. На пневмоподвеске.