Pajero 4x4 Off-Road Club

mtm писал(а): Логика противников ГБО чаще всего напоминает распальцовку какую то, типа у меня крутой жип поэтому я заправляю самое крутое топливо по самой дорогой цене, патамушта я крутоооой!!!!

+1 как правило, такие заявления очень смешно звучат

dwell писал(а): +1 как правило, такие заявления очень смешно звучат

особенно когда этот крутой джип давно и сильно б.у.

Если газ так хорошо, экономно, двигатею вреда не наносит - ТО ПОЧЕМУ НИ ОДИН ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НЕ СДЕЛАЛ МАШИНУ С ШТАТНОЙ ГАЗОВОЙ УСТАНОВКОЙ

- есть особенности рынка. В Питере солярка за последние 2 месяца поднялась с 20.20 руб до 23.10 руб и ползёт дальше (т.е. более 14%, или на 3 руб). И эти расчёты не верны, т.к. 2 месяца тому соляр был зимний, который по определению дороже!!!! А газ за 2 года подорожал на 3 рубля за литр!!!! Бензин уже по доллару за литр (как в США). В мире такой колбасни нет и газ далеко не везде выгоден. У нас же - прямая экономия.

На счет серийного заводского газового оборудования - бывают такие серии. Даже в СССР выпускались волги, например.
И работало оно, конечно, не сравнимо лучше всех колхозов

Николай писал(а):На счет серийного заводского газового оборудования - бывают такие серии. Даже в СССР выпускались волги, например.
И работало оно, конечно, не сравнимо лучше всех колхозов

сейчас поставляются и иранские саманды, причом на метане, ппц
с япии везут чисто пропановые машинки, правда в основном коммерческие, но движки там теже, что на "гражданских" (мицу, тойоты, нисцаны...)
а в европе на авто с пропановой установкой юзеры платятменьше налог
Да и оборудование мы ставим импортное, а не отечественное, к чему бы это? Специально для нас походу делают ))))) больше никму оно ненадо )))

Вот и я о том же ! А насчет смазывания и охлаждения поршня топливом советую почитать книжку по теории работы ДВС. У меня один знакомый поставил себе на газель ГБО - так он из под этой газели не вылазит. А машинка то новая!
Рассчет стоимости топлива (привожу для двигла 1,5л):
- бензиновый - в среднем 9л(95й) х 100км х 1,2$ = 10,8$ на сотню
- газ - 14л х 100км х 0,7$ = 9,8$
ИТОГО имеем экономию 1$ на 100 км!
Стоимость ГБО с установкой и оформлением - 800$ - следовательно ГБО окупится через 80тыс.км. И только потом начнется экономия!
Теперь дальше. Расточка блока для двигла происходит гдето в районе 300тыс.км. стоимость ремонтных колец и поршней - 500$ оригинал. При работе двигателя на газу срок расточки наступает гдето в районе 200тыс.км Вот и посчитайте... Данные взяты для жигулей, у обоих машин были нормальные хозяева, соответственно масло нормальное и обслуживание соответствующее.
Насчет машин на газу я немного не так выразился - еслибы газ был лучше то во всем мире бы преобладало производство авто на газу. А в реальности бензиновых двигателей 90%, а газовых 10%

Насчет цен не обессудьте - взяты трехнедельной давности, т.к. в последнее время в украине твориться чортичто и цены на седня узнаются седня, а на завтра - завтра

Mixalich82 писал(а):Вот и я о том же ! А насчет смазывания и охлаждения поршня топливом советую почитать книжку по теории работы ДВС. У меня один знакомый поставил себе на газель ГБО - так он из под этой газели не вылазит. А машинка то новая!
Рассчет стоимости топлива (привожу для двигла 1,5л):
- бензиновый - в среднем 9л(95й) х 100км х 1,2$ = 10,8$ на сотню
- газ - 14л х 100км х 0,7$ = 9,8$
ИТОГО имеем экономию 1$ на 100 км!
Стоимость ГБО с установкой и оформлением - 800$ - следовательно ГБО окупится через 80тыс.км. И только потом начнется экономия!
Теперь дальше. Расточка блока для двигла происходит гдето в районе 300тыс.км. стоимость ремонтных колец и поршней - 500$ оригинал. При работе двигателя на газу срок расточки наступает гдето в районе 200тыс.км Вот и посчитайте... Данные взяты для жигулей, у обоих машин были нормальные хозяева, соответственно масло нормальное и обслуживание соответствующее.
Насчет машин на газу я немного не так выразился - еслибы газ был лучше то во всем мире бы преобладало производство авто на газу. А в реальности бензиновых двигателей 90%, а газовых 10%

разные машины и разное оборудование.. и эксплуатация. Те же газели - блин, из экономии заводятся да же на газу, а этого деать нельзя. И оборудование там наверняка дешовое.
Про жигули вааще отпад нашли показатель... Данные по расходу гза и бензинв явно для старого ГБО. Опять же, в жигулях и газелях нет гидрокомпенсаторов, клапана надо часто регулировать, что конечно удорожает эксплуатацию авто.
В общем я к тому, что нельзя одной меркой мерять все установки ГБО на все машины. На многи авто газ вообще нельзя ставить, принципиально, из-за устройства впрыска и двигателя в целом.

В Великобритании (где я проживаю) бензин по 2.5$ за литр. В Россию на 2-3 месяца в году (причем и летом и зимой) это стабильно, поэтому машина типа паджерика просто необходимость. Подумываю поставить ГБО, но не хочу терять место в салоне или 3ий ряд сидению. Думаю покупать вот такой:
Здесь одна компашка продает КОМБО баки как раз для таких неудобных моделей как Паджеро (заднее колесо на двери, 3 ряда сидений). В форме стандартного бака (с креплениями в тех же местах) идет бак на 20 литров бензина и грамотно сделанный каркас, который вещает стандартный 70ти литровый газовый бак. Встает идеально, не выпирает (хотя в комплект на всякий случай входит защитная пластина). Дорого просят правда аж 700$ (но это Англия) тут цены на все на порядок выше.
В Англии газовых заправок много, по Европе когда иду – тоже часто, в Польше – через каждые 200 метров, вот только в Беларуси и России 20ти литрового бака бензина может быть маловато. Тем не менее, чем-то все равно придется пожертвовать.

!!!!
Вот это классное решение!!!
Как компания называется и где находится??? Не секрет???

Газ благотворно влияет на двигатель. Это проверено реальными испытаниями. Масляная пленка со стенок цилиндров не смываеся, масло моторное меньше окисляется, двигатель работает мягче (ОЧ у газа 100...120!!!). НО... Температурный режим несколько повышается (бензин попадая в цилиндры в виде капелек испаряется и охлаждает камеру сгорания), несколько повышается расход и теряется мощность. Чтобы компенсировать это надо подобрать свечи с лучшим теплоотводом (такие есть) и крутануть пораньше зажигание, чтобы компенсировать потерю мощности и соответственно расход топлива. Если это аккуратно сделать то клапана гореть не будут. Хотя, конечно, за ними необходимо присматривать.

вот здесь:
http://www.pajero4x4.ru/pajeroii/ps.shtml

в разделе "FUEL SYSTEM"
указано: "V6 Petrol - LPG compatible"

LPG - это пропан-бутановая смесь.
Получается, что двиг. совместим с газом?

КОНЕЧНО!

mtm писал(а):такого "аргмента" я ещё не слышал ))))) Логика противников ГБО чаще всего напоминает распальцовку какую то, типа у меня крутой жип поэтому я заправляю самое крутое топливо по самой дорогой цене, патамушта я крутоооой!!!!

на оку ставят уже в автосалоне газ... купи и катайся с распальцовочной твоей экономией.... я не типа крутой... я правильный... купил на саляре... катайся на саляре.... хочешь экономить купи на газе из автосалона... а движки гавнять это кооператив напрасный труд...

Уважаемые! кто ставил газ в москве!
интересуют ссылочки на установщиков ГБО по маршруту Пушкино, Ярославка, по МКАДу до Строгино, там на Щукинскую! или в городе на Ярославке, в районе Бабушкинской, Медведково, Владыкино, Б. Академической, Волоколамки от пересечения с Ленинградкой до МКАД, ул. Свободы, Строгино.
знаю про сервис на Селскохозяйственной (еще не был) и на пересечении Ярославки и МКАДа около строительного рынка и тойота центра (но как то не вдохновили они меня)
перерыл весь инет - на юге море, а на севере мало и все неудобно.

В районе северянинского моста есть сервис и в районе ВДНХ.

Kesov писал(а):В районе северянинского моста есть сервис и в районе ВДНХ.

спасибо. а точнее про северяненский не расскажете?? где газовая заправка (у макдональдса)? или где в другом месте?