Pajero 4x4 Off-Road Club

я взял модификацию XR потому что на не турбированная. разница с турбированным двигателем всего 12 л.с. - при обгоне на трассе это не дает большего преимущества, а для города вообще значения не имеет. А поломка турбины- дорогое удовольствие.

то Евгений Ш.
Я так тоже раньше думал , но ты осознаешь насколько был не прав когда будешь подниматься в горки или резину поменяешь.

то Kozanostra
про подъём на горку - я понимаю, здесь мощность имеет значение.
а про резину, поясните, плиззз)

И ещё про выбор машины.... "Все японские машины хорошие - надо выбирать ту, которая нравится!" )))

Евгений Ш. писал(а):а про резину, поясните, плиззз)

Про резину? Ну неродной профиль большего размера поставишь и машина будет ехать, как если полно народу в ней и еще с сумками

Евгений Ш. писал(а):Все японские машины хорошие - надо выбирать ту, которая нравится!" )))

Полностью с этим несогласен.

klim писал(а):

Евгений Ш. писал(а):Все японские машины хорошие - надо выбирать ту, которая нравится!" )))

Полностью с этим несогласен.

Ну, кроме Тойоты, разумеется

то Kozanostra

Спасибо!) у меня уровень знаний нулевой, поэтому пояснения нужны соответствующие!
А как же Мини едет на резине 215/80/15, кот. указана у Вас?

Медленно, созерцая форточные пейзажи. В горку можно выйти подталкнуть как волк каток из "Ну, погоди!".
Хотя если на ровной без горок, особо и заметишь.

ну, горок у нас изобилие