Pajero 4x4 Off-Road Club

Sержант писал(а):Valera Валер! тыж у нас бампера клевые ваяешь! Железные! Залатай раму! Пивоводкой не обижу!

Valera писал(а):телефон 8-909-982-9209 Артем Off-Road Подготовка.

Приезжай заварим.

Кнопочки нажимать умеешь?

еще как! сорри. смотрел предидущую страницу! тормоз))))

Варить можно и нужно
Варианты:
1. накладка кладется так, что бы сварные швы шли поперек нагрузкам (изгибам рамы), вероятнее всего шов вдол рамы, по накладкле на раму швы можно сводить под 45 градусов т.е. накладка шестиугольная с заостренными частями в перед и зад рамы (блин, нарисовать легче, чем написать) - т.е. нельзя класть на раму поперечный шов.
2. Для сварки использовать специально подобранные электроды (УОНИ не подойдут - только для п.1) - как пример - однозначно пойдут UTP-63 (1200-1500 руб/кг?) - можнно варить вдоль, поперек - ни шов, ни около шва не потрещит или UTP-630 (около 1000 руб?) (они подешевле, но ими не кладут вертикальный или потолочный шов - только горизонтальная сварка, UTP-63 - этот вопрос пофигу). А если денег совсем нормально - рассмотреть нихромовые электроды - привариваются к любым сталям, не трещать (шов весьма эластичный), и, в данном случае это не важно, не боятся "термошока"....

Полезная инфа, спасибо!

kkv-ru писал(а):накладка шестиугольная с заостренными частями в перед и зад рамы

Вроде и параллелограммом можно..........? Или нет?

да (ромбиком)

/\ <>
\/




или

приплюснутый (вытянутый) шестиугольник -

_______
/ \
\ _______/

что-то "гробик" поломался

Интересная инфа, спасибо!

кстати - специально проконсультировался по UTP-63 - то что надо для данной болезни - при этом состав обмазки выносит из сварочной ванны ржавчину, краску, смазку и т.д. - обещали подарить пяток электродов...

kkv-ru
вот примерно так правда нарисовать проблемно пиво бьет по рукам,но помню так вот варили рамы на грузовиках на автобазе.

дык а как же иначе - "ведь все придумали до нас..." - только это надо правильно повторить или переосмыслить на новом техническом, технологическом или ином уровне
Только себе такую латку резалпо высоте рамы и проваривал по ребрам рамы

Хотя передний кронштейн левой рессоры вварил уже новомодными электродами - посмотрим, что получится

kkv-ru
я очень хорошо предстовляю только нарисовать не получилось....

Все верно нарисовано,я сам так ставил накладки еще на УАЗиках,только на острых концах накладки сварочным швом не сходился до конца. оставлял миллиметров 5 непровара.

Вообщето лучше варить полуавтоматом. С формой латки согласен, хотя делаю немного по другому.
___
>___<

VanVin писал(а):Думаю что вариантов нет... варить надо. Только сначала оцените, есть там металл то вообще, или ржа все съела.
_________________

Вот, вот. Такая же история. Трещинка.... отверткой ткнул - труха. И что интересно, только "лицевой" фрагмент рамы у правого, заднего колеса. В остальных местах - "броня". Такое ощущуение, что та часть сделана из тонкой кровельной жести. В мастерской сказали, варить, но не полуавтоматом. Завтра на ремонт.

С Уважением.

Поставили заплату. Полностью на ширину рамы. Сварка, "болгарка", час - два работы и все в порядке.

С Уважением.

у себя на аналогичную трещину ставил накладка из уголка, варил его по профилю рамы, потом проваривал штрихом вдоль рамы (поперек нельзя, может потеряться жесткость рамы). после этого откатал пару покатух с хорошей нагрузкой. пока накладка держится. продолжаем наблюдение.

Да у меня тоже самое в том же самом месте, это видать больное место коротких паджер

Антоха писал(а): это видать больное место коротких паджер

...и длинных тоже.

Антоха писал(а):Да у меня тоже самое в том же самом месте, это видать больное место коротких паджер

Вчера после мытья машины (длинный П2) обнаружил у заднего правого колеса трещину ~ 20см вдоль рамы прямо под кронштейном крепления стабилизатора.
Придется ставить заплатку....